millainen talvi-autona?ts-koneen kesto?tiedossa
olis 330 000 ajettu mistajan mukaan hyvin
huolettu ja hoivattu-89malli.kannattaako käydä
edes kattomassa ja paljonko tolla koneella ajaa?
olis 330 000 ajettu mistajan mukaan hyvin
huolettu ja hoivattu-89malli.kannattaako käydä
edes kattomassa ja paljonko tolla koneella ajaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
...sitä nyt katsoa kannata. Vielä jos teetätät
kuntotestin ohivuotomittauksineen, niin saat
selville ainakin mikä on moottorin kunto nyt.
Tulevaisuudesta on sitten vaikeampi sanoa.
Ei kai tuo 330 000 km 2.0 TS:lle pitkä matka ole?
Onko jollakin enemmän ajettu Alfa, kuka on päässyt
pisimmälle?
Itse ostin tuossa jokunen aika sitten vastaavan
1989 Alfa TS:n, vaikkakin vasta 187.000 ajetun
yksilön. Nyt on jo 4000 km takana ja vielä on
mennyt ajelu ongelmitta. Itse odotan kanssa
jännityksellä ekoja kunnon talvikelejä, jolloin
pääsee näkemään auton todellisen
talviominaisuudet.
Kyseinen auto on ollut joko teknarin tai
tuulilasin talviautotestissä joskus 1989? (en
muista kunnnolla kun ei ole lehti nyt käsillä).
Kannattaa käydä kirjastossa etsimässä kyseinen
lehti, sillä testi on aika kattava koskien auton
talviominaisuuksia. Auto menestyi testissä ihan
mukavasti ollen ryhmän keskivaiheilla. Taisi jopa
olla parempi kuin volvo 480..? Sitä en tiedä
miten 12 vuotta vaikuttaa auton ominaisuuksiin,
mutta kaipa sillä vieläkin talvella pärjää...
Kannattaa viedä auto ehdottomasti kuntotestiin,
sillä esim. oma Alfani ei olisi mennyt
katsastuksesta läpi kuudesta kohdasta!!!
vikalistan kanssa on hyvä mennä myyjälle
neuvottelemaan hinnasta tai vikojen korjauksesta.
Itse sain autoni korjattuna samaan hintaan, ja
vielä uudet autotohtorin paperit mukana
hanskalokerossa. Kannattaa tutkituttaa tohtorilla
ainakin alusta, sytytys, ohivirtaus, päästöt ja
jäähdytysnesteen puhtaus. Sähköviat ovat usein
riesana 164:ssä -totea myös mittarien ja
varoitusvalojen toiminta (tai oikeastaan
toimimattomuus, sillä yleensä joku valo siellä
vilkkuu, vaikka vikaa ei olisikaan).
Käy ihmeessä katsomassa!
Kyllä se talviautonakin toimii ihan OK, tosin
negatiivisiakin ominaisuuksia ja omituisuuksia
löytyy:
- Herkkä sutimaan liikkeelle lähdettäessä,
edellyttää tarkkuutta kaasunkäytössä
- Hidas lämpenemään
- Suht heikkotehoiset istuinlämmittimet
- Moottorin huohotinputkisto jäätyy
- Puutteellinen ilmanvaihto -> huurtuu helposti
(aut.ilm. tuntuu selvästi tehokkaammalta)
Edellisessä vm. -88 TS:ssäni ovien lukkomekanismit
jäätyivät aina suojasäätä seuraavan pakkasen
jälkeen niin, että ovet kyllä aukesivat mutteivät
enää pysyneet kiinni. Ongelma korjaantui
vuoraamalla mekanismit muovipusseilla, jotka
estävät veden valumasta ikkunalistan välistä
suoraan mekanismin sisään.
-90 V6:ssa ei ole ollut ongelmia lukkojen kanssa,
rakennetta on parannettu.
Entisessä Temprassani oli muuten sama hieno
ominaisuus ovien lukossa. Oli aika kivaa huomata
talviaamuna että ovet kyllä aukesi mutta niitä ei
saa kiinni.
No itse ratkaisin asian niin, että virta
avaimella käänsin muutaman kerran oven lukitsin
salpaa (se uun mallinen oven päässä), siten että
se lukittui, ja sitten asetin oven kiinni sekä
sen jälkeen voimakas vetäisy ja ovi loksahti (jos
loksahti) kiinni.
En tiedä toimiiko vastaava 75:ssa.
itsekin mielenkiinnosta haluaisin tietää paljonko
ts:llä ajaa.
Mitä tarkoitat?
työkamullani oli 330 000km ajettu sparkki,ja auto
kävi nätimmin kuin uusi ooppelli.veikkaisin että
koneella ajaa puolimilliä.
164:silla tuntuu joillakin olevan kilometrejä
takana ihan kiitettävästi, ja jotenkinhan niiden
on toimittava jotta nuo kilometrit saa kertymään.
Kiinnostaisikin sattuneesta syystä, itselläni on
155:nen TS jossa on hihnavetoinen jakopää, että
onko 164:ssa ollut tuota uudempaa TS moottoria ja
millaisia kilometrimääriä on näillä ajettu, kun
mielestäni tuota vanhaa _oikeaa_ Twinsparkkia ei
voi käyttää vertailukohtana tälle uudelle
moottorille. No onhan 155:siakin paljon tuolla
vanhaemmalla moottorilla, että sikäli vertailu
kyllä onnistuu.
..olla 164:ssä ei ole lainkaan käytetty sitä
moottoria, joka 1995 tuli 155 Super -versioon.
Olen siinä käsityksessä että kaikki kaksilitraiset
164:t on varustettu samalla moottorilla, joka oli
myös 155:ssä vuoteen 1995 saakka, eli 8
venttiilinen alumiinilohkoinen 2,0 t. spark.
Sanokaa joku jos olen väärässä.
Kokemuksia noin 7 vuoden ajalta:
Alkuperäisellä rengaskoolla kulkee sohjossa kuin
juna, leveämmillä ei ihan niin hyvin. Liukkaalla
ja lumikelillä lähden yleensä 2-vaihteella
liikennevaloista, vääntö riittää hyvin. Lukkojen
jäätymistä ei ole esiintynyt kahdessa autossani.
Oven tiivisteet haurastuvat ajan myötä, kosteus
menee väliin ja se jäädyttää joskus oven kiinni.
Käynnistyy hyvin ilman lohkolämmitintä 30 asteen
pakkasessakin. Ajossa ei puske eikä peräkään
luistele, tuntuu olevan hyvin tasapainoinen. 90-
vuoden ja sen jälkeiset hieman lämpimämpiä kuin
ensimmäiset mallit. Lämpö kyllä riittää. No,
huonoista puolista voisi mainita "syyskeleihin
tarkoitetut" istuinlämmittimet.