Kymmeniä ihmisiä on kuollut lento-onnettomuudessa Perun koillisosassa. Perun valtiollisen lentoyhtiön TANS:n kone joutui tekemään pakkolaskun viidakkoon myrskysäässä.
Kone oli matkalla pääkaupunki Limasta kohti Pucallpan kaupunkia. Lentoyhtiön edustajan mukaan alustavat tiedot viittaavat siihen, että onnettomuuden aiheutti hieman ennen laskeutumista puhaltanut sivutuuli.
Lue lisää Ylen uutisista:
http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/vasen/id16459.html
Lentoliikenteen turvallisuuteen ollaan kiinnitetty viime vuosina roimasti huomiota ja lentomatkustaminen on pitkään ollut turvallisempaa kuin koskaan. Elokuun aikana maailmassa on kuitenkin sattunut viisi lento-onnettomuutta, joissa on kuollut yhteensä lähes 400 ihmistä. Mitä on tapahtunut? Alkaako lentäminen tuntua turvattomalta vai uskotko yhä lentämisen turvallisuuteen?
Kone oli matkalla pääkaupunki Limasta kohti Pucallpan kaupunkia. Lentoyhtiön edustajan mukaan alustavat tiedot viittaavat siihen, että onnettomuuden aiheutti hieman ennen laskeutumista puhaltanut sivutuuli.
Lue lisää Ylen uutisista:
http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/vasen/id16459.html
Lentoliikenteen turvallisuuteen ollaan kiinnitetty viime vuosina roimasti huomiota ja lentomatkustaminen on pitkään ollut turvallisempaa kuin koskaan. Elokuun aikana maailmassa on kuitenkin sattunut viisi lento-onnettomuutta, joissa on kuollut yhteensä lähes 400 ihmistä. Mitä on tapahtunut? Alkaako lentäminen tuntua turvattomalta vai uskotko yhä lentämisen turvallisuuteen?
Vastaukset 82
Vanhimmat
Koneita tulee niin tiuhaan tahtiin alas, että on parasta pysyä maan pinnalla.
Meinaatkos kävellä sinne Kanarian saarille?
ettet jää putoavan koneen alle.
Meikä kyl lentää! Se on kyl turvallisempaa ku ajaa autol! Joku nukahtaa rattii ja ajaa teikää päi niin se on sit finito!!! Revi sit siitä huumorii!!!
Finnairin lentokoneet ei tipu!
Finnair on maailman turvallisin lentokone-yhtiö!!!
meinaan tiiän kun äiti on töissä Finnairilla.
Arv. Nippinenä
Finnairin koneet, ovat saman maanvetovoiman -
alaisia kuin muidenkin yhtiöiden. Elikkä alas-
tulee, ja ( on tullutkin: ) Tärkeintä on olla
realistinen. Urheilussa voidaan olla Kotiinpäin.
Terv.Carrulus
Älä manaa poika vaan koputa äkkiä puuta! Tiedä vaikka äitis jonain päivänä olisi putoavan koneen matkassa :(
Uskokaa nyt kun Nuppinenän äiti on sanonut että finnairit ei tipu! Mäkin uskon, lennän vaan finnairilla.
Perulainen pilotti teki ällistyttävän sankaritempun luotsatessaan 737:nsä karmeassa myräkässä johonkin sademetsän kärrypolulle, ja pelasti mitä pelastettavissa ole.
Kyllä sitä näköjään muuallakin osataan. Finskiin sinisin silmin luottaminen ei taida olla oikein viisasta. Samanlainen firma muiden joukossa.
On olemassa tilastollinen todennäköisyys - ja sille ei pirukaan voi mitään.
Mikä vuos se mahtaa olla ku Finnair on tullu alas?
En oikein ymmärrä ku sanotte että samallailla Finnairin koneet voi tulla alas, ku muittenki. Valitettavasti se ei vain ole noin. Joissakin maissa lentokoneitten huollot ja osat ei ole aina parasta mahdollista tai koulutus.
Ja niin... Finnairin nimellä lennettäessä ei ole tullut yhtään kuolonuhria.
Ja vielä loppuun...
Mahdollisuus, että matkustaja kuolee vakavassa lento-onnettomuudessa länsimaissa on noin yksi kahdeksasta miljoonasta. Se tarkoittaa, että olisi lennettävä noin 22.000 vuotta ilman vapaapäiviä ennen kuin matkustajalla olisi tilastollinen mahdollisuus kuolla lento-onnettomuudessa. Matkustajan kuolemanriski elämän muilla osa-alueilla on huomattavasti suurempi kuin lentomatkustuksessa.
tippua (finairin koneen).
Löysin tuolta ( http://www.airteg.com ) hyvät "viimeiset sanat" edelliseen viestiin liittyen :DD "Lento-onnettomuus on omalle kohdalle tilastollinen mahdottomuus. Todennäköisyys, että kuolet lento-onnettomuudessa on noin yksi kahdeksasta miljoonasta." Airteg.com
Tapahtuneella lento-onnettomuudella tai turvallisella jaksolla ole mitään yhteyttä tai vaikutusta tähän hetkeen. Finnairin kone voi tippua huomenna tai sadan vuoden päästä. Kummatkin vaihtoehdot ovat yhtä mahdollisia. Eli logiikkasi mukaan heittäessäsi esim. kolikkkoa ja saadessasi klaavan, niin tämä tulos vaikuttaisi seuraavaan heittoon jollain lailla? Jokainen heitto on kuitenkin nollatilanne ja ainutlaatuinen. Vain tilastoilla voidaan leikkiä.
yhä murto-osa muuhun liikenteeseen verrattuna. joten kyllä lennän, jos johonki pidemmälle pitää päästä.
