Elikkäs ensimmäisen auton hankinta alkaa olla ajankohtainen, ja kaipailisin muidenkin asiantuntijoiden vinkkejä. Ehtoja olisi muutama: Hinta n.1000e (miel. alle), ei mielellään mikään vanha japsi, suorituskyky ei niin tärkeä, kuin luotettavuus, vetotavalla ei juuri väliä.
Itse olen katsellut tuota c-mallin Asconaa, koska kyseisiä autoja saa jo tuohon alle tonnin hintaan ja on sentään saksalainen, ja vielä oikea ooppeli.
Itse olen katsellut tuota c-mallin Asconaa, koska kyseisiä autoja saa jo tuohon alle tonnin hintaan ja on sentään saksalainen, ja vielä oikea ooppeli.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Vieläköhän niitä Asconia mahtaa olla liikenteessä?
Taitaa olla suurin osa palautunut luontoon ruostumisen muodossa.
Kyllähän nyt tonnilla saa jo 90-luvun autoja vaikka minkälaisia. Ei muuta kun lähdet vaikkapa nettiautosta hakemaan, sieltä löydät niitä autoja, täältä vain typeriä mielipiteitä.
Jos itselläsi ei ole sen parempaa mieltymystä mihinkään tiettyy merkkiin níin anna pelkän hinnan ja kunnon ratkaista.
Tuossa hintaluokassa on aika oleellista se missä kunnossa on auton varusteet, mm. renkaat. Jos joudut heti uusimaan vaikkapa molemmat rengaskerrat niin hintaa tulee lisää satoja euroja.
Mielellään ei Opeleita, ranskalaisia tai italialaisia, jos haluat välttää ongelmia ja autosi läpi katsastuksesta.
Mun mielestä tonnilla saa luotettavan auton vain, jos se on tehty japanissa.
Ehkä vanhan Saabin tai 240 Volvonkin voi hyväksyä, mutta vievät ihan sikana bensaa.
Jos tonnilla meinaa hommata jaappanilaisen niin siitä tonnista täytyy varata puolet kunnon hitsausvälineisiin.
Sanoisin että paras auto tonnin hintaluokassa on Peugeot 405. Niistä kun katselee ja valkkaa sellaisen missä on paikat kohtuu kunnossa ja alla hyvät renkaat niin sillä ajelee pitkään ja halvalla.
Peugeot ja Audi ovat ainoita jotka 80-luvun ja 90-luvun alun autoista kestää tänä päivänä ilman hitsausta.
Jos ostat Pösön tonnilla, niin saat varata toisen tonnin varaosiin. Pösön pellit kyllä kestää, mutta sen saa rakentaa uudelleen, jos sillä meinaa ajaa vaikka 300tkm. 405:t on siitäkin hauskoja autoja, että alkaa melkoiset jouluvalot välkkyä takana, kun laittaa vilkun päälle tai jarruttaa, sehän saa kyllä takanatulijat hyvälle tuulelle.
Audi on kyllä hyvä, mutta kuinkahan vanhaan joutuu tyytymään, jos meinaa tonnilla saada. En oikeasti tiedä, mutta Audit on kyllä aika kalliita.
Kaikissa autoissa on hyvät ja huonot puolensa, mutta jos luotettavuudesta puhutaan, niin japsit on olleet siinä edelläkävijöitä jo ainakin 20 vuotta.
Kannattaisi muuten katsoa mitä laittaa nimimerkiksi. Vai onko "paska" susta hyvä nikki.
Peugeot 405 ja 309 ovat ehdottamasti surkeimpia laitteita käytettynä, mitä kuvitella saataa. Kori ei ruostu, mutta ihan kaikki muu hajoaa käsiin, kirjaimellisesti.
Hyi saakeli miten joku kehtaa suositella luotettavan auton etsijälle. Tonnin hintaluokassa on ehdottomasti ostettava japsi, jos luotettavan haluaa. Peltiä on todella helppo pistää lisää, jos meinaa loppua kesken.
kannata hankkia. Eivät edes nyrkkipajat enää niitä mielellään hitsaile. Eikä öljyä jaksa kaataa japsin moottoriin. Ascona voisi olla hyvä vaihtoehto jos löytää ehjäpeltisen. Tai Sierra. Pösö 405 on hyvä ajaa, ei ruostu ja tekniikka kestää.
