Olen vaihtamassa pösö 406 hdi:tä uudempaan farkku dieseliin. Toivoisin asiallisia kommmentteja Volvo V70 2,5 dsl/D5 ja Audi A6 2,5 dsl autoista. Hintaluokka
V70 vaiko A6?
ajomies
82252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannattaa hankkia 9-5 Wagon Saab. On paljon vähemmän huolia jatkossa kuin Volvossa ja Audissa. Ajettavuuskin on huippuluokkaa käytettynäkin. Auto on laadukas silloin kun se vielä muutaman vuoden jälkeen ei ole "rähjääntynyt". Toki käyttäjäkin vaikuttaa asiaan.
Käy kokeilemassa. Uskon että yllätyt positiivisesti.
Ei vain taida 9-5:sta saada dieselillä ja automaatilla? Itselläni on tätä nykyä A4 Q tuolla 2.5 TDI:llä ja Tiptronicilla ja täytyy sanoa että yhdistelmä on todella loistava. :)
V6:n dieselin huoltokulut ovat tosin aika korkeat (mm. hihnanvaihtohuolto vaikea saada alta 1000e) ja polttoaineen kulutus quattrolla ja tiptrocilla nousee aika korkeaksi. 6.4/8.6/14.4 muistaakseni tuolla A4:lla mutta on se sen arvoista. :)
Omistat varmaan kyseisen auton.
Oletko katsonut kuinka nopeasti laskee arvonsa
Syyt ovat moninaiset
Pienen tehtaan pienet valmistusmäärät pienine suunnittelu- ja testaus määrärahoineen ovat havaittavissa ko. automallissa.
Moottori kuluttaa saman verran kuin 80-luvullakin ja samat heikkoudet edelleenkin.
Huoltokin on vaikeaa, koska pari vuotta vanhoihin saa odottaa osia kauan, tulee jostain ruotsista on tuttu selitys.
Hintakin uudessa on kohtuuton verrattuna muihin samankokoisiin.
Saab "rähjääntyy" ihan normaalissa käytössäkin turhan nopeasti. Tekniikka siinä onkin tarkoitettu
rauhallisen ajotyylin omaaville ikääntyneille ihmisille, kovempaa kaasujalkaa auto ei kestä lainkaan.
Hihna maksaa alta 100 €, ja sen vaihtoon menee ammattimieheltä korkeintaan 1 tunti.
Olet ilmeisesti antanut valohoitoa omalle autollesi jossain "nyrkkipajalla".
Hihnan tai ketjun vaihto on perushuoltotoimenpide, josta korjaamo on takuuvelvollinen ja joutuu esittämään taulukkokohtaisen hinta-arvion pyydettäessä.
Tuon vag-konsernin 2.5 V6 TDI:n jakohihnaa ei todellakaan ihan tunnissa vaihdeta, pitää täysin paikkaansa että alle 1000 euron ei tahdo tuon koneen jakohihnan vaihtoa huoltoa mistään pienemmästäkään pajasta saada.
Saabin V6-dieselin hihnanvaihtokuluista en osaa sanoa.
Jos näistä pitäisi valita niin tottakai Audi.
Kun menet sitten seuraavan kerran vaihtamaan niin huomaat Volvon laskevan hintaa suhteessa enemmän.
Volvon huoltokulut ovat myös kovat ja kyseinen V70 omaa paljon tyyppivikoja, kuten takajousitus,Latausjärjestelmän viat,Kovilla nopeuksilla huono ajettavuus,yli 140 km/h,jarrujen jäätyminen herkästi talviolosuhteissa,kovempi pa-kulutus jne...
Audin jälleenmyyntiarvo on parempi,heikkouksina mainittakoon elektronisen ajonhallinna liian keskeinen rooli ajettaessa. Ilman sitä auto on erityisen aliohjaava.
Järkevämpää olisi ostaa suurempi Volvoa, vain vähän pienempi Audia, Ford Mondeo. Talvivarmempi,turvallisempi ja huomattavasti halvempi ylläpitää kuin esittämäsi autot.Vaihdettaessa myös pienempi tappio...
"Kun menet sitten seuraavan kerran vaihtamaan niin huomaat Volvon laskevan hintaa suhteessa enemmän."
Mitä merkitystä on suhteessa enemmän hinnan laskemisessa, kun hankintahinta ja vaihdossa tarvittava rahamäärä on pienempi? Jos käytetty audi maksaa vaikkapa 30 000 ja samanikäinen Volvo vaikkapa 20 000, aivan varmasti enempi euroja katoaa Audin omistajalta, kuin Volvon omistajalta vaikkapa 3 vuoden ja 150 000 km jälkeen vaihdettaessa taas samanveroisiin! Audin vaihtaja tarvitsee 3 vuoden päästä yli 15 000 lisää ja volvoilija tuskin 15 000:ttä.
Mikä tyyppivika on takajousitus? Enpä ole kuulutkaan. Entä latausjärjestelmä? Latausjärjestelmä = Boschin laturi, kuten Audissakin. Mikä siinä on vialla? Testiajoissa en ole mitään ajettavuusongelmaa havainnut ainakaan 200 km/h vauhdissa. Millaisesta ongelmasta on kyse 140 km/h vauhdissa?
Takajarrujen jäätymistä esiintyi 1989-mallin Opel Vectrassa. Missään Volvossa ei sellaista ole ollut.
Valmiiksi ruosteessa olevaa Mondeota ei kannattaisi suositella vihamiehelleenkään, eipä tosin sen enempää Audia kuin Volvoakaan tähtitieteellisten huolto- ja varaosahintojen takia. Molemmissa kaiken lisäksi kun on yksi sun toinen paikka rikki (etupään nivelet mm.).
Volvon huoltokulut ovat myös kovat ja kyseinen V70 omaa paljon tyyppivikoja, kuten takajousitus,Latausjärjestelmän viat,Kovilla nopeuksilla huono ajettavuus,yli 140 km/h,jarrujen jäätyminen herkästi talviolosuhteissa,kovempi pa-kulutus jne...
Audin jälleenmyyntiarvo on parempi,heikkouksina mainittakoon elektronisen ajonhallinna liian keskeinen rooli ajettaessa. Ilman sitä auto on erityisen aliohjaava.
Järkevämpää olisi ostaa suurempi Volvoa, vain vähän pienempi Audia, Ford Mondeo. Talvivarmempi,turvallisempi ja huomattavasti halvempi ylläpitää kuin esittämäsi autot.Vaihdettaessa myös pienempi tappio...
Itse pohdin samoja asioita pitkään.
Audin V6-kone on erittäin hieno, mutta varsinkin jakohihnan vaihto tolkuttoman kallis.
Itse päädyin uusikoppaiseen V70:iin volkkarin dieselillä. Volvojen hinnat ovat tulleet alas todella paljon, joten jos hankit järkevästi, mitään hinnan romahduksia ei ole tulossa.
Järkevä hankinta tässä mielestäni tarkoittaa hakemista Saksasta. Uusikoppaisen, jolla on juuri tehty 120th:n kohdalla jakohihnan vaihto, saa karvan päälle kähdellakympillä. Ja sillä ajaa tarvittaessa pitkäänkin. Kahdestakympistä haihtuu lähivuosina selvästi vähemän kuin mistaan autosta, josta nyt maksaa kolmekymmentätuhatta. Se on fakta. Varsinkin kun lähivuosina autojen arvot tulevat joka tapauksessa laskemaan hankintaverotuksen uudistuksen myötä.
Autonahan Audit ovat toki laadukkaita. Itsellä on manuaali, joten automaatista en osaa sanoa mitään.