6.2 dsl vani olisi ostoslistalla.
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja?
Paljonko kilometrejä auto/kone kestää?
Mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja?
Paljonko kilometrejä auto/kone kestää?
Vanin osto
JJJ
141614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
..kirjoituksia.
Dieseli kestää paremmin kuin bensat. Satsaa G20
vaniin jos et aio käyttää autoa tavaran
kuljetukseen. G20 on pehmeämpi ajaa kuin G30 ja
vie vähemmän dieseliä. Tarkista että kone
käynnistyy välittömästi kylmänäkin ja ei savuta.
Jos 6.2D koneessa on huonot hehkut tai rele se
rikkoo koko koneen. Itse 6.2D kone on tosi varma
ja kestää paljon ajoa. Kylmänä se kolisee ja ei
tarkoita että se olisi huono. Männissä on suuri
laajenemisvara ja siksi ne kolisee kylmänä.
Sivuovi on usein ruosteessa, varsinkin liukuovet
koska niiden vesireiät on liian korkealla ja
niihin jää usein kosteutta. Sivuovia on vaikea
löytää käytettynä.
Cruisekontrollin johdot ovat usein murtuneet
joten tarkista vilkkuviiksen kunto.
Ohjaustankokorjaus on kallis. Tarkista tiltin
väljyys.
Kaupungissa ajettu automaattivaihteisto on usein
kuluneempi. Tarkista että vaihteet pelaa
kolahtamatta. Myöskin "kickdown".
Osta ylivaihteella oleva ja mielummin
bussiperällä. Muuten vani voi kuluttaa paljon
polttoainetta. Itselläni on G20 6.2D
Beauvillebussi ja se kuluttaa alle 10 satasella.
Korkea katto nostaa kulutusta myös.
...tuntee bussiperän? Mulla on -92 G20 6.2D
starcraft "veneenpohjakatolla", kulutus 100km/h
9.8L/100km!! Voisin siis olettaa omaavani ton
perän? Koneella ajettu 450tkm, ei savuta, ei
kalkata, lähtee heti käyntiin!
Niin mikä ero olikaan G20 ja G30-mallien välillä?
...on se että, G20 on kokonaismassaltaan alle
3500kg ja G30 on yli 3500kg, eli sen voi
rekisteröidä kuorma-autoksi! G30 rungon kantavuus
on isompi kuin G20. Tarkkoja lukemia en tiedä,
mutta G30 on aika paljon jäykempi ja painavampi
runko.
G30 omaa 8-pulttiset pyörännavat ja 16" pyörät,
jäykemmän alustan yms., tuntuu kuorma-autolta.
Niin ja jos oot ostamassa G30:sta tsiigaa
perävälitys!!! Voi olla jopa luokkaa 4.11 elleí
enemmänkin! Perät kestäviä 14 pulttisia mutta
välitykset kiihdytysautoon paremminkin
tehtyjä=vie paaaaljon gasoa maantiellä!
g 30 on kuormuri. jäykempi runko ja jouset--
>parempi ajaa, ei heilu ja hölsky niin paljo.
vaan ei g 20:kään huono oo.
G30 on jäykkä ja hyvä ajaa kuormalla. Jos tyhjänä
ajoo on paljon niin on se kyllä kova ravistaan
toi G30...
Eli omaankäyttöön G20 ja raskaampaan käyttöön G30.
G20 on liian jäykkä sekin. Jos G20 hölskyy niin
on siinä jokin vika.
g30 on todella kuormalla parempi, ja g 20
mukavampi tyhjänä, mutta tarkoitinkin ajo-
ominaisuuksia. g 30 on juuri jäykemmästä rungosta
ja jousista johtuen paljon paremmat ajo-
ominaisuudet, jos niitä nyt näin isossa ja
painavassa autossa edes on, mutta kuitenkin.
Mitenkäs pahasti noi tahtoo ruostua ( about vm.
88 ). Onko niiden fiksaaminen kuinka helppoa ??
Mitenkäs 4x4 kestää....
Ei Chevy mikään paha ole ruostuun. Vain ovet
tahtoo päästä ruostumaan. Kaksosanen sivuovi on
parempi kuin liukuovi. Sitäpaitsi Van on helppo
hitsata.. suoraa peltiä ja paksua jenkkirautaa.
4x4 on sama kuin Suburbanissa ja kestää hyvin
käyttöö. Maasturia se ei siitä kyllä tee...
Suburbanissa on runko vanissa itsekantava.
tavallisimmat tyyppiviat diesel vanissa ovat,
laturi,startti,jäähdytin,vaihdelaatikko.Omastani
(vm:)oli laatikko rempattu juuri ennen
ostoa,laturin startin ja jäähdyttäjän olen itse
korjannut