Minulla on -86 75 alfassa pakosarjan kanssa
ongelmia, alkuperäinen valusarja halkesi aina
samasta kohtaa, 2-3 haarasta. Ostin uudet
peltisatsit, ja nyt menee 3. pytyn putki kannen
juuresta poikki, eikä hitsaukset auta. Pakoputki
on paksua rautaa, todella raskasta tavaraa.Auto
oli alunperin 1.6 hyrrällä, mutta vaihdoin TS:n
koneen jolla oli ajettu 19500km. 48tkm on nyt
ajettu koneella, ja hitsata on saanut yli 20
kertaa. Värinää ei mielestäni koneesta synny
tavallista enempää, mutta moottorityynyt ovat
vakiot 1,6 mallit. Vääntääkö liikaa ? Taidan
myydä pois ja ostaa 164:n, haaveillu jo kauan :)
ongelmia, alkuperäinen valusarja halkesi aina
samasta kohtaa, 2-3 haarasta. Ostin uudet
peltisatsit, ja nyt menee 3. pytyn putki kannen
juuresta poikki, eikä hitsaukset auta. Pakoputki
on paksua rautaa, todella raskasta tavaraa.Auto
oli alunperin 1.6 hyrrällä, mutta vaihdoin TS:n
koneen jolla oli ajettu 19500km. 48tkm on nyt
ajettu koneella, ja hitsata on saanut yli 20
kertaa. Värinää ei mielestäni koneesta synny
tavallista enempää, mutta moottorityynyt ovat
vakiot 1,6 mallit. Vääntääkö liikaa ? Taidan
myydä pois ja ostaa 164:n, haaveillu jo kauan :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Itselläni on -88 75 Ts. Pakosarja on mennyt
kylläkin kertaalleen poikki, mutta syy löytyi
kyllä ratin ja penkin välistä. Ajoin auton turhan
rivakasti nosturilta alas. Jarrutin väärään
aikaan ja keskimmäinen vaimennin tarttui johonkin
nosturin poikittaisrakenteeseen ja naps!
Kiinnityslaipan kohdalta meni poikki, vieläpä
molemmat putket. Tuttu asentaja laittoi saumaan
kemiaalista metallia ja hitsasi irronneet osat
paikoilleen. Viritys on pysynyt siellä jo melkein
vuoden (n. 15 000 km). Tältä pohjalta
tarkasteltuna sinulla on jotain hämärää siinä
systeemissä. Ehkä juuri moottorin tuenta. Ts
moottori ei huojahtele rajustikaan
kaasuteltaessa. Omani sitä hieman teki. Varsinkin
pakosarjan puoleinen kannatinkumi oli löysähkö.
Vaihdoin molemmat ja ne maksoivat Muukkosella
noin 700 mk. Ei heilu enää. En vaihtanut
takatuentaa, koska sen merkitys on pienehkö ja
vaadittava työ suurehko. Ainakin Ducato Fiat
katkoo pakoputkea samasta syystä, miksei muutkin
samaan pystyisi? Kokeile kaasutustestiä
paikallaan ja ole itsellesi rehellinen. Moottorin
pitäisi olla lähes "pultattuna" paikoilleen.
75:n pakoputki nappaa alakäyrän kohdalta helposti
kiinni kiveen tai huonolla tuurilla töyssyyn ja
silloin pakosarja halkeaa. Ts:n putki on vielä
pari senttiä alempana kuin 1,6:n.
Syitä voi olla muitakin, mutta maastoajo on yksi.
sitten gummityynyissä on sittenkin jotain vikaa.
Pakopuolen kiinitys menee huonolle hapelle
helpommin kuumuudesta johtuen. Vaikka kone ei
paikalla ollessaan heilukaan on tilanne aivan
toinen kun veto on päällä.
Mitenkäs pakoputken tuenta? Onko alkuperäisillä
zydeemeillä kiinni? Yksi syy voisi olla liian
tiukka kiinnitys jolloin pakosatsi särkyy.
Noi mootorikiinnikkeet antaa Alfassa muutenkin
aika paljon periksi mistä johtuen
pakosatsiongelmia ilmenee joskus. Itse ehkäisin
oireilun lisäämällä jousitetun liitoksen putkeen.
Ei rasita pakosatsia enää. Nivel kannattaa ängetä
heti toisioputkien jälkeen jos tilaa riittää.
Jousijutskia löytyy ainakin Simonsilta ja
Marteliukselta.