On aivan sama mitä tilastot sanovat kun kone rysähtää vuoren kylkeen.
Hiukan kummallista on, että koneita varisee alas kuin syksyn lehtiä konsanaan. Liekkö syynä tuloksen tekemisen autuudessa toteenpannut säästöt henkilöstö ja huoltomenoissa vaiko vain normaalista poikkeava tilastonytkähdys.
Kuinkahan paljon lentsikoiden vuosittaiset lentotunnit ovat lisääntyneet kymmenen vuoden aikana ja millä keinoin uuteen ennätykseen (oletan että ennätyksiä on rikottu) on päästy. Maassa oleva lentsikka kun ei tuota muuta kuin tappiota.
Oletteko kuulleet,että maapallon navan mangneettikenttien muutosten vuoksi koneet ja kopterit tippuvat alas? no mikseikähän näistä asioista puhuta vaikka varsin hyvin tiedetään missä mennään ??? siksikö ettei luotas hysteriaa?? Elämänhän on jatkuttava...onks nää niitä "luonnon mullistuksia" kuten tsunami... äiti maa vastaa näistä tapauksista ,jos olette kuulleet äiti maasta...joidenkin mielestä nämä asiat on "huuhaata" joidenkin ei...onhan nämä ASIAT JA MUUT TULEVAT OLLEET TIEDOSSA JO 50-LUVULLA mm.Sanomalehti Kalevassa on ollut kirjoitus 50-luvulla ennustus jossa kerrottiin myös tsunami tapahtuma mutta ei juuri näillä sANOIN....kuinka pitkälle täytyy mennä ennen kuin ihmiset osaavat ajatella ja tehdä tekoja rakkaudesta käsin toisia ihmisiä kohtaan ja luontoa kohtaan?????
NOSTRADAMUS ELÄÄ! SE SANOI ETTÄ GEORGE W. BUSHISTA TULEE AMERIKAN PRESSA KUN WTC TUHOUTUU!!
(tampio)
Pakko laittaa sulle tilastoista. Tilastot kertovat, että lento-onnettomuudet joissa menehtyy ihmisiä, on vähentynyt viimeisten vuosien aikana, vaikka terrori-iskuja tehdään nykyään enemmän. Terrori-iskujen osuus lento-onnettomuuksista on 0,7%.
Lentoturvallisuus paranee koko ajan.
Ja mistä johtuu, että lento-onnettomuudet ns. kertyvät samaan ajankohtaan. Ei ne kerry. Media kerää helpommin kauempanakin sattuneita lento-onnettomuuksia heti kun Suomen lähellä sattuu yksi. Jos lasketaan kaikki ilmailuonnettomuudet, niin niitä tapahtuu joka toinen päivä.
Lentoyhtiöt ovat liikeyhtiöitä, eli hyvää tulosta pitää tehdä.Koneet pitää olla mahdollisimman paljon liikkeellä. Jos kone joutuu seisomaan, niin jokainen tunti maksaa paljon. Tällaisessa hektisessä ympäristössä voisi kuvitella että osa lentoyhtiöistä ei tarkista koneita viimeissen päälle. Esim. kreikkalaisen Helioksen 737 koneessa oli aikaisemmin ollut just vikaa ilmastoinnin/ ilmapaineen kanssa, joka johti syöksyyn.
väärin.
Ja sehän on jo paljon.
Voi vain arvata mitä se merkitsee kaikissa ilmastoasioissa.
Älkää kysykö linkkiä, luin tämän kauan sitten sanomalehdestä.
Ei sitä voi elämää elämättä jättää kuolemisenpelon takia. Lentminen on tilastollisesti turvallista, eikä maailmaa ympäri kävellä. Matkustaminen avartaa ja paras keino päästä paikasta toiseen on hypätä lentsikkaan.
Täytyy kyllä myöntää, että viime vkonloppuna istuin koneessa 10 tuntia ja ilmakuoppien täristäessä konetta mieleeni tuli viime viikon lentoturmat. Mutta reissaamistani pelot ei vähennä.
Tipahtakoot jos on tippuakseen, tulee ainakin vauhdikas ja erikoinen kuolema.
Poikaystävä on lähdossä viikon päästä lomailemaan etelään ja kyllähän se mietityttää että jos vaikka jotain taas tapahtuu...
Enemmän kannattaa pelätä, että poikaystäväsi tuo jonkun taudin tullessaan!
kortsut mukaan?
Sunnuntaina pitäisi koneeseen hypätä..hieman on semmoinen hiostava olo, kun on lukenut uutisia. Mutta en silti jätä menemättä. Jos tippuu, niin tippukoot sitten.
Onhan noita nyt sattunut. Ei varmaan lentopelkoisen pelkoa lievitä.
Voipi olla, että kun polttoaine on nyt hulvattoman kallista, niin ainakin halpalentoyhtiöt säästää siitäkin, mistä ei pitäisi. Huolloista säästäminen on kaikkein karseinta. Se paineiden katoamis/happilaitteiden toimimattomuusjuttu kuulostaa juuri siltä - ehkä paineet katosi jo aiemmalla lennolla ja happisäiliöt tyhjeni jo silloin - eikä kukaan keksinyt täyttää niitä uudestaan ***###
Minä lennän Finnairilla - vaikka kallista onkin.
