Nykyinen autovero ja polttoainevero ovat ongelmallisia veronkeräystapoja, koska toisaalta toisille auto on elämisen edellytys työmatkan tai asumis- ja perheolosuhteiden takia ja toisille auto on vain luksusesine.
Siis toisaalta em. veroja ei voi nostaa koska se lamaannuttaisi taloutta tai olisi haitallista aluepoliittisesta näkökulmasta.
Toisaalta monella sektorilla em. veroja voisi korottaa jopa moninkertaiseksi. Polttoainetta poltetaan aivan tarpeettomasti ajamiseen, jolla ei ole mitään järjellistä tarkoitusta. Sama koskee autoja. Ylisuuria autoja ostetaan perusteettomasti.
Mielestäni autoille ja polttoaineille voisi säätää uuden verotyypin; ylikilometriveron.
Jokaiselle autonkäyttäjälle määritettäisiin taulukoihin perustuen halvan veron kilometrimäärä, johon vaikuttaisi työmatka, perhetilanne, asuinpaikka ja kunta, yrittäjyys yms.
Jos vuotuinen kilometrimäärä pysyisi alla taulokkoperusteisen raja-arvon olisivat autovero ja polttoainevero paljon nykyistä halvempia. Sen sijaan taulukkoarvon ylittävältä kilometrimäärältä perittäisiin ns. ylikilometriveroa, jonka arvo määräytyisi valtion kulloisenkin taloustilanteen mukaan. Esim. nyt kun polttoaineella on hintapaineita ulkoisista syistä johtuen olisi vero niin suuri, että se korvaisi yksinään hintapaineet ja alle taulukkoarvon oleville kilometreille ei kohdistuisi lainkaan hintapaineita.
Ylikilometreiltä kertyvä vero kerättäisiin normaalin verotuksen yhteydessä. Toisaalta järkevämpää voisi olla, että aina kerättäisiin suurempaa veroa ja sitten veroilmoitukseen perustuen veroa palautettaisiin.
Siis toisaalta em. veroja ei voi nostaa koska se lamaannuttaisi taloutta tai olisi haitallista aluepoliittisesta näkökulmasta.
Toisaalta monella sektorilla em. veroja voisi korottaa jopa moninkertaiseksi. Polttoainetta poltetaan aivan tarpeettomasti ajamiseen, jolla ei ole mitään järjellistä tarkoitusta. Sama koskee autoja. Ylisuuria autoja ostetaan perusteettomasti.
Mielestäni autoille ja polttoaineille voisi säätää uuden verotyypin; ylikilometriveron.
Jokaiselle autonkäyttäjälle määritettäisiin taulukoihin perustuen halvan veron kilometrimäärä, johon vaikuttaisi työmatka, perhetilanne, asuinpaikka ja kunta, yrittäjyys yms.
Jos vuotuinen kilometrimäärä pysyisi alla taulokkoperusteisen raja-arvon olisivat autovero ja polttoainevero paljon nykyistä halvempia. Sen sijaan taulukkoarvon ylittävältä kilometrimäärältä perittäisiin ns. ylikilometriveroa, jonka arvo määräytyisi valtion kulloisenkin taloustilanteen mukaan. Esim. nyt kun polttoaineella on hintapaineita ulkoisista syistä johtuen olisi vero niin suuri, että se korvaisi yksinään hintapaineet ja alle taulukkoarvon oleville kilometreille ei kohdistuisi lainkaan hintapaineita.
Ylikilometreiltä kertyvä vero kerättäisiin normaalin verotuksen yhteydessä. Toisaalta järkevämpää voisi olla, että aina kerättäisiin suurempaa veroa ja sitten veroilmoitukseen perustuen veroa palautettaisiin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oletko harkinnut Stand-Up koomikon uraa?
lopettaa koko autovero ja käyttömaksut ja verottaa vaan bensaa ja dieseliä tasaverolla? Sinun mallissasihan 15 litraa satasella hörppäävästä autosta maksetaan saman verran veroa kuin alle viiden litran autosta.