http://www.iltalehti.fi/2005/09/07/autot/200509073432327_au.shtml
Tällä kertaa poliisi on harvinaisen oikeassa, varmasti vähenisi kuolemat liikenneonnettomuuksissa, kannatan ehdottomasti asiaa.
Tällä kertaa poliisi on harvinaisen oikeassa, varmasti vähenisi kuolemat liikenneonnettomuuksissa, kannatan ehdottomasti asiaa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ja tästä saamme kiittää niitä maanteiden ohjuksia.
No en kyllä usko että tuo ihanheti toteutuu, mutta jos nää lehdistä luetut kaahailut jatkuu samanlaisina, niin voi toteutua tuokin ehdotus.
alennukseen esim. nopeusrajoitin 130 km/h, niin autovero puoliintuisi ja diiselivero tippuisi luokkaan pakettiautot. Tällaisilla muutoksilla ajoneuvokanta uudistuisi ja sitäkautta liikkuminen tulisi osaltaan turvallisemmaksi.
että tuo toteutuu. Siinä alkaa viikate viuhuun, kun saa sieluja silpoa epäonnistuneiden ohitusten jäljiltä, kun ei auto kulkenutkaan.
On niitä kans mahtavia jonoja, peräänajoja ja ketjukolareita tulossa - liippailen tässä viikatetta odotellessa.
Nykyäänkin törkeää ylinopeutta ajavat tietävät rikkovansa lakia, joten muuttaisiko rajoitin heidät yht´äkkiä myös lainkuuliaisiksi, vai olisiko mahdollista että nämä törkimyksen ottaisivat rajoittimen pois...
Mielestäni toi on naurettava ehdotus. Tulisi ihan sairaan kalliiksi laittaa kaikkiin autoihin rajoittimet ja sitten vielä valvoa niitä. Rajoittimilla ihmiset ajaisivat kelillä kuin kelillä lusikka lattiassa esim. jos rajoitin olisi 120 tai 130kmh aivan kuten rekat nyt, ja ruumiita tulisi taas lisää. Kuvitelkaa turvavälejä motarilla kun kaikki autot kulkisivat samaa nopeutta. Entäs jos yksikaistaisella joku ei ajaisikaan rajoittimen mukaan, vaan 10 kmh alle. Onnea ohituksiin ja varapäreitä mukaan matkalle...
Mielestäni tehokas ratkaisu olisi tuomita törkeästä ylinopeudesta auto/MP valtiolle. Loppuisi menohalut aika nopeasti hurjastelijoilta.
vaikka rajoittimet tulisi kaikkiin kulkuneuvoihin.
Kun tutkanpaljastimet kiellettiin aikoinaan, määrättiin rankka sakko luvattoman tutkanpaljastimen käyttäjälle, sama systeemi toimisi tässä rajoitin asiassa.
Yksikaistaiset tiet ovat yhdensuuntaiseen liikenteeseen tarkoitettuja ajoväyliä.
Rekoilla ja kuorma-autoilla rajoitin on 90 km/h
"Rajoittimilla ihmiset ajaisivat kelillä kuin kelillä lusikka lattiassa esim. jos rajoitin olisi 120 tai 130kmh aivan kuten rekat nyt, ja ruumiita tulisi taas lisää."
Mielenkiintoinen väite, väitätkö, että tavallisten autolijoitten käyttäytyminen liikenteessä muuttuisi, jos rajoittimet tulisivat pakollisiksi, eihän nykyäänkään saa nopeusrajoituksia ylittää, edes ohitustilateissa ja 120 km/h nopeutta ajettavia teitä ovat ainoastaan nelikaistaiset moottoritiet ja jos rajoittimet olisi asennettu 130 km/h, niin miten se vaikuttaisi turvaväleihin.
Eihän rajoittimen pakollisuus tarkoita sitä, että jokaisessa tilanteessa olisi ajettava talla pohjassa, miksi pitäisi muuttaa ajokäytäytymistään, jos on oppinut ajamaan liikennesääntöjen mukaisesti.