Tommi
Nyt on lentäminen taas turvallisempaa...tilastollisesti ottaen onnettomuuden todennäköisyys on nyt pienimmillään :)
Joo-o, ensi kuussa pitäisi lentää Lontoosen Ryanairilla, ja kun pääsin sen metropommipelon ohi, niin nyt sitten jännitän lentämistä ihan sairaasti. Joskus öisin en saa nukuttua, ja olen aivan varma että koneemme tippuu...En ole koskaan aiemmin lentänyt.
En tiedä mikä tähän pelkoon auttaisi.
Vaikee pelkoa on voittaa etenkään kun ei oikeesti tiedä mikä edes on niin pelottavaa lentämisessä.
Oikeesti pelottavin osa pitäisi olla matka lentokentälle, sillä osuudella on suurin riski joutua onnettomuuteen.
Tietysti asia jota ei tunne pelottaa, onhan se hiukan mystistä miten iso ryskä voi pysyä ilmassa.
Pysyy se, ole huoleti :)))
Vedä snadit konjakkikännit lentoasemalla ja ota vielä taskumatti koneeseen.
Turha jännitys häviää sen myötä ja uskallat ajaa metrollakin.
Suurempi todennäköisyys joutua onnettomuuteen on junassa,bussissa,ratikassa,autolla,pyörällä tai kävellen.
Jos se tippuu, niin sitte se tippuu... minkäs teet. Ei tartte ajatella monimutkaisesti yksinkertaisesta asiasta.
Mitä jos pistettäisiin kaikki lentopakoiset vaikkapa Kiinaan autoilemaan. Tässä kuussa (24. elokuuta mennessä) siellä on kuollut noin 6500 henkeä tieliikenneonnettomuuksissa, mikäli vanhat merkit pitävät paikkaansa.
Tai vastaisikohan näissä viimeaikaisissa julkisuutta saaneissa lento-onnettomuuksissa kuolleiden lukumäärä suurin piirtein pienen Suomen vuosittaisia kuolenkolareita?
Tuskinpa noin ajattelisit jos itse tai joku lämimmäisesi olisi turmakoneessa mikä tippuu mereen/ viidakkoon jne.
Itse otan osaa niille jotka lähimmäisensä ovat menettäneet..
Miten voit ottaa osaa toisen suruun? ihmisen suruun ihmisestä jota et edes tunne?
Olen itse lentänyt aika harvoin mutta kuitenkin noin 200 kertaa elämäni aikana. Alusta lähtien tarkkailin kanssamatkustajia varsinkin nousun ja laskeutumisen aikana. "Varmuudella" voin sanoa lähes kaikkien jos ei aivan pelänneen niin ainakin jännittäneen lennon noissa vaiheissa. Jonkinverran oli sitten niitä jotka pelkäsivät selvästi koko lennon ajan.
Itse pelkäsin lentämistä todella paljon alkuun mutta kun sattuneesta syystä jouduin lentämään jonkinaikaa säännöllisesti viikottain pelko katosi mutta lievä jännitys säilyi. Juuri nousu ja lasku olivat ne pahimmat mutta alkuun kuuntelin kyllä korva tarkkana moottoreiden ääniä ja isommat ilmakuopat tiristivät hien kämmeniin.
Niin, kuten moni täälläkin, minäkin todistelin itselleni lentämisen turvallisuutta ja tilastollista varmuutta mutta ei se koneessa enää paljon auttanut sitten kun kone lähti nousukiitoon.
Nyt on viimeisestä lennostani jokunen vuosi ja tuntuu, että pelkään pelkkää ajatustakin lentämisestä.
Tää vaan on joku surkeiden sattumusten summa! ei sitä kannata pelästyä!on ollut vaan huonoa tuuria! ja jos se kone putoo nii ei sille sitten mitään voi!ei koko elämäänsä voi elää "neljän seinän sisällä" vain sen takia että nyton muutama kone pudonnut!
ryhdistäytykää ihmiset! näitä juttuja aina sattuu joskus!
Kyllä lentokone on edelleen turvallisin matkustusmuoto jos vertaa siihen kuinka paljon kuolee ihmisiä autoliikenteessä. Luin artikkelein jossa mainittiin että tänä vuonna on kuollut autoliikenteessä koko maapallolla jo yli miljoona ihmistä joten siitä voi päätellä mikä on vaarallista itse kukin:).
Lentoliikenteessä sattuneet onnettomuudet ovat viimeaikoina olleet näitä yhtiöitä joissa huoltotoimenpiteissa ei olla niin tarkkoja kuin esim. Finnair huoltaa koneensa. Ja tietysti myös ohjaamon henkilökunnan kokemuksella ja ammattitaidolla on myös suuri merkitys.
Joten järkevästi valitsemalla turvallinen lentoyhtiö voi huoletta lentää.
P.S.
Täytyy muistaa että kotioloissa sattuu eniten onnettomuuksia lukumääräisesti:)
Toki nämä on hirveitä juttuja kun henkiä lähtee tälläisellä tahdilla ja lentomatkustuksen nyt kuitenkin pitäisi olla autolla ajoakin turvallisempaa.
