Onko kellään kokemuksia vähän pidemmältä km-
taipaleelta. Miten auto on pelannut? Itse olen
testaillut lyhyillä pätkillä, mutta miten on
esim. fiilikset muutaman kymmenenruhannen
ajokilometrin jälkeen. Erityisesti kiinnostaa
talviominaisuudet (lämppärit tms.). Entä onko
kellään kokemusta V6:sta?
taipaleelta. Miten auto on pelannut? Itse olen
testaillut lyhyillä pätkillä, mutta miten on
esim. fiilikset muutaman kymmenenruhannen
ajokilometrin jälkeen. Erityisesti kiinnostaa
talviominaisuudet (lämppärit tms.). Entä onko
kellään kokemusta V6:sta?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eipä ole lämppärissä kehumista.
Kyllä minun mielestäni 166:n lämppäri toimii
erittäin hyvin ja moottorikin lämpenee
pakkaskäynnistysten jälkeen suorastaan
kiitettävän nopeasti. Olen ajanut monasti yli -25
asteen pakkasissa ja ainakin minä olen tarjennut
hyvin paitahiasillani.
Täytyy kai harkita nimimerkin täsmentämistä kun
joku yrittää vohkia "minun" 166 nimeni. No niin
asiaan. En minäkään ymmärrä tuota lämmönpuutteen
valitusta, joko kyseessä on jonkinlainen vika tai
sitten kirjoittaja ei ole "aito". Minusta
ilmastointi/lämmitysautomatiikka toimii mainiosti
ja lämpöä tulee nopsaan js huurteet häipyy
ilmastoinnin myötävaikutuksella. Mulla on muuten
TS.
Laadun tunne autossa on todella korkea ja kaikki on
toiminut ilman minkäänlaista ongelmaa reilun 40.000
km aikana. Autoa voi kuvailla
"sporttilimusiiniksi", sillä on hyvä ajaa ja siinä
viihtyy myös hyvin. Tosi hiljainen. Nahkapenkit
lisää viihtyvyyttä ja se parempi audiovarustus CD-
soittimineen samoin. Omaani olen kehittänyt enemmän
myös tuonne sporttisuuntaan ja aivan hiljattain
sain alle Bilsteinin sprint iskarit madaltavien
jousten kaveriksi. En ole paljon vielä ehtinyt
testata mutta ensituntumat ovat tosi timmit.
Kyllähän perusvarustuksellakin pärjää, sehän on
enemmän mukavuuspainotteinen. Riippuu mitä hakee.
Mutta jos madaltaa kannattaa iskarit vaihtaa,
muuten lyö läpi raskaammalla lastilla. Eli hyvä
auto se on jonka kanssa viihtyy. Kysele tarkemmin
jos haluat.
Vielä pari kysymystä. Koskien tuota talviajoa.
Itse en ole lyhyillä ajopätkilläni oikein kunnon
talvikeliä päässyt vielä testailemaan. Edellinen
autoni oli Passat ja se oli jotenkin arvaamaton
esim. mutkaiset tiet. Perä saaattoi irrota
(renkaat mielestäni ok) yllättäen ja siitä
tunteesta on vaikea päästä eroon. Ajettavuus oli
muutenkin vähän niin ja näin vaikka tukeva auot
olikin. Nyt minulla on E46 BMW jonka kanssa olen
suhteellisen sinut. Erona tietenkin
takavetoisuus, mutta pärjäilty on etelän talvessa
ihan hyvin (sutimisen esto on ansainnut paikkansa
hyvin). Auto on nykytilanteeseen taas hieman
ahdas vaikka paljon ajankin yksin. Edessä on
jokatapauksessa vaihto ja kuitenkin sporttinen ja
mielellään sittenkin etuvetoinen kiinnostaa ja
Iso Alfa täyttäisi kriteerit. Hieman vielä
kaipaan tuntumaa lisää. Autoa ei ole kovin paljon
liikenteessä eikä tutuillakaan ole sellaista,
joten siksi utelen lidä infoprmaation perään.
Millainen näkemy sinulla on huolloista ja
hinnoista?
Vielä pari kysymystä. Koskien tuota talviajoa.
Itse en ole lyhyillä ajopätkilläni oikein kunnon
talvikeliä päässyt vielä testailemaan. Edellinen
autoni oli Passat ja se oli jotenkin arvaamaton
esim. mutkaiset tiet. Perä saaattoi irrota
(renkaat mielestäni ok) yllättäen ja siitä
tunteesta on vaikea päästä eroon. Ajettavuus oli
muutenkin vähän niin ja näin vaikka tukeva auto
olikin. Miten Alfan alusta pelaa liukkailla? Nyt
minulla on E46 BMW jonka kanssa olen suhteellisen
sinut. Erona tietenkin takavetoisuus, mutta
pärjäilty on etelän talvessa ihan hyvin
(sutimisen esto on ansainnut paikkansa hyvin ja
auto varoittaa kyllä perän irtoamisesta heti).
Auto on nykytilanteeseeni jo hieman ahdas vaikka
paljon ajankin yksin. Edessä on jokatapauksessa
vaihto ja kuitenkin sporttinen ja mielellään
sittenkin etuvetoinen kiinnostaa ja Iso Alfa
täyttäisi kriteerit. Hieman vielä kaipaan
tuntumaa lisää, koska autoa ei ole kovin paljon
liikenteessä eikä tutuillakaan ole sellaista,
joten siksi utelen lisäinformaation perään.
Millainen näkemys sinulla on vielä huolloista ja
niiden hinnoista?
Sekoilin mailin kanssa ja eka vastaus on
"keskeneräinen"
en minä nyt varsinaisesti ole yrittänyt sillä
talvirallia ajaa mutta ei mitään peränirtoamiseen
viittaavaankaa ole esiintynyt joten en usko että
siitä tarttis olla huolestunu. Tosin tiedän että
takapään pehmeyttä kovalla kuormalla on arvosteltu
jossain testissä nimenomaan V6 3.0 yhteydessä eli
periaatteessa voisi syntyä tilanne missä tämä voisi
aiheutua ongelmaksi liukkaalla, mene ja tiedä.
Huoltojen hinnoista ei minulla valitettavasti ole
sinulle mitään mielenkiintoista kerrottavaa koska
en asu Suomessa.
Ellen aivan väärin muista, päihitti 156 aikanaan
jopa pohjolan oloihin luodut Saabin ja Volvon
jossakin talvitestissä (olisiko ollut Teknikens
Värld) nimenomaan lämmityslaitteen tehokkuudessa.
Tuskin ovat 166:een kovin paljon huonompaa laitet-
ta asentaneet.
V6 moottori, jota itse olen päässyt kokeilemaan
156:n moottoritilaan asennettuna, on aivan mahtava
laite, ei siitä voi ainakaan parin kolmen tuhannen
kilometrin kokemuksen perusteella mitään huonoa
sanoa.
Kaivoinpa tuon testin esille (Teknikens värld nr2/
98). Siinä 156 TS 2.0 pesi seuraavat autot: Audi
A6, BMW 520, Saab 9-5, Subary Legacy, VW Passat ja
Volvo S70 niin ajo-ominaisuuksissa kuin
lämmityslaitteen tehossa.Pakkasta oli -23°C.
Siis onx toi uus alfa 166 etuvetoinen, jos on se
on ihan suolesta silloin takavetoinen se pitää
olla............
on se etuveto muutei suolesta, yksi parhaimmista
tuon kokoluokan alustoista. Alfalla on tulossa
joskus parin vuoden päästä? takaveto tai
nelivetomalleja