Yhtä helposti (ellei helpommin) löytää hyväpeltisen vanhan Japsin kuin Asconan tai Sierran. Japseissa tekniikka vaan paljon parempaa. Itelläni on ollut yli 300000 ajettu Corolla, eikä se vienyt öljyä yhtään. 405 ei ruostu, mutta ei siitä kannata puhua sen enempää. Parhaat ranskalaiset saa Heseltä!
300 tkm pösölle ei ole juttu eikä mitään.
Alkupään 405:ssa alkaa järjestään oleman nämä lukemat mittarissa. Uutta kulutusosaa vaan tilalle kun vanha väsyy ja niitä saa halvalla. Ja mikä tärkeintä vanhassa pösössä on aina ehjää rautaa mihin niitä osia kiinnittää.
Jouluvaloista pääsee pienellä pätkällä johtoa jonka toinen pää laitetaan takavalojen maadutusripaan ja toinen runkoon. Sama ongelma on ilmennyt mm. Golfissa jossa on saman tapainen takavalosysteemi.
Se kuuluista taka-akseliongelmakin on ongelma vain jos taka-akselia ei ole aikoinaan nipotettu ja rasvatu säännöllisesti. Jos se ostohetkellä on ehjä niin se kestää varmasti.
Käyt yhden miehen sotaa massiivista ylivoimaa vastaan. Kyllä vanhoista pösöistä pitää pysyä kaukana, se ei todellakaan ole mikään vitsi tai herja.
Vai vievät japsit öljyä? Sinähän olet aivan naurettava, et tiedä autoista tuon taivaallista. Juuri pösön pikkukoneethan ovat niitä, joille tehdään remppaa vähän väliä, ja silti menee öljyä kannukaupalla. Täysin kelvottomia tekeleitä.
Lisämaadoitus ei auta, kun kaikki autossa olevat muoviosat hajoavat ja murenevat käteen kuin hangon keksit. Kori pösössä on kestävä, siitä ei pääse mihinkään, mutta sekin on melkoisen vetelä ja osasyy auton yleiseen rämppääntymiseen.
Älä ollenkaan viitsi jatkaa 405:n kehumista, kiitos.
Sulla taitaa olla vanhoja Pösöjä piha täynnä, kun niin kiihkeästi niitä kehut. Annat itestäsi tosi fiksun kuvan, kun raivoat joidenkin v...n Pösöjen puolesta.
Sitäpaitsi juurihan kirjoitin, että Pösön joutuu näihin kilometreihin rakentamaan uudelleen. "Maadoituksia ja rasvanippoja, kulutusosia" blablabla...Esim. Corolla kulkee kun vaihtaa öljyt ja hihnat ajallaan. Eikä muuten ruostu niin pahoin kuin väität, jos sitä joskus pesee päältä ja alta. Japsit ei ikinä savuta niinkuin Pösöt, joiden perässä ajaessa on parasta käyttää sumareita. Pösön koneen laadun tunnistaa jo käyntiääntä kuunnellen, voi olla, että joskus on mukana kolmekin pyttyä ja jos joskus käy semmonen ihme, että kaikki neljä on mukana, niin jakopää pitää sellaista ääntä, ettei tiedä, onko auto diesel vai bensakone. Sen kyllä voi selvittää pakoputken päästä tulevan kaasun väristä.
Ei sen väliä. Aja mun puolestani Pösöllä, kun siitä niin pidät, etkä paremmasta tiedä.
puhuu nyt. Kyllä vanhasta 405:sta saa kelpo matkakumppanin. Itselläni oli sellainen kaksi vuotta ja pois vaihdettaessa autolla oli ajettu 414 tkm. Kysessä 1.6-litrainen ruisku -91. Autossa ei ollut ruostetta ollenkaan (kai nyt vetokoukussa ja jossain alustan osissa pakostakin on). Kun itselläni ei ollut kokemusta Pösöistä menin katsastukseen hieman epäröivin mielin. No autossa ei ollut mitään vikaa. Katsastusmies totesi ettei näissä juuri olekaan paitsi taka-akselin laakerit vanhemmissa joihin ei niitä nippoja ole uusittu. Nyt meillä on perheessä molemmat autot Pösöjä. Ennen oli japseja, sitten japsi ja Ford.