Mutta silti olen niin sika, että toivon että näillä tapahtuneilla onnettomuuksilla on vaikutusta lentoemäntäkursseille hakuun, koska itse todellakin aion sinne nyt päästä! Toivottavasti siis mahdollisimman monella olisi mennyt pupu pöksyyn ja jättänyt hakematta, onneksi on hakuaikakin jo päättynyt jotta en yllytä ketään enää hakemaan :D
Anteeksi kaikki :(
lentäminen on mukavaa ja turvallista mikäli koneet huolletaan juuri niinkuin pitää ja otetaan huomioon jo tapahtuneet onnettomuudet. elikkä onko tyyppivikoja. esim tuossa b 737 tuntuu olevan tyyppivikana paineistus. 737 on sattunut usa:sa 2 mystistä onnettomuutta ne syöksyivät nokka eillä alas ja menivät tuusan nuuskaksi. onnettomuus tutkijat epäilevät sivuperäsimen häiriötä. se meni jotenkin paikoiltaan ja kone menetti ohjattavuutensa. myös oli järkyttävä alaska airlinesin onnettomuus jossa tuttu ja turvallinen md 82 syöksyi mereen siinä epäiltiin korkeusperäsimen rikkoontumista syynä. jos nämä huomioidaan huollossa esim ei kyseisiä onnettomuuksia ehkä tule myös. myös lentohenkilökunnan koulutus on tärkeää. en ihmetele ollenkaan jos ranskalaisturistit eivät lähteneet muutama päivä sitten koneeseen kun kapteeni oli vähän päälle 20.
lähden kolmen viikon päästä helsingistä kööpenhaminaan,vähän pelottaa...
Ehkä huono kuukausi, vaan tuskin matkustan itse yhtään turvallisemmin muillakaan kulkuneuvoilla. Lentoturmissa tapaa kuolla kerralla paljon, ja siksi ne saavat paljon julkisuutta. Enemmän pitäisi pelätä keittössä... voi vaikka liukastua
Mahtaakohan lentäminen edes olla tilastollisesti turvallisinta, jos verrataan vaikka länsimaiden tämän vuosituhannen lento- ja laivauhrilukuja, suhteessa matkustajamäärään, keskenään?
Väittelin eilen itse aivan samasta asiasta tässä samalla palstalla tuossa aiheessa jossa keskusteltiin tuosta kopterionnettomuudesta. Itse kärsin lievästä lentopelosta, eikä lentomatkat sovi minulle ollenkaan. Sen vuoksi yritän välttää aina kovasti lentomatkoja.
Olen sitä mieltä että laiva on kaikkein turvallisin matkustuskeino, sillä länsimaissa laivaonnettomuudet ovat äärimmäisen harvinaisia tapauksia. Kun taas lento-onnettomuuksia sattuu jatkuvasti myös länsimaisille lentoyhtiöille. Varsinkin tämä elokuu oli todella synkkää aikaa lentoliikenteessä.
Estonian uppoaminen on todellakin viimeisin länsimaissa sattunut kuolemaan johtanut laivaonnettomuus, ja siitäkin tulee kohta kuluneeksi jo 11-vuotta.
Tilastojen mukaan se lentäminen on todellakin turvallisin matkustuskeino, mutta aina ei ole luottaminen pelkästään tilastoihin.
Laivaliikenteen turvallisuutta heikentää todella paljon nämä kehitysmaissa tapahtuvat laivaonnettomuudet jotka ovat siellä varsin yleisiä. Mutta siellä laivojen kunto on myös paljon huonompi kun länsimaissa, eikä ne turvallisuuskriteerit todellakaan täytä länsimaisia vaatimuksia.
Heiii....
Totkai niit koneita tippuu kokoajan enempi, ku niitä on lennossa enemmän ja enemmän. Ja tietty se jännättää ku ei voi kuskille ladella ajo-ohjeita niinku autossa, tai tarpeen tullen ite tarttuu rattiin......
lentokoneet tippu siksi kun ilmassa ei ole enään sellaista kohtaa josta ei olisi lennetty eli se on aivan reijillä yksin kertaisesti pitäisi antaa ilman vähän aikaa olla niin koneetkin pysyisi ilmassa ei se jaksa jatkuvasti pitää tuommosia rymiä ylhäällä sen sanoo järki ei muuta kun lento kielto joksikin kuukaudeksi niin jo pysyy koneet ilmassa.
Mä en ainakaan lennä koskaan koska en halua kuolle pakokauhun vallassa...
kyllä kannattaa lentää se on niin mahtava elämys lentäminen ettei sitä voi kuvailla ja jos olet kuollakseen niin pääsee lehtien palstoille ja tv uutisiin kunnon rysäyksellä eikä siinä tarvitse mitään pakokauhua ottaa ei se kirpaise mene hyvä ihminen lentämään vaikka pien koneella.
Kuinka moni on tänä vuonna kuollut sänkyynsä ?
Kuolema on traaginen, tapahtui se miten vain.
Mutta se on elämää. Kukaan ei voi olla tietoinen kuinka lähtö tapahtuu, joten ei kannata murehtia.
Kaikki lähiaikoina pudonneet lentokoneet, ja se helikopteri, näyttäisivät olevat amerikkalaista tekoa. Ei taida olla amerikan laatu ihan niin hyvää kuin luullaan.
No airbussi veti kanadassa alastulon vähän pitkäksi, mutta kaikki selvisivät hengissä.
Kun lennät valitse Eurooppalainen Airbus.
Kuinka moni länsimaista tekoa oleva laiva on uponnut länsimaissa viimeisen 10-vuoden aikana?
Entä viimeisen 20 tai 30-vuoden aikana? Kaikki nämä laivaonnettomuudet ovat aika marginaalitapauksia, joten voi sanoa että se laiva on todellakin kaikkein turvallisin keino matkustaa.
Fakta on se että nämä kehitysmaissa sattuneet laivaonnettomuudet heikentävät heti laivamatkustamisen turvallisuutta tilastoissa, joten ei kannata aina katsoa liikaa tilastoja vaan miettiä asiaa hieman tarkemmin ja erilaisista näkökulmista katsottuna.
