Onko joku laskenut itse / nähnyt valmiita
taulukoita netissä tai jossakin autolehdessä
siitä, että minkämerkkisiä ja minkä ikäisiä
autoja Saksasta kannattaa tuoda?
Siis minkälaisissa autoissa säästää
kotimaan hintoihin verrattuna ja missä ei?
Voisin yrittää laskea jotakin itsekin, mutta
laiskana ajattelen, että ehkä en ole
aivan ensimmäinen, jota tämä kysymys kiinnostaa.
Siis apuja, please.
taulukoita netissä tai jossakin autolehdessä
siitä, että minkämerkkisiä ja minkä ikäisiä
autoja Saksasta kannattaa tuoda?
Siis minkälaisissa autoissa säästää
kotimaan hintoihin verrattuna ja missä ei?
Voisin yrittää laskea jotakin itsekin, mutta
laiskana ajattelen, että ehkä en ole
aivan ensimmäinen, jota tämä kysymys kiinnostaa.
Siis apuja, please.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Yksi tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.
Ja jos pisnestä pyrit tekemään, niin paras keksiä resepti ihan itse!
Ihan näin laiska kommentti...
No, jos et muuta keksi, tuo vuoden 2000 Chrysler Neon, on alhaiset veroprossat ja saksan hinnatkin alamaissa.
4/5 autojen mittarista on hävinnyt
100000km. että tiedoksi vaan kaikille.
entäs varusteet, penkinlämmitin lohkolämmitin...
Eli ei varmasti kannata lähteä hakeen saksasta autoa.Kaikkien mittarit ruuvattu,varusteet puuttuu ja muutenkin kaikki huonommin kuin kotimaan autoliikkeiden vaihtoautoissa.Siis ostetaan suomesta ja maksetaan kiltisti suomen kauppiaitten ylisuuret katteet.
Nuo lohkolämmittimet sekä muut "Suomi-varusteet" saat satasella Biltemasta.Mutta Saksa-autojen ESP:tä,sivuturvatyynyjä sekä muita turvavarusteita ei noin vain saakaan lisävarusteena.Esim.kaikissa VW Golfeissa on ollut Saksassa jo vuodesta 2000 lähtien ajonvakautusjärjestelmä vakiovarusteena.Suomen autoverotuksen takia Suomeen on toimitettu karvalakkimalleja,joita ei ole myynnissä muualla kuin Suomessa ja ehkä Tanskassa.
joo laki muuttui juuri Saksaan, ja mittarinruuvauksesta, ruuvauspalvelujen tarjoamisesta, ja kilometrilukemalla harhauttamisesta rangaistaan nykyään ankarasti (laki astunut voimaan jo joissain osavaltioissa). Myyjät pelkäävät rangaistusta, oli hauska huomata miten erääseen autoon oli ruuvattu 100 tkm lisää, varmaan myyjä alkoi pelätä mitä tapahtuu jos käry käy..
joo, voipi saada vankeusrangaistuksen laajamittaisesta mittarinruuvauksesta nykyään Saksassa
ja tee johtopäätöksesi. Lait on kirjoitettu siten että kannattaa tuoda kymmenkunta vuotta vanhoja isoja autoja, mikäli niille on käyttöä.
Kiitos vastauksesta kysymykseeni.
Siis 10 vuotta vanhoja isoja autoja!
Onko joku tehnyt tai nähnyt muita taulukoita
kuin tullin verot, Saksan nettihaut ja
Suomen hintapyynnöt? Eikö kukaan ole
jaksanut tehdä vertailuksi asti?
Jos ihan kannattavuutta mietitään, niin autoa ei kannata ostaa ollenkaan.
Jos auton tarvitsee, niin kannattaa ostaa omia tarpeitaan OIKEASTI vastaava auto.
Jos haluat auton ulkomailta, niin kannattaa kai tuoda sellainen, mikä miellyttää itseä. Et kai osta kaikkea tavaraa vain hinnan perusteella - "kun kerran halvalla sain".
Jos bisnestä ajattelit, niin tällaiset asiat pitää pähkäillä ihan itse.
Olen täysin samaa mieltä.
Jos tuo itselle kannattaa tuoda sellainen kuin tarvitsee ja haluaa. Jos meinaa tehdä pisnestä, on syytä ITSE keksiä menetelmät. No, onhan näitä siipiveikkoja aina. Ei näy kun pitäisi jotain tehdä, mutta kun on "voittojen kotiuttamisen" aika, sitten ollaan eturivissä ja käsi ojossa.
Tuo vuonna 2007 Saksassa vuonna 2003 käyttöön otettu auto. Auto on halpa Saksassa ja veroprosentti on varmuudella 28.