Kyllä Pösö on hyvä auto (ainakin vuosimallista -91 eteenpäin). Ford myös ok mutta ruostuu. Japseja en minä ainakaan jaksa korjata.
ne savuttavat autot ovat Toyota-merkkisiä. Miten muuten Pösön hihnalla oleva jakopää pitäisi meteliä? Paljastit tyhmyytesi ja tietämättömyytesi.
joo on se hyvä peli mulla levis 1.6sen kone alta 200 tuhatta. vikaa on varmasti eniten 80/90 luvun autoista. Muitakin 90 luvun autoja löytyy mitkä ei ole ruosteessa.
yleensä se on kyllä toistepäin eli tekniikkaa on helppo korjata mutta jos koppa ruostuu ympäriltä on se vähän vaikeampi fixata. ELi vanhaa japsia ei kannata hankkia, eikä kyllä 405stakaan kun korjata saa joka viikko
Eikö noi sierrat ole jo kaikki paalaimessa lukuun ottamatta muutamaa säästeltyä nelikko turboa? :)
Kas kun ette kehoita ostamaan Taunusta. :)
Mikä tahansa reki jolla on ajettu yli 300 tkm pitäisi olla jo harrastusautona, ei käyttöautona. :)
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=419448&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=5533552@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?id=5533552@tb=tmp_find_agent
Ei kyllä mene mun kaaliin miten joku maksaa tuollaisia rahoja noilla kilometreillä.
Aika hyvin ajettu kun vm. oli 2003. :)
Vaan onhan tuollaisessa vähän enemmän katetta rahalle jos kaikki kuluvat osat on vaihdettu tekniikasta... Luultavasti onkin jo pariin kertaan... :)
Silti en kyllä itse ostaisi varsinkaan tuohon hintaan. :)
Vanhempien - onneksi - viimeiseksi jäänyt japsi oli ainakin pelleiltään sellainen, että tuntui olevan pinta pelkkää maalia, peltiä tuskin ollenkaan.
No olihan sen vuosimalli kyllä 80. Kaiken kaikkiaan surkea peli.
Ja peltikorjaus on paljon tekniikkakorjausta kalliimpaa ainakin vielä 1990-luvun alun vehkeissä. Ja aikamoisen toivotonta touhua kaiken kaikkiaan - taistelua aikaa vastaan. Näistä nykyisistä tietokonehimmeleistä en tiedä.
Onneksi ei ole tarvinnut koskaan pökötin konetta avata, mutta mekaanista melua niistä lähtee enemmän kuin lääkäri määrää. -Ei vissiin sitte jakopäästä.
otsikoksesi "tyhmyys ja tietämättömyys". Ei ole minunkaan tarvinnut koskaan avata Pösön konetta. Noita Tojojen koneita olen joutunut availemaan ja korjailemaan.
Tuo 240 Volvo olisi listalla muuten aika kärkipäässä, mutta näiden nykyisten kalliiden polttoaineiden aikana pitäminen olisi kallista. Harmillista tuo polttonesteen järkyttävä hinta.
Se on halpa ja syystä. Obelixia vaivaavat yleensä vakavahkot viat jos jotain tapahtuu. Nokkahihnat ja vesipumput ovat kulutustavaraa. Kannet, stefat, laakerit yms. eivät kestä... Tietysti jos olet masokisti, voin suositella koko sydänmellä opelin hankintaa. :)
Osat ovat kyllä halpoja ja kyläsepät tottuneet korjaamaan. :)
Mutta viestihän oli kai provo alunperin? Tuo viimeinen lausehan sen kavaltaa "... sentään saksalainen, ja vielä oikea ooppeli" :)
Jos joku joka on oikeasti ostamassa ensimmäistä autoa lukee tämän, niin kannattaa ostaa se auto jossa on vähiten kilometrejä mittarissa ja eniten ehjiä osia.
Yleensä merkki on sitten Fiat, Ford, Pösö, Toyota tms. halpis.
Itse välttelisin rellua, opelia ja kaikkia koinsyömiä jätemalmikasoja joilla on ajettu järjettömät kilometrit.
Vastauksia on näköjään kertynyt melko hyvin, tosin mahtoikohan joukossa olla enempää kuin pari edes suht.koht. asiallista viestiä:)?
No täytyy jatkaa etsintää...
