Minkälaisia kokemuksia teillä on Alfan alkup.
termostaateista? Alkaa pikkuhiljaa nyppiä nuo
termostaateiksi kutsutut vempaimet.
156:lla ehdin ajaa 10tkm ja termari alkoi
jumittamaan ja koneen lämmöt laskea ikävästi. Tuo
meni vielä takuuseen. Nyt taas talven tullen ja
26tkm takana pientä takeltelua alkanut ilmetä.
Sama juttu ilmeni 75 TS:ssä, alkup. termari kesti
vuoden. Ehdin uusia sen kahdesti.
Eihän tuo termarin vaihto ole homma eikä mikään
mutta ei kai nyt ..tti uuteen autoon tarvi sitä
vuoden välein vaihtaa. Juu, ja Delta-Autolle
ongelma on kuulemma ihan neitseellinen. Onkohan
vaan?
...tai sitten mulla on tosi huono karma
termostaattien kanssa. : )
termostaateista? Alkaa pikkuhiljaa nyppiä nuo
termostaateiksi kutsutut vempaimet.
156:lla ehdin ajaa 10tkm ja termari alkoi
jumittamaan ja koneen lämmöt laskea ikävästi. Tuo
meni vielä takuuseen. Nyt taas talven tullen ja
26tkm takana pientä takeltelua alkanut ilmetä.
Sama juttu ilmeni 75 TS:ssä, alkup. termari kesti
vuoden. Ehdin uusia sen kahdesti.
Eihän tuo termarin vaihto ole homma eikä mikään
mutta ei kai nyt ..tti uuteen autoon tarvi sitä
vuoden välein vaihtaa. Juu, ja Delta-Autolle
ongelma on kuulemma ihan neitseellinen. Onkohan
vaan?
...tai sitten mulla on tosi huono karma
termostaattien kanssa. : )
Vastaukset 15
Vanhimmat
ei ole ollut 3 Alfassa mitään ongelmia
termareitten kanssa
No tänään vaihdoin termarin 156 v6:seen.
Oli lämmöt alle 70 astetta. No nyt on taas vajaa
90 astetta.( Ajettu 70tkm )
Myös 75 ts/turbo oli samaa vikaa, joten ei ne
alfan termarit kovin laadukkaita ole.
...ne on, kuten muutkin alfan osat. Älä pikkuveli
höpötä ! :) :)
siis normaaliajossa 90 astetta vai? omassa nousee
ruuhkassa tai kovemmassa ajossa vain tuohon 90
asteeseen.
Sama vika kaksilitraisessa 156:ssa. Ensin nousee
hyvin 90 asteen tienoille, mutta sen jälkeen
termostaatti kai avautuu ja lämpö tipahtaa 70
asteeseen jonne se jää.
Onko Alfan termostaatti jotenkin erikoinen vai
käykö normaalit tarviketermostaatit siihen?
Alfan koneet käyvät yleensä aika kylminä ei
vaikuta kyllä vialta tuo.90 asteessa paukahtaa
flekti päälle joka tiputtaa lämmöt alas ja tuo 90
astetta ilmestyy matelu/kisa ajolla tai
lämpöisellä kesäkelillä.Onkos porukka vaihtanut
samanlaisia termareita vai lämpöarvoltaan
erilaisia?
Joo, mutta kun lämmöt alkaa olla 50:n ja 70:n
välillä matka-ajossa alkaa sisälläkin olla
talvipakkasella aika holotna. Eikä auta vaikka
kuinka puhalluttaa lämppäriä täysillä. Termarin
kenkkuillessa lämmöt nousivat maksimissaan
kaupunkiajossa 80:een asteeseen.
Kyselinkin Deltasta tuota lämpöarvojuttua mutta
väittivät että sitä on vaan yhtä mallia. Näin
ainakin V6:een.
Ajattelin kerran viellä vaihtaa alkuperäiseen
termariin jos tuo nykyinen ei tokene. Sen jälkeen
tarvii katsella jotain tarvikevimpainta.
termostaateista. 75:een vaihdettiin reilun 100.tkm
(mäkin osaan lyhenteet ;-) jälkeen ja se oli OK
vielä 5 v myöhemmin kun myin auton. 155:ssa panin
merkille kuinka muutamankin asteen menetys
(ajoviiman takia pakkasella) vaikeutti
sisälämmitystä. Yritin korjata asiaa pahveilla.
