kun lukitsen ovet kaukosäätimellä tai kuskin
ovesta niin pompahtavat heti auki.
Hanttarin puolelta taasen lukkiutuvat normaalisti.
Vanhan sähköoppini mukaan molemmista etuovista
menee auki/kiinni ohjaus lukituksen keskukseen
johon myös hälytin on kytketty rinnalla
toimimaan.
Kappasessa nämä lukot perhanat maksavat maltaita
ja ovat onnettoman kokoisia paketeita ruveta
aukikaan sörkkimään. Pitänee katkaista
ohjausjohdot kuskin ovesta?
Onko muilla ollut samoja ongelmia.
ovesta niin pompahtavat heti auki.
Hanttarin puolelta taasen lukkiutuvat normaalisti.
Vanhan sähköoppini mukaan molemmista etuovista
menee auki/kiinni ohjaus lukituksen keskukseen
johon myös hälytin on kytketty rinnalla
toimimaan.
Kappasessa nämä lukot perhanat maksavat maltaita
ja ovat onnettoman kokoisia paketeita ruveta
aukikaan sörkkimään. Pitänee katkaista
ohjausjohdot kuskin ovesta?
Onko muilla ollut samoja ongelmia.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mul oli saman tyylinen onkelma mut toiste päin
kuskin puolelt ku avas ni saman tien meni takas
lukkoon mut pelkääjän puolelt avattaessa toimi
normaalisti! tää juttu tapahtu viime talvena
epäilen kosteutta ku kosteuden poisto aineella
ruiskutteli lukkojen sähkö puoleen ni sen jälkeen
alko vorkkii! Nyt o toiminu iha normaalisti!
...Peugeot-kehonsiirtovälineessäni oli
samantyyppistä riesaa, kuskin ovi piti lukita
hellästi ja varovasti, muuten kaikki lukot
hyppäsivät takaisin ylös. Lukkomekanismi ei
päässyt ihan perille kiinni-asentoon asti ja
nuppi jäi helposti sen verran ylös, että vermes
kuvitteli lukon olevan auki ja avasi muutkin
lukot.
Hoidoksi otettiin lukkovivuston säätö niin, että
vivusto pääsee pidemmälle "alas". Tämän jälkeen
toimi.
Vikana voisi olla myös takkuileva kiinni-puolen
mikrokytkin, noita saa tarvikkeena vaikka minkä
näköisiä. Vaan jos Kappan mokkula on rakennettu
yleisitalialaisen Käytä, särje ja unhoita
-ajatuksen mukaisesti mahdottomaksi avata ja
ehjätä, halvin ratkaisu taitaa tosiaan olla se
johtojen katkaisu.
Eihän sillä käytännössä ole vaikutusta jos
lukkoja kuitenkin ohjataan kakella, mutta tuntuu
vähän venäläiseltä mennä ehdoin tahdoin tuhoamaan
hienon auton johtosarjoja.
hanttarinpuolen lukon moottori toimi laiskasti
eikä kääntänyt kunnolla lukkoa kiinni (tai auki)
asentoon, joten kytkin ei sulkeutunut.
Korjaukseksi kävi yksinkertaisesti moottorilta
virrat pois ja lukitustappi toimimaan
yleismallisella Themasta otetulla sveitsiläis
toimimoottorilla.
(Alkuperäinen moottori on tosi ahtaasti lukon
sisällä ja onnettoman pieni.)
Eipä tullut ensimmäiseksi mieleen lähteä
kyselemään uuden lukon hintaa Deltasta.
Tämä uusvanha osa todennäköisesti toimii niin
kauan kuin autokin.