Minulla on manuaalivaihteinen Neon vm.2000, ajettu vähän yli 20000 km. Ikäänkuin käynnistyskerrasta riippuen se kulkee hyvinkin eri tavalla. Joskus (onneksi yleensä) kulkee ihan kiitettävän hyvin ja niinkuin mielestäni pitäisikin, toisinaan meno taas tuntuu tukkoiselta ja kyseessä on aivan kuin eri auto. En pysty kohdistamaan häiriötä minkään ulkoisen tekijän aiheuttamaksi (ilmastointi päällä/ei, ulkolämpötila jne.) vaan se esiintyy täysin satunnaisesti. Onko kenelläkään muulla kokemuksia kyseisestä aiheesta? Huollosta en saanut apua ongelmaani.
Lisäksi toinen kysymys: Tietääkö kukaan saako Suomesta moiseen vehkeeseen kirkkaita takavaloja, jollaiset esiintyvät esim. Dodgen SRT-konseptiautossa?
Asiallisia vastauksia kiitos.
Lisäksi toinen kysymys: Tietääkö kukaan saako Suomesta moiseen vehkeeseen kirkkaita takavaloja, jollaiset esiintyvät esim. Dodgen SRT-konseptiautossa?
Asiallisia vastauksia kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nyt mennään aivan hämärälle alueelle. Vikakoodit on helppo purkaa ainakin vanhemmissa mutta jos olet käynyt huollossakin ne ovat varmaan nekin katsoneet. Kerron kuitenkin kun en muuta asiasta ymmärrä.
-95-99 Neonissa tietokoneen vikakoodit saa purettua seuraavasti: Käännä autoon virrat päälle-pois-päälle-pois-päälle 5 sekunnin sisällä, check-engine valo kertoo vilkkumisellaan koodit eli 1 välähdys merkkaa 1:stä jne. koodit on 2-numeroisia, ensin tulee muutama välähdys, pieni tauko, muutama välähdys, pidempi tauko, jne.
Koodi 55 tarkoittaa että kaikki koodit on näytetty, kunnossa oleva auto näyttää vain tämän.
Vikakoodilista löytyy esim. www.neons.org -sivuilta
En tiedä onko 2000-malli samanlainen tältä osin mutta tuskin kokeilemisesta haittaakaan on? Kokeile heti sen jälkeen kun auto ei ole toiminut kunnolla.
Tuolta webbisivulta löytyy linkkejä kaikenlaisille tarvikemyyjille, tsekkaa löydätkö haluamasi.
ohjeen mukaan muistaakseni ennen testiä täytyy pitää hetken kierroksia
2600.
Minulla on vm-96 oleva manuaali joka on käytännössä aika lähelle samalla tekniikalla varustettu kuin vm-00 manuaali (vaikka kiihdytysarvot ovatkin uudessa huonommat...onko paino kasvanut vai mistä johtuu?).
Tälläisiä "tukkoisuus/kulkemis"häiriöjuttuja en ole havainnut mutta... Autoni kone on kylmänä kyllä paljon voimattomamman tuntuinen kuin lämpimänä. Eron siis huomaa todella enkä tästä syystä ikinä vedätä kylmää/haaleaa moottoria yli 3500-varvin. Lämpimänä tuntuu taas, että auto kiihtyisi lujempaa kuin tuo 8.8s mitä sille luvataan?
Check Engine -valosirkusta on Chrysler-huollossa korjailtu minulla pariin kertaan. Koneen "tietokone" vaihdettiin takuuna kun mylly alkoi 2600 rpm:n tienoilla käymään liian laihalla. Sen jälkeen homma on pelannut ihan ongelmitta.
Jos kone tuntuu tukkoiselta niin kannattaa kiihdytellä muutamia kertoja kunnolla, 1-2-ja 3-vaihde "punaiselle" asti... (jos vain latua riittää) Tämähän oli ennenvahaan ns. "karstat pois koneesta" keino!
PS. Kyselit niitä kirkkaita lampppuja. Impact:illa on Neoniin kaikkea kivaa. Käy katsomassa http://www.impactparts.com/neon/ Osia saa ainakin tilaamalla. Tuplaröörit on ensi kesän pakko!
ilma määrä mittarin johto irti ja sumauta kosteuden poistajaa..annan kuivua hyvin ja linttaat paikalleen ja pelaa!On näes monesa kärrysä tehnyt moisen jota ei taho mittarilla näkyä.Varsinkin kostealla ilmalla tai jos on pessy kone tilan.