Maapallon ilmastonmuutokset ovat jo niin pitkällä päästöjen ja ihmisten tyhmien elintapojen vuoksi että seurakset näkyvät monella tavalla. Jäänavat sulaa, tsunameita tulee ja tornadot yleistyy. Ja kaikki itseaiheutettuja tekijöitä. Toki niitä muutenkin ilmenee mutta autot lentoliikenne ja muut päästöt tehtaista ovat saattaneet maapallon sellaiseen tilaan NYT JO että vaikka kaikki päästöt lopetettaisiin niin kestäisi yli 100v että ilmakehä olisi entisellään.
Toinen tekijä;
Esimerkiksi se, että aurinko-roihut,- eli toisella nimellä avaruusmyrskyt ovat voimistuneet viimeisten viiden vuoden aikana useita prosentteja siihen mitä ne olivat 4 miljardia vuotta sitten. Aurinkoroihut vaikuttaa kaikkiin elektronisiin laitteisiin maapallolla, lähinnä lentokoneet ensimmäisenä vaikutuksen alla koska lentokorkeudet ovat kymmeniä kilometrejä.
Tiedän mistä puhun koska tutkin ko. asiaa.
-P-
Maapallon keskilämpötila on noussut, 1990-luku oli vuosituhannen lämpimin vuosikymmen. Maapallon keskilämpötilan nousu ylittää jo 'tilastollisen' vaihtelun, joten voidaan sanoa 'kasvihuoneilmiön voimistuneen'.
Teollisuuden ja liikenteen päästöistä osalla on lyhyempi vaikutus/kiertoaika kuin toisilla. Tietyt keinotekoiset yhdisteet aiheuttavat monituhatkertaisen säteilypakotteen verrattuna esim. CO2:een. Koska nämä päästöt säilyvät ilmakehässä jopa useita vuosikymmeniä, niin vaikutus ei tosiaan lakkaa silloin kuin päästöt loppuvat.
Auringon aktiivisuus (auringonpilkut) muuttuu n. kahdeksan vuoden jaksoissa ja nyt eletään melko aktiivista jaksoa. Totta on, että 'hiukkasmyrskyt' vaikuttavat haitallisesti yläilmakehän satellitteihin. Lentokoneisiin, jotka lentävät korkeimmillaan troposfäärin ja tratosfäärin rajalla, vaikutus ei ole kummoinen. Matkustajalentokoneet eivät lennä 'kymmenissä kilometreissä'.
En ole tutkinut asiaa, opiskelen alaa. :=)
Maantieliikenteessä pyritään ratkaisemaan kaikki ongelmat nopeusrajoituksia laskemalla.
Miten olisi sama ilmaliikenteessä?:D
saapi sitä pelätä nykyään joka paikkaa! :/ varmaan joku terroristi käyny värkkäilemässä vähän joka konetta niin että putoaa maahan ja pamahtaa : O noh... samapa sitä mulle on miten ite kukainenki kuolee..itsekkin olen lähdössä lentokoneella ulkomaille piakkoin ja vähän jännittää mutta mutta...diluliii
Naurettava keskustelu.
Kuinkahan moni tätäkin lukevista tupakoi, ja pohtii onko lentäminen turvallista ... Suomessa kuolee vuodessa tuskaisesti tuhansia ihmisiä tupakkaan mikä oma valinta, enemmän kuin vuodessa maailmassa lento-onnettomuuksissa yhteensä, kertalaakista ja kitumatta (joskin syyttään).
On asioita joihin voimme vaikuttaa, ja asioita mihin emme juurikaan ... lapsellista pelätä epätodennäköistä "kessu huulessa" ja miettiä kuin vaarallista lentäminen tilastollisesti on tässä kuussa.
Hei.
Tämä on kamalaa. Lentokoneita tippuu taivaalta kuin sieniä sateella. Itse olin tänä kesänä Bulgariassa, ensimmäistä kertaa lentokoneessa, jännitin niin pirusti ja toivoin koko ajan olevani jo turvallisesti maan pinnalla.
Ensi kesäksi ollaan jo tilaamassa matkaa, mutta minua rupesi pelottamaan..:/
Ja hyvät ihmiset. Ei kannata vannoa, että joo Finnairin koneet ei tipu taivaalta, Finnair on parhain, ymym.
Koska joku päivä voi sellainenkin turma sattua, missä Finnairin kone syöksyy maahan . :|
Ei pidä vannoa.
Ei pidä uskoa.
Ei pidä pelätä.
Mutta pelkään..
Niin, mutta huomattavsti suurempi vaara sun on kuolla auto-onnettomuudessa. Muistathan pelätä sitäkin.
Itse yritän kyllä välttää lentämistä ihan viimeiseen asti, sillä en ole koskaan oikein luottanut sen turvallisuuteen. Minulla on myös matkasuunnitelmia ensi kesäksi, mutta meinaan tehdä ne lentokoneen sijasta laivalla ja junalla.
Olen aika varma siitä että joku päivä se tulee myös Finnairille se tuhoisa lento-onnettomuus, sillä tuskin on edes olemassa sellaista lentoyhtiötä jolle ei olisi sattunut yhtään onnettomuutta.
Finnairin ainoa kuolemaan johtanut onnettomuus sattui muistaakseni joskus 1950-luvulla jolloin kotimaanlennolla ollut kone putosi ja turmassa kuoli yksi matkustaja. Tämä on mielestäni esimerkki siitä että se pahin onnettomuus on todellakin vasta edessä.
"Finnairin ainoa kuolemaan johtanut onnettomuus sattui muistaakseni joskus 1950-luvulla jolloin kotimaanlennolla ollut kone putosi ja turmassa kuoli yksi matkustaja. Tämä on mielestäni esimerkki siitä että se pahin onnettomuus on todellakin vasta edessä."
