Tyyppiviat???

Focuksesta:
Ja koiranluita menee neljänkympin - viidenkympin välein. Ei tosin järin kallista eikä harvinaista monissa ns. paremmissakaan autoissa.

Mutta tuo ovi- ja vetonivelel-ongelma on todellinen eikä mikään pikkujuttu.

Maalipinta on lisäksi erittäin altis lohkeamaan suurinan palasina kiveniskemistä. Ja jos eteen ei ole laitettu roiskeläppiä, kyljet on kuin haulikolla ammuttu muutaman vuoden jälkeen.

Yhden omistaneena; en suosittele.

ja peräluukku korjataan takuuseen (jos auto merkkihuollettu) joten omistajalle ei kerry kuluja korjauksesta (paitsi kun auto ei ole käytettävissä viikon aikana). Vetonivelet kestävät saman kuin muissakin autoissa -jos ne uutena kiinnittää kunnolla eli liimaa kumit vetareihin kiinni ja vielä kunnon klemmari päälle. Ei mitään ongelmia sen jälkeen, koska Fokkerin ongelmana oli rasvojen pursuaminen ulos ja kunnon kiinnityksellä se estetään. Eli näin nämä tyyppiviat hoidetaan, ja kun ne on hanskassa, Fokkeri on hyvä auto.

Asiaa korjauksista kirjoitti:

ja peräluukku korjataan takuuseen (jos auto merkkihuollettu) joten omistajalle ei kerry kuluja korjauksesta (paitsi kun auto ei ole käytettävissä viikon aikana). Vetonivelet kestävät saman kuin muissakin autoissa -jos ne uutena kiinnittää kunnolla eli liimaa kumit vetareihin kiinni ja vielä kunnon klemmari päälle. Ei mitään ongelmia sen jälkeen, koska Fokkerin ongelmana oli rasvojen pursuaminen ulos ja kunnon kiinnityksellä se estetään. Eli näin nämä tyyppiviat hoidetaan, ja kun ne on hanskassa, Fokkeri on hyvä auto.

Paljon on korjattu takuuna ovia ja peräluukkuja.

Vaihtamalla on korjattu paljon, mutta paljon on myös korjailtu maalailemalla. Ja saumoista ei saa tällä menetelmällä millään kaikkia ruosteita pois. Ja muutaman vuoden päästä ollaan samassa pisteessä. Eikä taatusti Ford ala korjaamaan enää uudelleen, kun ovet mätänee.

Asiaa tunteva kirjoitti:

Paljon on korjattu takuuna ovia ja peräluukkuja.

Vaihtamalla on korjattu paljon, mutta paljon on myös korjailtu maalailemalla. Ja saumoista ei saa tällä menetelmällä millään kaikkia ruosteita pois. Ja muutaman vuoden päästä ollaan samassa pisteessä. Eikä taatusti Ford ala korjaamaan enää uudelleen, kun ovet mätänee.

ruoste, vetonivelet ja takalaakerit pahimmat
ongelmat!