PS. Milloin hankit itsellesi ajokortin.
Jaa...ei siis saa ajaa yli nopeusrajoitusten edes ohittaessa johan vitsin murjasit heh...
Mun mielipide taas on kun ohitetaan niin vedetään nii täysii kun autosta lähtee...mitä lyhyemmin ohitus kestää sen parempi.
On tosi tuskaista ohitella esim.monta kertaa jonoissa edellä ajava ohittaja ei jaksa millään painaa kaasuu vaan jää"munimaa"siihen eteen ja sitten jarrutellaan ja pumppaillaan ja sumppuhan siitä tulee.
Totta kai rajoittimen poistosta seuraisi ankara sakko. Tosin jo nykyään ylinopeuksista sakotetaan aika raskaasti, joten rangaistuksia täytyisi ehkä jotenkin muuttaa.
Vielä ei ole kukaan esittänyt mitään perustetta sille, että rajoittimista olisi jotain hyötyä. Lainkuuliaiset ajaisivat rajoitetuilla autoilla aivan kuten nytkin ja törkeitä ylinopeuksia ajavat ohittaisivat rajoittimet ja ajaisivat edelleen yhtä lujaa. Myönnän, että nykyään motarilla 140 mittaria ajavat ajaisivat ehkä 130 mittaria jos siinä tulisi rajoitin vastaan, mutta näistä kuljettajista ei ollutkaan kysymys, vaan nimenomaan yli 200 ajavista.
Rekkakuskeista sen verran, että jos tunnet yhtään kuskia, voit kysyä ajetaanko rekoilla jatkuvasti vasten rajoitinta kesät ja talvet ja oliko nopeuderajoitin mahdollisesti syynä Konginkankaan onnettomuuteen..
Joten tässä tulisi sinulle ja kaikille rajoittimen puolesta puhujille kysymys:
Mitä hyötyä esim. 130 kmh rajoittimista olisi ja millä perusteella? Lisäkysymyksenä olisi mukava kuulla ehdotuksia kuka maksaa.
p.s. Ajokortin hankin vuonna 1995. Sakko ja liikenneonnettomuustilasto näyttää nollaa. Mites sulla?
Ei voi muuta kuin vastaisuudessa autoihin tulee rajoittimet. Miten tuo sitten toteutetaan että on siirtymä sitten hyvin pitkä vai joutuuko autoilija itse kustantamaan vanhempaa autoon sellaisen rajoittimen? 1.6 kokoista konetta kai ei enää tarvitsisi sitten mihinkään autoon. Veikkaan vaan että ei tule kauppoja :) Ei se vaan mene läpi tuollainen ehdotus.
Tää on taas tätä että kun osalle ei sovi auto ollenkaan niin kaikki kärsii siitä! Vaikeahan näitä ratkoa kun koviakaan rangaistuksia ei tule ja tuskin tulee tuollaista rajotintakaan.
Suuria ylinopeuksia mitataan, moisia nopeuksia ei tarvitse kuin omaksi iloksi mutta kuinka usein ne suuret nopeudet on ollut ja on vaaraksi muille kuin itselle? Mitä yleensä tapahtuu? Auton hallinnan menetys ja auto menee tieltä ulos ja joskus taas jonkun vastaan tulevan tai jonkun muun kanssa yhteen.
"Tällä kertaa poliisi on harvinaisen oikeassa, varmasti vähenisi kuolemat liikenneonnettomuuksissa, kannatan ehdottomasti asiaa." Mitä ne kuolleet sitten yleensä on näissä tapauksissa? Vähemmän täysin ulkopuolisia on mukana yleensä, koskee lähinnä kuljettajaa ja kyydissä olijoita kun suuremmissa nopeuksissa jokin menee pieleen.
Väitän kuitekin että voisi korjata suurempiakin riskejä ensin eikä lähteä näinkin vaikeaa asiaa tuomaan edes esiin! Taajama se vasta vaaran paikka on kevyelle liikenteelle ja muutenkin eikä kyse ole ylinopeuksista!
