Alfassani on seuraavanlainen vika: kylmänä toimii
hyvin ja lähtee hyvin käyntiin, mutta kun kone on
puolilämmin alkaa se nykimään tasakaasulla.
Välillä nykii terävästi ja välillä pehmeämmin.
Kun kone on käyntilämpöinen loppuu tasakaasu
nykiminen, mutta sitten tulee nykiminen
tyhjäkäynnin tuntumassa, esim. pysäköidessä tai
liikkeelle lähdettäessä. Koneesta olen sen verran
katsonut, että yksi imusarjan kumeista on hieman
kostea. Lisäksi katti haisee koko ajan. Bensaa
palaa vähän liikaa. Viime tankilla ajoin 510km,
josta motaria 130km/h 100km, kaupunki 200km,
tyhjätraileri perässä motarilla/maantiellä 90km/h
200km ja tankkiin meni 52 litraa.
Onko lauttasaaren entisessä alfa liikkeessä vielä
osaavia alfa huoltajia työssä. Olisi sopivasti
tässä töiden lähituntumassa. Vinkeistä ja
neuvoista olisin kiitollinen.
hyvin ja lähtee hyvin käyntiin, mutta kun kone on
puolilämmin alkaa se nykimään tasakaasulla.
Välillä nykii terävästi ja välillä pehmeämmin.
Kun kone on käyntilämpöinen loppuu tasakaasu
nykiminen, mutta sitten tulee nykiminen
tyhjäkäynnin tuntumassa, esim. pysäköidessä tai
liikkeelle lähdettäessä. Koneesta olen sen verran
katsonut, että yksi imusarjan kumeista on hieman
kostea. Lisäksi katti haisee koko ajan. Bensaa
palaa vähän liikaa. Viime tankilla ajoin 510km,
josta motaria 130km/h 100km, kaupunki 200km,
tyhjätraileri perässä motarilla/maantiellä 90km/h
200km ja tankkiin meni 52 litraa.
Onko lauttasaaren entisessä alfa liikkeessä vielä
osaavia alfa huoltajia työssä. Olisi sopivasti
tässä töiden lähituntumassa. Vinkeistä ja
neuvoista olisin kiitollinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ensin kannattaisi varmaankin tutkia mahdollisia
imuvuotoja, on niitä harvoja hommia joita tuolle
voi itse tehdä. Entinen 164TS:ni rytki pirusti
liikkeelle lähdettäessä juuri noiden imupuolen
vuotojen vuoksi, niiden poiston jälkeen pelasi OK.
Hommaa purkki starttisprayta ja suihkuttele sitä
koneen käydessä kaikkiin mahdollisesti vuotaviin
liitoksiin tms. Vuotokohtaan suihkauttaessa
käynnin pitäisi muuttua. Tämä toiminee parhaiten
lämpimällä koneella seoksen ollessa laihempaa kuin
kylmän pannun ollessa kyseessä.
tai joku suutin vuotaa. Miten lähtee kuumana
käyntiin?
Hesassa ainakin Bosch noita katsoi.
Viikonloppuna yritin löytää imuvuotoja, mutta
niitä ei löytynyt. Joten varasin ajan ensi
maanantaiksi autorep:n huolosta, joka on bosch
huolto. Ilmoittelen mikä oli vikana, jos vika
löytyy :)
Hieman samanlainen käytös tulee silloin kun
lambda-anturi on viallinen. Moottorinohjaushan
käyttää O2-mittauksen feedbackia vain silloin kun
kone on lämmin ja käy suunnilleen tasakaasulla.
Kiihdytettäessä toimitaan ohjausboxiin
ohjelmoidun ns. kiihdytyskäyrän mukaan, koska
lambdalta tuleva tieto olisi liian myöhässä
hektisessä kiihdytystilanteessa (ainakin Alfan
moottorissa :)). Tyhjäkäynnillä idle-speed-
regulator eli suomeksi kai tyhjäkäynninsäädin
hoitelee oikean ilmamäärän koneeseen. En ole
varma käyttääkö se tässä lambdamittusta apuna -
joku viisaampi voi valaista asiaa.
Summasummarum; samankaltaisia ongelmia sai
allekirjoittaneen TS-kone aikaan kun lambda oli
sökö. Tietty ilmavuodot, ilmamäärämittarin
reistailu, lämpöanturi ym. voi aiheuttaa samaa
tuskaa.
Kertoile kuinka huollossa kävi.
Omassa Lancia Dedrassa nykimisongelma ja käynnin
epätasaisuus paljastui vuoden alussa lambda-
anturin viaksi. Vika oli fyysinen - pakoputken
hienoinen tärinä ajan kanssa rikkoi anturin.
Sisällä kulkevat virtajohdot poikki, kuin
hehkulamppu jota kiristetty liikaa - kantaosa ja
lamppuosa pyörivät irrallaan. Hankittu
tarvikeosa, hinta oli n. 600 mk.
Katsastusmiehenkin mukaan päästöt erinomaiset
kojauksen jälkeen.
2.0 TS 16V oli juuri samantyyppinen vika: kylmänä
kävi hyvin, mutta lämpimänä alkoi tasakaasulla
nykiä.
Syy: sylinterin 1 tulppa 1 (isompi) löi kipinän
eristeen läpi kanteen. Tulpan eristeessä oli
pieni reikä ja kannessa musta täplä samalla
kohdalla. Uutta eristettä ei ollut saatavana
(pari vuotta sitten) Alfa-varaosana, mutta Fiat-
nimellä eristeen sai ostettua erikseen. Alfan
listan mukaan olisi pitänyt ostaa koko puola
(hinta n. 1600mk).
Omat viritykset (silikoni, kumiletku eristeen
päälle) eivät auttaneet, mutta uusi eriste poisti
nykimisen.
Dedrassani ilmeni samaa pari vuotta sitten ja
vika oli mustan laatikon maadoituksessa, joka oli
heikko. Nykimisvaivat poistuivat ja kulutus
muuttui säälliseksi.