Olen ostamassa neliveto maasturia.Selvittäisikö joku
monelle epäselvän asian. Eli kun käännetään vivusta 4 vedolle ja väännetään napalukot päälle on neliveto.Mutta onko maastureissa yleensä vielä tasauspyörästön lukko,eikö silloin raavi joka kulmasta. Miten neli veto ralliauto, onko tällä systeemillä vai ajaako sellaista kukaan.Tommi Mäkinen tietäisi mutta tuskin pyörii näillä sivuilla.Sen tiedän että jo jokkisautoissa on perät hitsattu kiinni ja äkkinäinen tuskin selvittää sillä ensimmäistäkään mutkaa kunnialla.
monelle epäselvän asian. Eli kun käännetään vivusta 4 vedolle ja väännetään napalukot päälle on neliveto.Mutta onko maastureissa yleensä vielä tasauspyörästön lukko,eikö silloin raavi joka kulmasta. Miten neli veto ralliauto, onko tällä systeemillä vai ajaako sellaista kukaan.Tommi Mäkinen tietäisi mutta tuskin pyörii näillä sivuilla.Sen tiedän että jo jokkisautoissa on perät hitsattu kiinni ja äkkinäinen tuskin selvittää sillä ensimmäistäkään mutkaa kunnialla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ei ole tasauspyörästön lukkoja eli jää aika helposti ristiriipuntaan...
Tasauspyörästön lukkoja löytyy landcruisereista yleensä Hj61:stä ja HDJ:ssä(poikkeuksia on) g-mersuista, volkkarin pakuissa kans oon nähny!
Eli harvinaisia ovat kitkalukkoja on useasti taka-akselilla! tarvikkeena sitten niitä saa jos haluaa laitta, normaalikäyttäjälle ehkä turha ja kalliskin, mutta jos haluaa päästä maastossa nii auttavathan ne kovasti!
noita kitka lukkoja on melkee joka maasturissa taka-akselilla mutta ne ei auta tosipaikan tullen... parempi toi kitkakin on tietysti kun ilman mitään. tollanen tarvike lukko on noin 1000-1500e per akseli mut niitten kans sitte mennäänki maastossa...