Ensinnäkin, jos tulisi pakolliseksi, ilmestyisi samalla myös uusi bisnes : rajoittimen poiskytkeminen. Ihan vissi ja varma. Ei ketään kiinnostaisi ostaa 150-250-heppaista tehokasta ja 300-400 newtonin väännöllä olevaa autoa, jos se ei kulje kunn 120 km/h. Jotain järkeä pitäisi sentään olla. Monikohan Porschen tms. ostaja tyytyisi siihen 120 km/h vauhtiin ?
Onko mitään järkeä hankkia mainitunlaisiasi kulkupelejä, kun suurin sallittu nopeus on Suomessa
120 km/h sekin ainoastaan moottoriteillä ja muualla taajamien ulkopuolella 80-100 km/h ja satanenkin talvikaudella pudotetaan useimmiten 80 km/h:ssa.
Porschet ja vastaavat pirssit ovat epäkäytännöllisiä
kullinjatkeita, ei muita ja tänäpäivänäkin liikennesäännöt ja nopeusrajoitukset koskevat myös näitä pirssejä, toisin sanoen mitä järkeä...
Jos väität että Porchen kuskit ei tyytyisi 120km/h vauhtiin, kyllä heitä koskee ihan sama laki mitä vaikkapa Ladalla ajavia.
Kannatan ehdottomasti rajoitinta, sillä se karsisi törkeimmät ja vaarallisimmat nopeudet pois. Rajoitin voitaisiin tosiaan laittaa jonnekkin 130km/h, sillä tämä tosiaan antaisi pelivaraa rekkoja ohittaessa. Suurempaa pelivaraa ei varmasti tarvita, vaan tarkempaa harkintaa ohitus paikan valinnassa.
Itse rajoitin ei maksaisi paljoa asennettuna uusiin autoihin. Lisäksi rajoittimen ohittaminen pitäisi tehdä niin kalliiksi, että tyhminkään ei siihen hommaan rupeaisi.
Rajoitin ei auttaisi PÄTKÄÄKÄÄN 80 km/h teillä tai hitaammilla. Yli 50 km/h ylinopeus on onneksi todella harvinaista.
Häviävän pieni osa onnettomuuksista sattuu teillä, joilla nopeusrajoitus on 100-120 km/h. Ja näistäkin varmasti suurella osalla nopeus alle 130 km/h.
Eli juuri mitään ei saavutettaisi.
Jos rajoitin tulisi pakolliseksi, sen olisi oltava nopeusrajoitukseen mukautuva, jotta siitä voisi olla mitään hyötyä.
Nyky tekniikalla saadaan auto kulkemaan maksimissaan sallittua nopeutta, se ei ole edes kovin vaikeaa. Ratkaisuhan se olisi tämäkin, jäisi turha ohittelu kokonaan pois...
Just joo - kun suomipoika laittaa "130"-lätkän peräluukkuun kiinni ja lähtee maailmaa valloittamaan, mihin sitten suu pannaan?
Ja pian sitten lisäksi Finland Limited Edition-nopeusmittaritkin autoihin.
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=12378&start=13
Tämä kaverihan vie poliisin vararikkoon - kun ei enää pysty kaahailusta jättisakkoja kerämään...
Kannattaisiko harkita missä koittelee suurempia nopeuksia yms. Ajaetaan järjevästi ja jos joskus kaasujalkaa kutittelee niin ei ainakaan esitellä kullinjatketta aamuruuhkassa, taajamissa jne. Aina ne jotain keksii ja sitten pääsee monella itku kun leikkikalu "otetaan pois".