Finnairille (oli vielä silloin nimeltään Aero, Finnair-nimiselle lentoyhtiölle ei ole sattunut yhtään tuhoisaa lento-onnettomuutta) on tapahtanut kaksi kuolemiin johtanutta lento-onnettomuutta, vuosina 61 ja 63. Koneena ollut kumpanakin kertana legendaarinen kaksimoottorinen potkurikone DC-3. Onnettomuuksista tehtyjä selvityksiä selailtua törmäsin sellaiseen mielenkiintoiseen seikkaan, että vuoden 61 onnettomuudessa kummatkin kipparit olivat n. 2 promillen humalassa (nykyäänhän on tämän suhteen nollatoleranssi Finnairilla).
Suihkumoottorikoneilla Finnairille ei ole kuitenkaan tapahtunut mitään onnettomuuksia. Olisikin siis mielenkiintoista kuulla, että mihin perustat väittämäsi siitä, että pahin onnettomuus on vielä edessä, yllä olevat onnettomuudet eivät sitä tasan todista.
Tuskin on maailmassa yhtään sellaista lentoyhtiötä jolle ei olisi sattunut yhtäkää onnettomuutta, joten tässä tapauksessa se Finnair taitaa olla toistaiseksi ainoa lentoyhtiö joka on välttynyt onnettomuuksilta.
Pelkään että tilastotappioita voi tulla myös Finnairille. Eli tässä tapauksessa voi sanoa että ei ole mikään ihme jos Finnairille sattuisi joku päivä paha onnettomuus jossa menehtyisi iso määrä matkustajia.
Kuinka monta helikopteria oli aikaisemmin pudonnut suomenlahteen? Nyt sekin on jo tapahtunut. Ei se Finnair ole yhtään sen ihmeellisempi lentoyhtiö kun mikään muu, joten en ihmettelisi jos Finnairin kone putoisi maahan tuhoisin seurauksin.
Tosin Viking Line ja Silja Line taitavat olla vielä säästyneet laivaonnettomuuksilta, sen vuoksi luotankin näihin:) Laivalla matkustaminen on todellakin se kaikkein turvallisin matkustuskeino, se on nähty hyvin monissa tapauksissa.
Jo lasketaan lennetyt matkustja kilometrit per henkilö se ylivertaisesti turvallisin matkustusmuoto.
Jos sama määrä ihmisiä siirtyisi maapallolla laivalla tai autolla, raatoja tulisi enemmän.
Finnair sen verran pieni lentoyhtiö, että matkustajamääriin suhteutettuna "päivä kun napsahtaa" (tilastollisesti) vielä kovin kaukana, mutta totta ... jonain päivänä kyllä ... tosin lentäminen matkustusmuotona silloin saattanut korvautua jollain muulla tekniikalla satoja vuosia aikaisemmin.
Ja edelleen ... vapaaehtoinen tupakointi tappaa ihmisiä suomessa enemmän kuin maailmassa lentoliikenteessä kuolee... suhteellisuudentaju viisuden merkki, silti fobioilleen ei helposti mahda mitään ... eli en mitenkään väheksy lentopelkoisten tuntemuksia (tapauskessasi tästä kai ei kyse).
koska muistaakseni myöskään Quantasille ei ole sattunut mitään vakavaa.
Turha sinun kanssasi on yrittää mitään keskustella, kun argumentointisi taso on tyyliä "pelkään että näin tapahtuu". Lisäksi et tunnu tietävän asioista hölkäsen pöläystä, kun kokoajan jankutat samaa "tuskin on" ja "luulenpa että". Sinun argumentoinnillasi voisi oikeastaan todistaa ihan mitä tahansa, vaikka että lehmät lentävät.
Edelleenkin mielenkiinnolla odottelen argumentteja siitä, että kuinka laivalla matkustaminen on turvallisempaa kuin lentokoneella? Lisäksi heitä vielä kysymyksen ilmaan: minne Viking Linellä ja Silja Linellä pääsee matkustamaan ja kuinka nopeasti?
Kokkolasta Vaasaan matkalla ollut DC-3-vuorokone syksyi 3.1.1961 metsään Koivulahden kirkonkylässä, jolloin kaikki koneessa olleet 25 henkilöä saivat surmansa.KYSEESSÄ SIIS FINNAIRIN KONE,LUKEKAA ENEMMÄN HISTORIAA ENNENKUIN HEILUTATTE SINIVALKOISTA LIPPUANNE
ei ollu finnair vielä silloin
Lentäminen on hyvin turvallista. On varmaankin jopa maailman turvallisin tapa liikkua, ainakin kävelyä, autoilua, veneilyä ja junailua reilusti turvallisempaa. Todennäköisyys kuolla lento-onnettomuudessa on 1:20 000, eli sama todennäköisyys kuin kuolla suuren meteoriitin iskiessä maahan. Tosin sellaisen seikan voisi lentomatkustamisesta sanoa, että koska yleensä lennetään siinä kymmenen kilometrin tietämissä, niin tuolla korkeudella altistuu kosmiselle säteilylle paljon enemmän kuin mitä maanpinnalla. Tämä on kuitenkin häviävän pieni, en edes muista paljonko lentäjät saivat säteilyä vuodessa.
Lentämisen turvallisuuteen vaikuttaa mm. se, että lentäjäksi päästäkseen täytyy todella osata erilaisia taitoja saadakseen lentolisenssit (yksityisille pienkoneille ja liikennekoneille on tottakai erilaiset kurssit ja lisenssit), ja lentoyhtiöt valitsevat monien hakemusten joukosta henkisiltä ym. ominaisuuksiltaan parhaat.
