No olen kyllä oppinut elämään kakkoseni kanssa,
mutta mietityttää mitä ne Alfan insinöörit ovat
siinä tyrineet. Mekaanisesti niinkin
yksinkertainen laite kuin onkin, on lähes
poikkeuksetta paskana yli 10v autossa. Vai ovatko
italopojat vaan kännissä töissä?
mutta mietityttää mitä ne Alfan insinöörit ovat
siinä tyrineet. Mekaanisesti niinkin
yksinkertainen laite kuin onkin, on lähes
poikkeuksetta paskana yli 10v autossa. Vai ovatko
italopojat vaan kännissä töissä?
Vastaukset 13
Vanhimmat
siis keventämällä vaihteiston hammaspyöriä saa
kuulemma alfankin vaihteiston paremmin
toimimaan/pitkäikäisemmäksi synkrojen osalta.
Muistaaksen tästä on ollu juttua täällä
aikaisemminkin. Tosiaan varsinkin kakkosvaihteen
hammaspyörä ja akseli on turhan massiivisia,
tosin tämän takia niitä ei saa ajamalla
kappaleiksi. Jotkut sorvarit on niitä keventäneet
hyvin tuloksin eli kestävyyden kärsimättä. Joskus
on tullu vaihdettua synkkarenkaat alfettaan joka
nyt ei loppujen lopuksi iso homma ole, ei niitä
kuitenkaan niin usein tarvitse vaihtaa.
Joopa joo. Eipä taida nämä mineraalirasvat oikein
voidella näissä lämpötiloissa, kuluu sitten noi
synkat ja laukee omia aikojaan ilmaan mitään
riuhtomistakin. Vaihda synteettiset öljyt ja
vaihda varovasti. Käytä tehoa vasta kun pykälä on
päällä, kyllä sillä tavallisen escortin jättää
ilman täyskaasu vaihtoja:-).
Alfan päämarkkina-alue on etelä-euroopassa,
siellä ei kai moisia ongelmia ole niin paljon
että olisi tarvinnut tuotetta muuttaa. Sama
taitaa päteä noihin Alfetta- alustaisiin kanssa.
Forzaa
Joo öljyjen vaihto auttaa... eikä mun 2-vaihde
ole edes paha, kun oppii elämään sen kanssa. Itse
kysymyksen pointti oli se, että onko Alfan synkka
kännissä suunniteltu? Ja synkkarempan tehneet,
mitä kustansi?
enpä oo ikinä kuullu perusteluja ite
insinööreiltä, ja tietääkseni tehtaalla ei ole
koskaan tunnustettu virhettä, mutta kyllähän
siinä suunnittelussa jotain vikaa on. 33:sen
remppakokemusta mulla ei ole, mutta huomattavasti
vaikeampi se on etuvedon takia tehdä,
alfettassa/75:ssa se vaihteisto on hyvin käsillä.
Hintakin oli (siis itse tehtynä) synkkarenkaan
hinta n.350 mk, muuta ei tarvittu. Ei kalliiksi
teetettynäkään tule, ammattimiehellä ei mene ku
muutama tunti.
Niin että palikka jotain satoja ja pari tuntia?
Eli tonnin puuha ammattilaisella? Näkis vaan...
kerro missä! Muutamia tonneja mun käsittääkseni
...pekka inise vaan opi ajaa sun autollas! ;)
Mulla kyllä mitään ongelmia.. kannattaisko
vaihtaa jos ei osaa sillä ajaa? :D
Nonii joo saan varmaan nyt turpaan kun nähään!
vaikka tiippanan tai muukkosen sivuilta niitä
hintoja, yleensä riittää pelkkien
synkkarenkaan/renkaiden vaihdolla ellet oo
päräytelly vaihteita siihen malliin että
kytkentähampaat on kulunu hammaspyöristä.
Onko sinun auto muuten 33 vai 75. Tuulilasilla
oli muutama vuosi sitten remontoitavana
giulietta jossa kyseinen homma tehtiin,
kiikuttivat vaihteiston irrallaan tiippanalle
jossa vaihtovat synkkarenkaan siinä odotellessa.
Tee-se-itsemiehelle (giulietta/alfetta/75):n
lootan kunnostukseen hyvä vaihtoehto on ostaa
toinen vanha vaihteisto, josta saa hyvät
synkkarenkaat ja muita kytkentä osia ainakin 4-5.
vaihteista, nehän yleensä kuluu vähemmän ja
käyvät kuitenkin kaikkien vaihteiden kanssa
keskenään.
Kysele niitä hintoja ammattilaisilta, 33:een on
kyllä kalliimpi homma teettää ku 75:een, ja
ilmottele täällä miten kävi jos jotain muutakin
kiinnostais.
Itse asiassa esitin kysymyksen yleisellä tasolla,
koska ongelma on yleinen. Oma synkka pelittää,
kun auto lämmin varsin mainiosti! Hyvä kun Rolle
tulit nostamaan keskustelun muutenkin mainiota
tasoa! No läppä läppänä - en potki sua suuhun...
oli maksaa vielä mekatsulle tuntipalkkaa, jos sen lootan oli jo nenän eteen hilannu niin kai sen syncronkin olisi voinut samalla vaihtaa. Vai loppuiko TM:ltä osaaminen kesken?
optimistinen arvio toi muutama tunti. Ensimmäisellä kerralla meni tältä tee se itse mieheltä koko viikonloppu Alfan laatikon kanssa puuhastellessa. L-saaren autokeskus muistaakseni pyysi 3kmk latikko rempasta, tämä jo aikaa sitten enkä usko sen kovin paljon siitä halventuuneen pikemminkin päin vastoin kun osaavat mekatsut on paennu ties minne.
...kun yleensä riidellään vaan ja kaikki haukkuu
kaikkia niin pakko tänne on jotain oikein
tyhmääkin heittää niin että muut voivat nauraa,
jos ei muuta niin mulle ja tyhmille jutuilleni!
tässäkin on että saa sen laatikon pois, onhan
siinä kardaania sun muuta irrotettavaa. Siinä
tuulilasin jutussakin ne tais temuta jonkin
aikaa. Se ite laatikon purku ja kasaus kävi
tietysti kokeneelta helposti. En oo itekään
ottanu aikaa rassatessa, kannattaakin mieluummin
tehä kunnolla ja tarkastella samalla vähän
muitakin paikkoja. Ne synkrot sais kylläkin
vaihdettua pudottamalla vain vaihteiston etupään
alas, niin ei tartteis kokonaan irrottaa. Vanhat
alfat on sen verran harvinaisia että korjaamoilla
ei taida olla enää kokemusta niin paljon ja aikaa
menee enemmän. Se 3kmk on tietysti paljon, mutta
vaihdelaatikkoremppa ja merkkikorjaamo yhdessä ei
voi olla halpa.
Moikka hurut
Kyselin nelisen vuotta sitten Lauttikselta
laatikkorempan hintaa 33:een synkkavian vuoksi.
pojat vastasi että 6k, perusteluna kaikki uudet
sisäkalut lootaan kun ei voi muuten tehdä- ei voi
antaa takuuta työlle jos ei ole kaikki kunnossa.
Ostin sitten Felkeltä vähän ajetun laatikon 2,5k,
toimii eikä narise yhtään.