Tilastot kertovat vääjäämättä, että uudet auto aiheuttavat laskennallista osuuttaan paljon suuremmat vahinkokulut kuin vanhemmat. Me vanhempien autojen kuljettajat (Volvo -94) maksamme siis uusien autojen aiheuttamat kolarit. Toinen autoni (Ford -82) maksaa samat liikennevakuutusmaksut, vaikka sillä vanhojen autojen tapaan ajetaan vain muutamia tuhansia kilometrejä vuodessa ja nekin ilman ylinopeuksia kaahaamatta. Eikö vakuutusmaksut voisi porrastaa siten, että katsotaan vahinkotilastoja vuosittain ja vakuutusmaksu seuraisi aiheuttamisperiaatetta. Vuodessa myydään yli 100 000 autoa. Se on tarpeeksi suuri joukko tasaamaan keskenään riskit. Eli vuosimallikohtainen liikennevakuutusmaksu!!
Isot vakuutusmaksut uusille autoille
Erkki
5598
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja muutos on tulossa. Vakuutus yhtiöt on omissa tilastoissaan huomanneet että työsuhdeautoilla (uusia ovat) ajetaan keskimääräisesti useammin kolari ja näiden vakuutusmaksut tulevat nousemaan.
Jos vaikka liikenteessä aiheuttaa toiselle pysyvän vamman tai hengenmenon, tuskin aiheutuvilla kustannuksilla on eroa sen mukaan oliko alla vanha tai uusi auto. Uusilla autoilla ajetaan kuitenkin yleensä enemmän kuin vanhoilla, joten sitä kautta uusille sattuu onnettomuuksiakin enemmän. Korjauskustannuksillakaan ei ole oleellista eroa uuden tai vanhan auton välillä. Ainoat erot ovat tapauksissa, jossa auto varastetaan tai kolaroidaan lunastuskuntoon, jolloin korvauksena maksetaan auton arvo.
Auton ikää oikeampi vakuutusmaksuperuste on auton käyttötapa. Käytetäänkö autoa vain vapaa-ajan ajoihin, päivittäisiin matkoihin työpaikalle vai työssä jatkuvasti, vastaa paljon paremmin aiheutuvaa riskiä ja niinollen vakuutusmaksua määrättäessä pitäisikin tämä ottaa huomioon.
Nimenomaan korjauskustannuksilla on huikea ero vanhojen ja uusien autojen välillä. Nykyään kun kaikki muovipuskurit ja listat on maalattuja, jo pelkkä parkkikolhu kustantaa sellaisen summan, että vanhaan autoon olisi tehty jo kunnon remontti. Ja jos täräys on hieman suurempi, uusiin autoihin joudutaan uusimaan 1-n kappaletta airbageja, jotka ovat TODELLA kalliita! Näinollen uusia autoja menee melkoisen pienistäkin kolhuista lunastukseen, koska korjaus maksaisi liikaa.
Hyviä huomioita, mutta... kaikki nuo käyttötarkoitukset ja muut. Uskotteko, että suomalaiset kertovat totuuden. Hyvin paljon autoja pidettiin rekisterissä siellä, missä maksut olivat alhaiset.
Auton ikä on aina tiedossa. Vuonna 1995 ensirekisteröityneet autot olisivat samassa maksupoolissa keskenään ja maksaisivat keskenäiset vahingot. Lunastukset, korjaukset jne menisivät melko oikein, kun samanikäiset autot vastaisivat omista törttöilyistään. Onko ongelma se, että vastuu jouduttaisiin tarkemmin selvittämään, eikä aina kaatamaan kaikki vahingot vakuutusyhtiöille eli "ei kenenkään maksettaviksi". Ilmaista kolaria ei ole!
Ja yli 20 vuotta vanhat autot olisivat yhdessä läjässä. Kun vähän ajetaan, ovat kulut ja vakuutukset alhaiset. En todellakaan usko, että sen ikäiset autot ovat juurikaan vastuussa kolareista. Tekniikka on hyvässä syynissä Suomessa.
Kyllä vakuutusyhtiöt tietävät, mitkä niitä riskiryhmiä ovat -valitettavasti. Merkki- ja mallikohtaiset taulukot kolhaisevat niin penteleesti, kun sattuu ajelemaan saman merkkisellä ja mallisella autolla kuin on tuuninkiteinien suosiossa. Vaikka ajelee uudella sellaisella, mihin tenavilla ei ole edes varaa, joutuu silti osalliseksi kaikenmaailman "näyttämisten" kustannuksiin.