Tuollaisia Alfa huhuja:
- 2.0l suoraruiskutus moottori Alfaan
- GM - Fiat yhteistyössä 6 syl moottoreita.
- Uusi 156 vuonna 2004
- V8 moottori vuonna 2005
Ohh hohh. Onkos muut kuulleet vastaavaa.
-----------------------------------
"At the begining of next year Alfa Romeo will
introduce a direct injected
fuel version of the 2.0 litre engine for the 156
and 166.
The maximum power will increase to about 170bhp
and the fuel consumption
will drop with more than 14%"
-----------------------------------
"Mr. Testore said that the next generation of the
Alfa 156 goes on sale
in 2004 and that there will be a fourwheel-drive.
V8 for Alfa en Lancia
Due to the Powertrin Joint Venture between GM and
Fiat there wille be
a new line of 6-cilinder engines, with a version
specially made for
Alfa.
Alfa-drivers can prepare themselves: Testore
confirmed that in
2005/2006 there will be a V8-engine for Alfa,
while Lancia can use
that same engine with other specs"
----------------------------------
- 2.0l suoraruiskutus moottori Alfaan
- GM - Fiat yhteistyössä 6 syl moottoreita.
- Uusi 156 vuonna 2004
- V8 moottori vuonna 2005
Ohh hohh. Onkos muut kuulleet vastaavaa.
-----------------------------------
"At the begining of next year Alfa Romeo will
introduce a direct injected
fuel version of the 2.0 litre engine for the 156
and 166.
The maximum power will increase to about 170bhp
and the fuel consumption
will drop with more than 14%"
-----------------------------------
"Mr. Testore said that the next generation of the
Alfa 156 goes on sale
in 2004 and that there will be a fourwheel-drive.
V8 for Alfa en Lancia
Due to the Powertrin Joint Venture between GM and
Fiat there wille be
a new line of 6-cilinder engines, with a version
specially made for
Alfa.
Alfa-drivers can prepare themselves: Testore
confirmed that in
2005/2006 there will be a V8-engine for Alfa,
while Lancia can use
that same engine with other specs"
----------------------------------
Vastaukset 14
Vanhimmat
GM yhteistyöstä en sano mitään, mutta
konepolitiikasta juu. Oikeastaan en sano siitä
kasikone jutustakaan mitään, vaan noin yleisesti.
On pirulauta korkea aika tehdä niille koneille
jotain! 70- luvulla Alfa oli aivan ylivoimainen
moottoreidensa ansiosta, niin tehojen kuin
kulutuksenkin mukaan.
Itselläni on 75 Ts -88. On tosi miellyttävää
lukea nykyautojen teho- ja kulutuslukemia.
Minun "vanhakunnon" jopa pieksää monet uudet
autot ja on 13 vuotta vanha. Ainoa epämiellyttävä
piirre asiassa on, että siinä joukossa ovat
(melkein) mukana myös uudet Alfat! Juu juu on
tullut katalysaattorit yms. Pilkkua ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
voidaan sanoa, että uudet kulkevat hieman
nopeammin, mutta toki kiihtyvät hitaammin, kun on
tullut painoa, eli turvallisuutta. Kolmen hengen
kuormalla ajelin mutkateitä pitkin Bellaan
tällä "järjettömästi" välitetyllä autollani ja
alle 7 litran kulutuksella.! Ja sitten ne tehot.
Kolmetoista vuotta ja ollaan tultu 148- 155
hevosvoimaan. 0,5 hv vuodessa ei ole kovin paljon?
Ovathan he toki loistavia autoja tälläkin välillä
tehneet ja laatukin on parantunut roimasti.
Painopiste kehittelyssä on vaan ollut pitkään
ihan jossain muualla kuin konepellin alla. Olen
jälleen iloinen ja ylpeä siitä että ovat
palanneet sorvin ääreen.
Moi,
johan tiesivät uudessa TM:n koostenumerossakin
kertoa, että ainakin 156seen tulee tuo 2-
litrainen suoraruiskutus jo nyt vuoden 2002
mallistossa saataville. Tehopuolta sanottiin
olevan 125 kW (170 hv).
muttei tarpeeksi! On se kumma, kun Giulia
Superista löytyi halvimmalla 1300 koneellakin
lukuisin hienouksin 100 hv, niin esim. 147:lla
jää suhteessa suoraan jalkoihin verrattuna
Hondaan ym. nykyään samanhenkisiin merkkeihin.
Alfa-Digestissä osattiin epäillä jo kesällä
Opelin koneiden tuloa, mikä ei varmasti ainakaan
paranna Alfan "legendan" jatkumista. Kireä V8
onkin sitten kaikin tavoin todella mannaa, ts.
oli jo aikakin, kun kokemusta on jo mm. 70-luvun
hurjista 33/2 -malleista...
Honda ja Alfa?
!
On toki totta, että Nissan Cherryä myytiin Alfa
Romeo Arnana varustettuna 33:n bokserilla ja
eturipustuksilla, mutta se oli sitä aikaa se,
eikä se silloinkaan edustanut Alfaa
tyypillisimmillään, olipahan vain keino tehdä
Datsunista edes joten kuten kelvollinen ajoneuvo.
Ei kyllä Alfa 33 tehty vielä 70-luvulla...? Vai
ymmärsinkö pointtisi väärin?
Antin tarkennusta odotellessa veikkaisin että
kyseessä oli n s Tipo 33 malli. Tuo sana "hurjista"
ennen 33:a paljastaa että jostain muusta kuin
tavallisesta kolmikolmosesta on kysymys ;-)
1995/v8 245/8800rpm Komeus on mulla
taustakuvana :)
Anteeksi, mutta Giulia Superin 1290 ccm
vakiokoneesta ei löytynyt 100 hv.
Teho on muuten 230-270 hp versiosta riippuen.
oli muistaakseni ilmoitettu teho (sen tietysti
jokainen alfisti tietää) mutta oliko se DIN
heppoja ?
Kannattaa myös ihailla Fusin "Alfa-raamatusta"
Bertonen ja Pininfarinan 33/2 -katuautoja, mutta
tässä nyt se "perus"versio ja em. _perustuvaa_
konetta käyttävästä Montrealista...
http://www.racecar.co.uk/blakewode/gallery.htm
http://www.racecar.co.uk/blakewode/videos.htm
http://hem.passagen.se/pas/alfa/cars/montreal/mont
real.htm
tarkistin, tiedot ovat Fusin kirjasta, kun en
jaksanut kaivaa esitteitäni.
Giulia 1300 Super, tehty 1970-73, huippunopeus
165 km/h, 1290 cc tuotti tässä mallissa 89/103
SAE hv 6000 kierroksen kohdalla, puristussuhde
9:1.
Vastaavasti 1300ti:n 1290cc tuotti 1968 Ruotsin
silloisen maahantuojan esitteen mukaan 94 SAE hv,
siis yhdellä Solexilla, aiempi Giulia 1300 78 hv,
jne.
Se on 1,6-litraisen teho
...mutta oma suosikkini on 33 Stradale, se jossa
on ylöspäin aukeavat ovet, moottorina se 2 litrai-
nen veekasi, 230 hv huimilla kierroksilla (8800?)
ja jota on tehty kai alle 20 auton sarja joskus
1966-68. Hiljattain näytti olleen yksi yksilö
kaupan, hintapyyntö taisi olla $ 700.000...
No, sillä rahallahan saa vaikka kaksi Diabloa, jos
välttämättä haluaa korvata laadun määrällä.