Alfa 75:n jakohihnan vaihtoväli?

siis nelimukiset. kutosissa on tietysti se hihna.

Alfaholic kirjoitti:

siis nelimukiset. kutosissa on tietysti se hihna.

mutta mikähän olis sen 6:n hihnan vaihtoväli?

6rules kirjoitti:

mutta mikähän olis sen 6:n hihnan vaihtoväli?

näyttää olevan 60000km huoltokirjan mukaan(1988)

Alfaholic kirjoitti:

näyttää olevan 60000km huoltokirjan mukaan(1988)

Varmaan vaihtaa useamminkin,hihnoja on joskus
katkeillutkin...

Ikinä on aika vahva ilmaus. Kyllä ketjuvetoisissa
jakopäissäkin on joskus ollut ongelmia, ketjun
kiristin reistaa jolloin ketju rallattaa ja
kuluttaa rattaiden hammastuksen jne... Ei se
aivan ikuinen ole ketjukaan.

Timo kirjoitti:

Ikinä on aika vahva ilmaus. Kyllä ketjuvetoisissa
jakopäissäkin on joskus ollut ongelmia, ketjun
kiristin reistaa jolloin ketju rallattaa ja
kuluttaa rattaiden hammastuksen jne... Ei se
aivan ikuinen ole ketjukaan.

ainahan vikoja voi tulla, mutta normaalikäytössä
ketju kyllä kestää koneen iän.

Alfaholic kirjoitti:

ainahan vikoja voi tulla, mutta normaalikäytössä
ketju kyllä kestää koneen iän.

se kestää hyvin kun huolehtii kiristimestä.
Lisäksi ne nokkapyörät on hienot; voi lähes
portaattomasti säätää ajoituksia reikäsysteemin
avulla. Itse olen ruuvannut hiukan
yläkierrospotkua lisää aikaistamalla imunokkaa.
Overlappi lisääntyy, mutta hyvin on mennyt
saasteista läpi...

jaakko kirjoitti:

se kestää hyvin kun huolehtii kiristimestä.
Lisäksi ne nokkapyörät on hienot; voi lähes
portaattomasti säätää ajoituksia reikäsysteemin
avulla. Itse olen ruuvannut hiukan
yläkierrospotkua lisää aikaistamalla imunokkaa.
Overlappi lisääntyy, mutta hyvin on mennyt
saasteista läpi...

joo, nimenomaan virinokan kanssa pelattaessa toi
säätömadollisuus on ehdoton ominaisuus, ehkäpä
vakioonkin voi saada muutaman lisäkaakin
yläkierroksille (alaväännön kustannuksella ??)

alfaturbo kirjoitti:

joo, nimenomaan virinokan kanssa pelattaessa toi
säätömadollisuus on ehdoton ominaisuus, ehkäpä
vakioonkin voi saada muutaman lisäkaakin
yläkierroksille (alaväännön kustannuksella ??)

Joo, kyllä siinä alavääntö heikkenee, jos
liikaa aikaistaa imunokkaa, mutta virinokalla on
mukava etsiä sitä parasta säätöä.
Onnistuu parhaimmin jarrupenkissä testailemalla.
Perstuntuma saattaa valehdella kun 5000 kiekan
tienoilla tulee kova potku..."nyt tää on hyvä!!"

Jaakko kirjoitti:

Joo, kyllä siinä alavääntö heikkenee, jos
liikaa aikaistaa imunokkaa, mutta virinokalla on
mukava etsiä sitä parasta säätöä.
Onnistuu parhaimmin jarrupenkissä testailemalla.
Perstuntuma saattaa valehdella kun 5000 kiekan
tienoilla tulee kova potku..."nyt tää on hyvä!!"

voiskohan sen imunokan säädöllä tulla lisää
potkua TSään, kun omassani on täysin kuollut alue
2000-5000. siis alavääntöä on, ylhäällä tapahtuu,
mutta keskialue on voimaton. normaaliako ??

TS kirjoitti:

voiskohan sen imunokan säädöllä tulla lisää
potkua TSään, kun omassani on täysin kuollut alue
2000-5000. siis alavääntöä on, ylhäällä tapahtuu,
mutta keskialue on voimaton. normaaliako ??

TwinSparkissahan on jo imunokan automaattinen
ennakon aikaistus kierrosluvusta riippuen.
En tosiaankaan tiedä miten siinä vaikuttaa
perusasetuksiin koskeminen. Tarkkana pitää olla
venttiili/mäntä kosketuksen suhteen, ettei pääse
tapahtumaan...
Pitäisi saada testattua jotenkin, että tämä
ennakonsäätö toimii oikea-aikaisesti; näissä on
kuulemani mukaan joskus ollut häikkää.
Voisi ajatella, että imunokan liian aikainen
siirtyminen tehoalueelle voisi heikentää vääntöä
keskikierroksilla.

Tietysti pitää tarkastaa, että syt.ennakko ja
muut säädöt ovat kohdallaan.
Alfa tykkää mm. hyvistä tulpista ja kaapelien
pitää olla laadukkaat.