Alle 70°C asteisesta on varmaan vaikea repiä
lämpöä. 166:essa mittari näyttää tasan 90°C kesät
talvet. Siksi onkin jänniä nää 156:en
"lämmöntippumiset" koska kyseessä on sama kone.
Oiskohan anturi eri paikassa? Onko teistä kellään
ollut Alfasudia? En muista lämpömittarin lukemia
mutta lämpöä siihen ei kyllä saanut. Kalikali.
Kiitos kysymästä, Sudi on ollut -73. Siihen kohta.
Itse ihmettelin 156 2,0:n käyntilämpöä viime
talvena. Mittari näytti n. 70 astetta. Hain
Azzurrosta jotain osaa Ducatoon ja kysyin samalla
lämmöistä. Äijä väitti oman 166:nsa käyvän 90:ssä
ja epäili, että josko olisi mittari jäänyt
kalibroimatta. Huono vastaus, sillä moottori oli
kylmä - sen tiesi siitä, että lämoö ei riittänyt,
jos miinusta oli enemmän kuin 15 astetta.
No, termari uusiksi ja baanalle. Tulos: mittari
näyttää n. 72 astetta ja lämpö ei riitä, jos
miinusta on enemmän kuin 16 astetta.
75:een vaihdoin termarin pari talvea sitten - ja
a'vot, johan alkoi tulla lämmintä. Omgelma on
vain se, että sitä tulee lähinnä tuulilasille.
Läpivirtauksessakin lienee toivomisen varaa.
Ja sitten se Suti. Mittasin kojelaudan päällä
olevista suuttimista kymmenen asteen pakkasella
kylmän ja lämpimän ilman eron: kylmä ilma -9,
lämmin ilma (lämpö täysillä parin minuutin ajan)
-7 astetta. Ei tarvinnut turvaväitä, kun jäätyi
penkkiin kiinni.
Mitä itselläni on kaksi 156:sta ollut, niin ei
ole tarvinnut palella kovemmillakaan pakkasilla,
varsinkaan V6:lla, josta tuntuu lämpöä riittävän
enemmän kuin kylliksi asti.
Lämpömittareista olen huomannut sen, ettei ne
niin tarkkoja lukemia kerro. Omassa nykyisessä
V6:ssa normaali käyntilämpö on mittarin mukaan n.
75 astetta, mutta kovallakin pakkasella lämpöjä
joutuu pienentämään pitemmillä matkoilla.
Termaria ei kannata vaihtaa ainakaan pelkästään
lämpömittariin tuijottaen.
eipä siinä muuten vilu ole tullut vaikka ulkona
on ollut 25 pakkasta. Viime syksynä piti vaan
vääntää lämppäri kaakkoon ja silti oli kalsa
vaikka pakkasta oli joku 5 astetta.
alfan lämpömittarit toimivat hieman eri
periaattella kuin muissa eli näyttävät
reaaliaikasta lukemaa näin olen jostain lukenut
joten lukemat ovat eri kuin muissa autoissa
että paljonko on 75 t.s:n normilämmöt. Mulla ei
nouse 80 asteen yläpuolelle muuten kuin kesällä
kaupunkijunnauksessa.
Ei hajuakaan normilämmöistä, mutta kohtalainen
perstuntuma löytyy. Tällä hetkellä ulkona on 21
astetta pakkasta. Näissä lämmöissä 75 Ts:ssä
vielä tarkenee, 25 asteessa se on jo melkein
kylmä. Lämpö mittari näyttää kesällä normaaleja
puolenvälin lukemia, mutta näihin aikoihin ollaan
alakantissa. Keula on tukittu lähes kokonaan
tyköistuvilla solumuovin kappaleilla. Termari on
uusittu pari vuotta sitten. Valitettavan viileää
on neidin meno näin kaamos aikaan, vaan en
valita. Raappahousut jalkaan ja kerjään lisää!
siellä pohjoisessa !! mutta jos
pääkaupunkiseudulla ei lämmöt nouse, veikkaisin
termostaattia, joissa on ollut ongelmia kaikissa
alfoissa.