Niitä turbon viri viri ideoita edelleen utelen
mitä tekis ?
Kyseessä on siis 1,6 tekniikka pois ja turbo
tekniikka jarruja ym. tilalle.
Alustasta sen verran että Spaxin SPX
iskunvaimentimet on. Niissähän oli 14 pykäläinen
säätö , SZ dionin pusla vaihtuu kumisen tilalle ,
Edessä pitkittäis tankojen päihin pallonivelet ,
Watt-niveliin myös pallonivel , Eteen jäykempi
kalistuksen vakaaja ??? , Takajousituksen
korkeus ??? , Lastu on boksissa , KN suodatin ,
Cooleri/Coolerit tarvis tehdä jotain. IDEOITA
LISÄÄ KIITOS !!!
Ostan 75 Zenderin helmamuovit ja ehkä puskurin.
mitä tekis ?
Kyseessä on siis 1,6 tekniikka pois ja turbo
tekniikka jarruja ym. tilalle.
Alustasta sen verran että Spaxin SPX
iskunvaimentimet on. Niissähän oli 14 pykäläinen
säätö , SZ dionin pusla vaihtuu kumisen tilalle ,
Edessä pitkittäis tankojen päihin pallonivelet ,
Watt-niveliin myös pallonivel , Eteen jäykempi
kalistuksen vakaaja ??? , Takajousituksen
korkeus ??? , Lastu on boksissa , KN suodatin ,
Cooleri/Coolerit tarvis tehdä jotain. IDEOITA
LISÄÄ KIITOS !!!
Ostan 75 Zenderin helmamuovit ja ehkä puskurin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tulin vaan sanomaan, että nuo Zenderin tekeleet on
aika rumat, mutta makunsa kullakin.
Vakio 1.6/turbo on jees kunhan sitä hiukan
madaltaa ja laittaa alle vaikka 7x15 vanteet et 25
tai jotain...
Samalla raideleveys edessäkin kasvaa, mikä
vaikuttaa ainoastaan positiivisesti 75:n
ajettavuuteen.
No kyllä nuo Zender on sentään jotain verrattuna
ts:än helmoihin.
Kysy Muukkoselta www.tmuukkonen.fi! Eli Rune
Pettersson tietää jonkin verran, vissii jokunen
aika sitten rakentanu jonkun 75 turbon missä oli
250-300 heppaa..
Muttta siinähän on se juju etkun kyselee ja
utelee mieheltä mikä ammatikseen tekee ja toteaa
ettei tuukaan rahaa vaan se tekeekin itse niin
eipä paljon apuja tipu. mutta eihän tuota
tarvitse yleistää , täytyy rimpautella sille.
Olethan oikeassa mutta kannattaa kokeilla, ollut
aika reilu minulle ainaskin vaikka en ole pahemmin
kysynytkään mutta kuitenkin ;) Se puhelinsoitto
kun ei maksa paljoo, ja jos se antaa sulle
vinkkejä niin eiköhän palikat mitä se suosittelee
löydy hänen varastosta ;)
No varmaanki löytyy palikkaa varastosta mutta
Saksa/Italia:sta saapi paaaaljooon edullisemmin
ja toimutus pelaa erään henkilön kautta.
350hp 75alfassa voi helevetti pysyyköhän enään
käsissä onkait tossa yks hyvä puolikin tiiättekö
mikä no eivät ainakaan dexterit ole takapuskurissa
jatkuvasti kuin paljon hotakaisen alfasta löytyy
muuten tenkua??? minäkin aion osta alfan semmosem
75 1.8 twincamilla
Mitäs toi tenkua on suomeksi ?
kanattaa laittaa IHIn kaksoisturbo, sama kuin
Masseissa. Sillä saa suurimmat tehot.
En etsi niitä viimeisiä huipputehoja , enkä
mielettömiä ahtopaine. Vaan toimivaa sopivasti
piristettyä konetta ja alustaa. No niin mutta kun
on 200 hepoa ja on siihen tottunut niin miltähän
tuntuisi 250 hepoa eli kummiskin ruokahalu kasvaa.
...vääntösauvajouset näyttää olevan yksi keino 116-
sarjan ajo-ominaisuuksien parantajille. En ole
asiantuntija mutta olenpahan pannut merkille kun
toisten projekteista lueskelen.
Laitan kutosen jouset
TS ja turbo malleissa on samat, jos helpottaa.
Tiesin nuo. Kiitti kummiskin
. vaan ainoastaan turbossa ja 3.0 mallissa on
paksut vääntösauvat, 27mm, muita ei ainakaan
ratakäyttöön kannata käyttää.
Ostan jos sulla on myydä hyvät 27mm sauvat kohtuu
hinnalla.
Vakiona TS ja turbo sekä 3.0 malleissa aivan samat
sauvat noin 23,5mm. Kallistuksenvakaaja turbossa
ja 3.0:ssa järeämpi kuin TS:ssä (24mm ja 22mm).
Entiä onko entuudestaan tuttu, mutta näillä
sivuilla on AR 75 V6 3.0 turbo. Sieltä voisi
löytyä jotain vinkkejä esim. alustaan.
http://elektron.its.tudelft.nl/~jebe/