Olen kyllä pahoillani etten voi antaa tukea opel-ostoksillesi. Tuttavapiirissäni olevat obelixikuljettajat ovat liki jokainen vaihtaneet merkkiä muutaman vuoden ajettuaan, lukuunottamatta elämäntapaobelixi-ihmisiä, joita löytyy tietysti myös. Heillehän opelin ongelmat ovat "ominaisuuksia" joita pitää vain sietää. Toki on pari samaan tapaan fiatista fiattiin vaihtaviakin. Muita ei edes koeajeta. En oikein tiedä mihin nämä ihmiset perustavat päätöksensä. Aina ruikuttavat että onhan se vähän keppana ja silleen, mutta merkki ei vain vaihdu ja muilla ei ajeta... :)
Omakohtaisetkin kokemukseni ooppelista, erityisesti noista vanhoista asconista ja uudemmista astroista sun muista ovat kaikki negatiivisia. Ajettavuus on kehno, kestävyys ala-arvoinen ja suorituskyky lähinnä vitsi. Halpa auto ja jotta jokainen joka astuu sisään sen tajuaisi on penkit aina pinnoitettu ihmeellisellä kuttaperga psykedeliakuvioisella kankaalla.
Etten nyt ihan mollaisi ruttuun, niin pari opelixin mallia joille olen lämmennyt joskus elämäni aikana: Manta, Tigra ja Senator. Toki se opelin 2 paikkainen EKO-avo oli myös hauskan oloinen laite. Tigrassa eniten minua harmitti moottorit, eli keulalle ei saanut kuin niitä opelin nuhismyllyjä... Auto itsessään kun oli varsin kaunis ja luistavan näköinen.
sait kieltämättä aika hyvin vakuuteltua, ettei ooppelia kannata ostaa, mutta en kuitenkaan voi sulkea sitä kokonaan pois. Toinen ajokki joka kiinnostaisi vielä enemmän on 240-sarjan Volvo. Ainoana miinuspuolena näen tuon suuren polttoaineen kulutuksen. muuten autot ovat ikäisiksiin hyvässä kunnossa ja pienet kilometrimäärät eivät heti tunnu.
Kuten ekassa viestissänin mainitsin, on 240 Volvo kestävä auto. Sen takakontin pohja on paha ruostumaan takarenkaiden takaa. Eli jos se kohta on kunnossa, voi olettaa auton olevan muutenkin siisti.
Toivottavasti sinusta oli hauskaa seurata, miten yritin epäasiallisella liiottelula puolustautua sitä haistattelijaa vastaan. Minulla ainakin oli.
Olen pahoillani, jos mielestäsi pilasin asiallista keskustelua.
on ihan hyvä peli. Etuovissa voi olla myös ruostetta.
Sen haisttatelijan ja muiden kanssa väittelyn kyllä hävisit 6-0 mutta mitäs siitä.
Joillakin on tosiaan outo automaku. Eihän tästä voi muuta johtopäätöstä vetää. :)
Kasvoikohan 240 kansasta isoina audimiehiä? Sehän on nyt ottanut tuon volvon paikan autona jonka lapsikin osaa piirtää ja jonka omistamisesta monet unelmoi ja toiset ihmettelevät että miksi ne edelliset unelmoivat. :)
Jokatapauksessa itse en ostaisi 240 volvoa kuin harrastekäyttöön. Syyt ovat selvät: Kynnenaluset tulevat liian likaisiksi ja liian wanhanaikainen auto normaaliajoon. Bensankulutuksen lisäksi auto on nykystandardeilla todella karu.
Nätimpiä ja mielenkiintoisempia saman ikäluokan autoja on olemassa.
Mutta sinähän se autoa ostat itsellesi. Joten osta sellainen minkä haluat. Jos se on 240 volvo, niin ei muuta kuin eurot jonoon ja kauppoja hieromaan...
Sai mulle luun kurkkuun Kirjottamalla: "Noita Tojojen koneita olen kyllä joutunut availemaan ja korjailemaan" En minä siihen mitään voi, jos kaveri on niitä avannut. Todennäköisesti tämä on puhdas valhe. Voi olla myös vedätys, eli tää "Laitoit" on ollu mekaanikkona jossain rallitiimissä, töissä Tojon merkkikorjaamolla tms.
Tosiaan tyhmyyttä on mullakin päässä, mutta niin hölmö en sentään ole, että Pökötin ostaisin :) hehe.
"Paska", "Käteen" ja "Laitoit" on selvästi yksi ja sama henkilö.