Mikä mahtaa olla vaihtoväli -92 16V hihnalla?
Onkohan kuinka paha vaihdettava itse?
Mites tasapainoakselit?
Jos ylivoimaisen ***tumainen vaihtaa,missä
onnistuisi Tampereella halvemmalla kuin
Delta-autossa?
Onkohan kuinka paha vaihdettava itse?
Mites tasapainoakselit?
Jos ylivoimaisen ***tumainen vaihtaa,missä
onnistuisi Tampereella halvemmalla kuin
Delta-autossa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
jos et halua olla "epäilyksen varjossa", samalla
vaihdolla KAIKKI rullat ja vesipumppu uusiksi
niin ei huolia
Kakkosautoni edellinen omistaja on käyttänyt
Hepo-Autoa joka lienee ihan kohtuullinen paikka.
Itse en asu Tampereella.
Ja saahan ne hihnat itsekin vaihdettua jos on
viitseliäisyyttä, pyörä ylös, lokari pois ja
kotelo auki (mm. moottorin kannake irroitettava
hyvä sekin samalla tarkistaa) tasapaino hihna on
ensimmäisenä ja sen takana sitten varsinainen
jakoremmi. Tärkeintä on tietenkin jaon
säilyttäminen oikeana.
niin muista kampiakselin hihnapyörän
pultissa vasenkätinen kierre!
Tuli nääs tapeltua sen kanssa jonkin verran
(turhaan)
Kyllä kuulostaa kivalta hommalta;-)On toi
Hepo-auto sen verran lähellä että taitaa olla
viisainta kysyä.(pikimmiten on ajettu edellisestä
vaihdosta n:85 000km ja 6-vuotta)Tossa ei taida
kone mahtua pyöriin vapaasti ilman ettei
venttiilit kohtaa mäntää jos katkeaa...
ja muista että vesipumppu on helpointa vaihtaa
samalla eikä vasta viikon päästä kun kyllästyy
sen ääntelyyn kuten itse tein aikoinaan.
Se kun on saman kotelon sisäpuolella.
Moottorin yleiseen käyntiääneen on nimittäin
yllättävän iso vaikutus kun nämä pyörivät osat
uusitaan.
Osathan saa Motonetistä melko edukkaasti.
voi kyllä saada hyvääkin tavaraa kohtuu hintaan,
mutta ainakin itse luottaisin alkuperäisiin
paremmin, juuri jakohihnan/kiristimen osalta...
-92 mallin vaihtoväli on 105 tkm. Katkeamiset
eivät ole tietääkseni olleet ongelma. Oikea
kiristäminen on sitten hieman hankalampaa. Samoin
kampi- ja nokka-akselin stefat kannattanee
vaihtaa samalla. Muuten, saako tasapainoakselin
kiristimen laakeria tarvikkeena? Itse on ole
löytänyt.
Stefat tosin tuntuvat kestävän yli 300 tkm ilman
vuoto-ongelmia kuten koko moottorikin.
Se vaihtoväli on kaksipiippuinen juttu ja käy
molemmissa tapauksissa lompsan päälle.
Joko tasaisesti "liian" usein vaihtaen tai sitten
hyvällä onnella harvemmin mutta jos napsahtaa voi
nähdä punaista vähän aikaa..
Nykyiseen autooni vaihdettiin "pyörivät osat"
alta 80 tuhannen (105 tkm vaihtoväli) ja kyllä
oli tarpeen.