... eli mitä hyviä puolia ja haitta puolia on
kyseisissä moottoreissa ???
Autona olisi joko STW tai Bussi Vani....
Mitä itse keksin...
6.2D
kulutus
kestävyys
- kallis korjata
- verot
5.0
halvalla vaihtokone
halpa korjata
ei veroja
- Kulutus
5.7 efi
halvempi korjata kuin diesel (??)
ei veroja
- kulutus (??)
Kertokaapa kuin paljon noi sit kestää kilometrejä,
kuin paljon vaihtomoottorit maksaa, korjaukset,
paljon ne kuluttaa normaali ajossa yms....
kyseisissä moottoreissa ???
Autona olisi joko STW tai Bussi Vani....
Mitä itse keksin...
6.2D
kulutus
kestävyys
- kallis korjata
- verot
5.0
halvalla vaihtokone
halpa korjata
ei veroja
- Kulutus
5.7 efi
halvempi korjata kuin diesel (??)
ei veroja
- kulutus (??)
Kertokaapa kuin paljon noi sit kestää kilometrejä,
kuin paljon vaihtomoottorit maksaa, korjaukset,
paljon ne kuluttaa normaali ajossa yms....
Vastaukset 9
Vanhimmat
Perusvaihtoehto on bensa vai diesel. Jos ajaa
vähänkään enemmän, tulee diesel edullisemmaksi.
Eri bensakoneiden etuja voi miettiä päänsä puhki,
mutta erot ovat kuitenkin marginaalisia.
Vai että 5.0B ja 5.7 Efin erot marginaalisia?
Joopa joo. Käytön perusteella tuntuu koneissa
olevan hieman muutakin kuin marginaalista eroa...
No mitä eroa ??
suorituskyvyssä koneiden välillä on jonkinmoista
eroa havaittavavissa. Noin vaikka ensi alkuun.
no mihin suuntaan sitä ero on havaittavissa ??
Onko Efissä enemmän vääntöä ja heppoja ??
Millekkä kuulostaa jos sanoo että 5.7 -litrainen
ruiskumoottori on tehokkaampi, vääntävämpi ja
käyttöominaisuuksiltaan parempi kuin 5-litrainen
tietsikkakaasarikone. Ei tarvii kikkailla
kylmäkäynnistyksissä yms. Sen kun vääntää
avaimesta ja lähtee ajamaan. Ei tosin ehjän
5-litraisenkaan kanssa ongelmiin joudu.
Jos 5 -litraisessa kaasarikoneessa on about 145
hevosvoimaa ja 5.7 -litraisessa ruiskussa n.190
konia (riippuu versiosta) niin johan siinä eroa
syntyy koneiden välille.
Ehjä viisilitrainen menee tosin vähemmällä
bensalla mutta yhtäkaikkia.
Mitä vielä?
no kuis paljon noi sit kuluttaa ja mites
ajoominaisuudet näiden välillä poikkeaa.
Sit ongelmat... onko niitä ´sit kuin paljon..
6.2 D:stä ei ole kokemuksia muuten kuin kyydissä
istumalla.
Vuosimallin -90 5.7 Efin, jossa ei ole
saastelaitteita alunpitäenkään, kulutus on
pyörinyt kaupungissa noin 20-litran korvilla, yli
ja alle ajotavasta riippuen, ja maantiellä on
mennyt noin 11-13 -litraa tyylistä riippuen.
Korina on vuosimallin -85 olds stw ja askina
TH-700R4. Kaupunkikulutusta nostaa hieman
turbiinin stallspeed joka on noin 2200rmp.
Vakioturbiinilla meni kaupungissa vähemmällä.
Maantiekulutukseen turbiini ei juurikaan vaikuta
kun ajelen lukko päällä. Reilun 1100 kilon
asuntovaunua vetäessä kulutus oli maastosta
riippumatta 20litraa/100km. Ihan sama oliko
myötämäki vai vastamäki. Voima piisasi kyllä.
Pidän moottorin "tavoista". Ajossa niinkuin
mikä tahansa nykyauton bensamoottori. Riittävän
sitkeä ja nöyrä. Kierroksia ei ota mitenkään
erikoisesti mutta pienillä osavaihdoilla siihenkin
taitaisi tulla parannusta.
Toi diesel vero yli 3tonniselle henkilöautolle on
lähemmäks 5000mk joten saa siinä muutaman
kilometrin ajella enempi et tulee tasoihin...
Mitään 3 3 viritelmiä en edes harkitse....