Suojatiehidasteet, 30km/h rajoitukset on jo ihan tarpeeksi paskaa ääliöiden taholta eli joiltakin autoilijoilta, eikö ne jo riitä. Tarvitaanko vielä nopeuden rajoittimet autoihin. Jotain tämän kaltaista kannnattaisi valistaa.
ehdottomasti niitä rajoittimia myös henkilöautoihin, sekä miksei mahdollisesti myös moottoripyöriin. sama laki koskee rekkoja ja henkilöautoja ja nopeusrajoituksia on noudatettava.
millä sitten tosissanne perustelette, asian vastustajat, että pelkästään rekoissa tarvitaan tuo nopeudenrajoitin? se on hieman ontuva selitys, että rekat on vaarallisempia, kyllä henkilöautotkin ovat aivan yhtälailla vaarallisia niin kauan kun mennään kovempaa kuin kävelyvauhtia.
ihmettelenkin suuresti, miten on voinut kestää näin kauan, että tällaisesta mahdollisuudesta aletaan puhumaan jopa julkisuudessa. asiastahan on autoilijapiireissä kyllä keskusteltu varmasti yhtä kauan kuin raskaan kaluston rajoittimistakin.
Unohtuiko moottorikelkka ja vesiskootteri ja isotehoiset moottoriveneet niille kans! Isoin osa kuolon kolareista tapahtuu alle 80km/h nopeus rajoitus alueilla.Jopa 50.n alueella useita tosin ylinopeutta.
Raskaanliikenteen ja henkilöautojen ajettavuus! Rekoissa ei ajettavuus riitä enää mille tahansa nopeudelle ja kuorma-autoissa. Ei ihan noin suoraan kannata taas vertailla hieman erilaisia ja painoisia kulkuneuvoja keskenään.
On se kyllä vaikeaa maassa, jossa kenellekään corolla- tai sunny-kuskille ei millään voi mahtua päähän, että jollain vaan kulkee kovempaa. Ja kun joku sitten meinaa ohittaa sen köröttelijan, niin se sit painaa heti lusikan pohjaan...
Neukkumaa mikä neukkumaa - oli neukkulandiassa lada ja mosse, neuvostosuomessa saa olla vain corolla ja sunny. Ei auttanut se maantunnuksen vaihto - on se vieläkin Soviet Finland...
P.S. En itse missään nimessä kannata kaahailua, tämä on vain niin "kieltolakikansalle" ominaista neukkuajattelua. Seuraavaksi varmasti pitäisi pudottaa kaikki nopeusrajoitukset alle 80:n - sillä "mihin meillä ylipäätään on niin valtava kiire?" - jos ei heti viiteenkymppiin. Tai mennään heti takaisin hevoskärryihin ja kielletään autot kokonaan - siinähän olisi mieletön askel liikenneturvallisuuden edistämisessä.
P.P.S. Ehkä on niin, että hra. Stolt ei ole liikkunutkaan missään muualla, kun kotiseudun sorateillä? Siellä voi ne yli 130 nopeudet todella ollakin mahdottomia katuautolle ja se ehkä selittäisi sen ajattelutavan...
sille ajettavuudelle, en missään nimessä kiellä sitä etteikö monikin auto olisi vielä ominaisuuksiensa puolesta hyvä ajaa myös kovemmissa nopeuksissa, osahan kun on suunniteltu siltä pohjalta, että kovaa mennään eikä tunnu missään. Voin kertoa myöskin sen, ettei kuorma-autokaan "välttämättä" ole hirveän huono ajaa tai vaikea hallita esim. 100km/h nopeudessa tai jopa kovemmassa. Eli se niistä ajo-ominaisuuksista.
Haen takaa lähinnä sitä, että ominaisuudet loppuvat sieltä kuljettajapuolelta hyvinkin useassa tapauksessa ennen niitä auton tahi muun kulkineen ominaisuuksia ja siinähän onkin sitten hyvin suuret mahdollisuudet onnettomuuksiin. Tätähän sillä rajoittimella olisi ainakin tarkoitus estää, kun osa varmasti ajattelee, että sillä on tarkoitus henkisesti hajottaa niitä joiden auto pystyisi selkeästi parempaankin.
Eikö?!