No kyllähän se voi tietysti vähän pelottaakin lentää (kuulemma 20% matkustajista on lentopelkoisia, joten et ole yksin) - itse kyllä nautin aivan täysillä silloin harvoin, kun pääsen lentämään - erityisesti jos vaikka määräpäässä on hieman sumua eikä ikkunasta nää metriä pidemmälle. Autossahan näkee kokoajan mitä kuski tekee, mutta lentokoneen matkustamossa ei näe. Lentokoneen ohjaajalla on kuitenkin kaikki hallinnassa, vaikka joutuisi laskeutumaan tiheässä sumussakin (erityisellä radiolaitteella saadaan navigoitua lentokone suoraan kiitoradan päälle).
Jos lentopelko alkaa oikeasti haittaamaan, ja tarvisi kokoajan käyttää lentokonetta, niin kyllähän niitä erilaisia lentopelon hallitsemiskursseja järjestetään.
Yksi suurimpia syitä, minkä takia ihmiset pelkäävät lentämistä, ja minkä takia ihmiset luulevat lento-onnettomuuksien lisääntyneen, on media. Melkein jokainen lento-onnettomuus ylittää uutiskynnyksen, joten yleensä jokaisesta liikennelentokoneelle sattuneesta onnettomuudesta uutisoidaan televisiossa, radiossa ja sanomalehdissä. Voisin lyödä vetoa miljoonasta, että jos samassa laajuudessa alettaisiin huomisesta lähtien uutisoida jokaisesta taposta/murhasta Suomessa, niin hyvin nopeasti ihmiset saisivat kuvan, että Suomessa murhataan moninkertaisesti enemmän ihmisiä kuin ennen, vaikka totuus on täysin toinen.
Ehkä se lento-onnettomuuteen joutuminen on kuitenkin aika paljon todennäköisempää kun kuolla taivaalta iskeytyvän meteoriitin alle.
En tiedä mihin perustat tuon väitteen että todennäköisyys kuolla lento-onnettomuudessa olisi muka noin vähäinen kun 1:20 000, tästä huolimatta jo pelkästään elokuun aikana satoja ihmisiä on saanut surmansa lento-onnettomuuksissa. Vielä kun laskee kuinka paljon ihmisiä kuolee aina vuosittain lento-onnettomuuksissa, niin päästään todella isoihin lukuihin.
Länsimaissa laivaonnetomuudet ovat todella harvinaisia, eikä niitä junaonnettomuuksiakaan satu kovin usein. Kun taas länsimaisten lentoyhtiöiden koneita putoaa myös jopa kuukausittain.
Ehkä? Eli tosiasiassa et taaskaan tiedä asiasta yhtään mitään? Tilastot, joista kerroin, on vakuutusyhtiö laskenut. Tässä on siis laskettu tietysti todennäköisyys ja paljonko tyypillisesti ihmisiä kuolee kyseisessä tapauksessa. Meteoriitin alle kuoleminen on lento-onnettomuutta harvinaisempaa, mutta jos niin tapahtuu, niin silloin kuolee kyllä paljon populaa. Lento-onnettomuuksia tapahtuu kyllä (hieman) useammin, mutta niissä sitten kuoleekin vähemmän porukkaa.
Lento-onnettomuuksissa elokuussa on kuollut satoja, koska silloin kun tapahtuu isolla liikelentokoneella oikein kunnon kämmi, niin silloin sattuu ja kovaa. Mutta kun kerta mielellään mässäilet näillä kuolemia/kuukausi lentoliikenteessä, niin osaat varmasti sanoa, paljonko lento-onnettomuuksissa on kuollut ihmisiä heinäkuussa, kesäkuussa, toukokuussa, huhtikuussa, maaliskuussa, helmikuussa ja tammikuussa? Kyseessä on kuitenki luku, joka yhdistettynäkään ei pääse ei sitten lähellekkään elokuun lukuja. Silloin kuin jotain tapahtuu, niin silloin tapahtuu ja kovaa. Tätä ei onneksi tapahdu kuin aniharvoin. Lisäksi elokuun onnettomuuksista esimerkiksi Perun onnettomuus on tapahtunut Perussa, eli tämä onnettomuus voitaisiin ottaa pois tilastoista, vähän samalla tavalla kuin sinä niin mielelläsi listaat pois laivaliikenteen onnettomuuksista ne kaikista pahimmat siksi, "koska ne tapahtuvat köyhissä maissa". Myös Kreikan/Kyproksen turma voitaisiin tämän perusteella listata pois. Kuinka monta uhria siis jää elokuulle? 14?
Olisi myös äärimmäisen kiinnostavaa saada hieman todisteita siihen, kuinka länsimaisten lentoyhtiöiden koneita putoaa kuukausittain, kun kehitysmaissakaan ei tipu kuukausittain koneita (hyvä jos vuosittainkaan).
. Keissejä tullee lisää ...
Tämä ei ole kyllä enää mikään sattuma, että joka päivä tipahtaa kone jossakin päin. Jotkut sedät ovat keksineet uuden leikin, ehkä kisan: Kumpi pudottaa enemmän, sää vai mää? Kyllä lentäminen tähän asti on ollut turvallista, mutta nyt ei voi samaa sanoa missään tapauksessa. Pitäisi lähteä parin viikon päästä Turkkiin, mutta ei ole ihan varmaa pysyykö kone pilven päällä? Enkä osaa arvata kuinka monta pommia lojahtaa lomaviikon aikana ja missä päin? Nauti siinä sitten lomasta. Pienet lapset kotimaassa, mies... Tässä sitä nyt olen pähkäillyt yötä päivää, lähtee, ei lähde, lähtee... Järki ainakin kohta lähtee. Kuitenkin loman tarpeessa olisin ehdottomasti. Omassa tilanteessa aurinkoloma on paras ja rentouttavin vaihtoehto. Kohdettakin olisin vaihtanut, mutta muu seurue haluaa sukeltaa välttämättä pommien sekaan. Tiedä häntä... Tää koneiden tipahtelu ei ole sattumaa, jos yhtään olen selvännäkijä...
Oletteko huomanneet, että pääosin syksyisin/talvisin tapahtuu näitä, että kun joku alkaa, niitä tapahtuu monia perätysten?
Nyt putosi ensin helikopteri ja homma jatkui.
Entäpä Estonia, eikö silloinkin uponnut muitakin laivoja tai ajanut karille?
Tasoristeysonnettomuudet, niitä oli monia peräkkäin.Entä Konginkangas, eikö senkin jälkeen ollut jotain rekkaonnettomuuksia tai ainakin hyvin läheltä piti tilanteita? Oli kyseessä sitten meri, maa tai ilma, jotenkin ne tuppautuvat aina samaan syssyyn.Mistä moinen voi johtua?
Loogisia selityksiä?
Sinäkin siis olet huomannut saman asian.
Oletteko huomanneet, että lentokoneita tippuu aina lyhyen ajan sisällä monta? Onnettomuussuman jälkeen on taas yleensä 0,5-1,5 vuotta rauhallista aikaa, jolloin ei tapahdu mitään. Elänkö vain omissa mielikuvissani vai ovatko muut huomanneet saman asian. Entä mistäköhän tämä kaikki mahtaisi johtua...
itse oletko oikeassa? Siinä mukavaa iltapuhdetta. En kuitenkaan usko, että löydä mitään merkittäviä ryppäitä.
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/database.cgi
uskotko itse toimittajana lentoturvallisuuteen?
uskallatko itse lentää? Mitä mieltä olet?
Tulipa vaan mieleen, että ehditäänkö / pystytäänkö niitä lennon alussa esiteltäviä turvallisuusjuttuja koskaan tositilanteessa käyttämään (poistumistiet, liivit jne.)??
Osoitteesta
http://www.airdisaster.com
löytyy tietokannat lentokone- merkeittäin ja lentoyhtiöittäin onnettomuuksista. Venäläinen Aeroflotin tilasto on aika pahaa luettavaa. Samoin Turkish airin tilastot. Siis tuolla yhtiöllä suomalaiset lentävät lomamatkoille!
Ei syytä paniikkiin. Jos haluat edelleen säilyä hengissä suuremmalla todennäköisyydellä, et tee joka vuosi monia ulkomaanmatkoja.
että jokaista miljoonaa lentoa kohti joku loukkaantuu vakavasti. Eli jos lennän lähemmäs kolmetuhatta vuotta päivittäin, niin voin varautua onnettomuuteen. Tähän on laskettu mukaan kaikki lentoyhtiöt, myös ne turvattomat. Jos tilastossa olisi mukana vain Finnair tai esim. eurooppalaiset lentoyhtiöt niin vuosia olisi todennäköisesti tuhansia lisää. Kuinkahan moneen pahaan auto-onnettomuuteen joutuisin kyseisen ajan kuluessa? Mitä tulee yleensä lentoturvallisuuteen, niin se on kehittynyt yli kymmenkertaisesti viimeisten 35 vuoden aikan.
Vaikka lentäminen on näennäisesti turvallista, siinä on aina pieni todennäköisyys että jokin menee vikaan. En ole pessimisti, mutta näin se vain on. Säätila voi vaihtua äkisti, inhimilliset virheet ovat aina mahdollisia tekniikasta huolimatta.
Ihminen on luonnonarmoilla.
Jos haluat säilyä 100% todennäköisyydellä hengissä, et lähde kotoasi minnekään ja makaat olohuoneen lattialla. Eikä sekään pidemmän päälle ole terveydelle hyväksi.
Nyt elokuussa on tapahtunut liian monta onnettomuutta lyhyellä ajalla.
mitä tarkoitat näennäisellä turvallisuudella? Lentäminen on erittäin turvallista ilman mitään näennäisyyksiä.
Elämässä on monenlaisia riskejä joutua onnettomuuteen tai sairastua ja osa niistä ihan meistä itse aiheutettuja, kuten esim. tupakanpoltto. On melkoisen ristiriitaista pelkää lentämistä ja vetää samaan aikaan röökiä. Muistaakseni, joka kolmas pitkään tupakoinut kuolee keuhkosyöpään. Eli riski on aivan jotain muuta.
On totta, että lentopelko ei ole älyllisesti hallittavissa. Mitkään faktat ei auta, kun olet kymmenen kilometriä maan yläpuolella pystymättä tekemään mitään. Siksihän näitä keskusteluja käydään.
Aika vähän tuo kuitenkin on verrattuna niiden ihmisten määrään, jotka lentokoneiden avulla ovat turvallisesti päässeet päämääräänsä elokuun aikana.
Ja kannattaa varmaan huomata sekin, minkä maiden koneita nämä onnettomuuskoneet ovat olleet.. eivät niiden, jotka huolehtivat koneistaan todennäköisesti parhaiten.
viime vuonna tieliikenteesä Suomessa.
Montakos viime vuonna menikään ilmailussa?