oli myytävän alkup gta ajettu 146 000 ja 89.
olisiko tietoja suoritus arvoista? ja mitä
kannattaa tarkistaa kun olisi eka jenkki auto?
olisiko tietoja suoritus arvoista? ja mitä
kannattaa tarkistaa kun olisi eka jenkki auto?
firebird 5,7 tpi
740
101135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
www.gtasourcepage.com
Löytyy lähes kaikki specsit tulilinnuista.
Ota joku kokenut jenkki-omistaja mukaan koeajolle
jos itselläsi ei ole paljoa kokemusta ko.
pelistä. Ehkä parhain niin sillä automaatista ei
voi sanoa juuri mitään ilman kokemusta.. Mutta
jos on automaatti niin tsekkaa öljyn väri ja onko
tikussa olevassa öljyssä kuplia ja likaa.
Katso myös onko kori murtunut b-tolpan ja katon
taitoksesta, eli näkyykö murtumia. Yleisin vika f-
bodyissa ja sillä saat (ehkä) näpäytettyä hintaa
alaspäin :) Murtuma on merkki siitä että auto on
saanut hivenen normaalia rankempaa käsittelyä.
Moottorin pitäisi käydä hiljaa ja tasaisesti. Jos
SES valo palaa niin pyydä saada selville
vikakoodi.
Loppujen lopuksi, tarkista ihan samat perusasiat
kuin muissakin autoissa.
...todellakin kattotolppa oven ja takalasin
välissä, jos näkyy murtuman alkua
(eritoten ws-6 alustaisissa) harkitse tarkkaan.
Tutki myös kolarijälkiä, nuo on olleet sellaisia
pappa-betalar-leluja jotka on saaneet huoletonta
käyttöä, yks automaalarikaveri totesi että
suomesta ei juuri tunnu löytyvän läimäisemätöntä
gta:ta. Kaiken muun voi korjata mutta väsynyt tai
kiero koppa pilaa koko jutun.
ongelma juuri onkin kun ei ole ketään tuttua
harrastajaa. myyjä piti "alennettuna" hintana 79
000mk. Auto puolsi jonkin verran peinillä
nopeuksilla ja ohjaus ei oikein ollut tunnokas
alkuukaan. Kone kävi suht siististi mutta
ravisteli kuintenkin eli ei värinöittä käynyt. ja
motarilla aluksi nakutti kun polkaisi satasesta
liipasimen lattiaan. suoritus kyky arvelutti
jonkin verran kun gps:n mukaan 100-180 km/h kului
noin 20 s ja "talvi autolla" joka on 740 turbo
n200hv kului samaan suoritukseen noin 12 s.
Ole varovainen, kuulostaa suht huonolta vaikkei
ne mitään raketteja olekaan. Sen murtuminen
johtuu löysästä korista joka "elää" mukana ja
antaa juuri tolpan taitteesta periksi. Asian saa
korjattua hitsaamalla pohjaan tietyn muotoiset
palkit, vahvistaa pirusti ja auton ajettavuus
muuttuu radikaalisti. Ja tietty parempaan
suuntaan :)
Puoltaminen voi johtua vaikka renkaista mutta
tietysti on olemassa vaara että siellä on jotain
mällin takia solmussa. Olen samaa mieltä
edellisen vastaajan kanssa siitä "pappa petalar"-
hommasta, suomesta on tosiaan vaikea löytää
kolaroimatonta ja jos löytää, niin se näkyy
hinnassa. Siksi ajelenkin nätisti ettei oma lintu
liityisi rampojen joukkoon :)))
Hinta kuulostaa jobbarimaiselta.. Mutta
hyväkuntoisesta voisi jopa tuon verran
maksaakin :)
edelliseen koejamaani ponsseen joka 5,0 ei
suoritus kyvyssä ollut mainittavaa eroa. hylkäsin
tämä auton selvien kolarointi jälkien vuoksi.
mitä hintaluokkia siitä kannattaisi maksaa. auto
toisiaan 89 alkup gta 146 000 ajettu. ollut 2-3
omistajalla. ei mitään lisiä laiteltu originaali
musta ja ne gta levikkeet. teholastun saa mukaan
mikä on ollut paikoillaan siinä joskus. tullut
liikkeeseen edellisen omistajan kuoltua pari
kuukautta sitten(olen tarkistanut asian) tehoaja
ilmeisesti saa suht helposti/edullisesti lisää?
Paha sanoa näkemättä mitään sen arvosta..
Luultavasti 60-90tmk haitari kunnosta ja
varusteista riippuen.
Edullisesti et tuohon autoon saa hevosia, ne
maksaa ja PALJON :) Kyseessä on "uudehko"
tietokone-ohjattu tekniikka ja siinä kaikki
pienetkin osat maksavat maltaita verrattuna good
old day's tekniikkaan. Mutta viripalikkaa on
paljon ja tehojakin saa jos vaan riihikuivaa
löytyy.. ja viritys-astehan ratkaisee sen kuinka
paljon rahaa palaa.
katsoa tai paremminkin kuunnella mainitsemaasi
nakutusta myös tarkemmin, hytissä ja vauhdissa
sitä on vaikea paikallistaa, voi tulla mistä
vaan. Yksi tärkeä kohde: pidä mylly
tyhjäkäynnillä, sukella konehuoneeseen ja
kuuntele heti syylarin takaa. Vielä parempi, jos
pääset auton alle. Kabiinissa kaveri voi antaa
ajoittain kaasua. Jos kampuran etupäästä kohdalta
kuuluu pientäkin nakutusta, ensimmäinen
runkolaakeri voi olla menollaan. Kierrosten
noustessa nakutus voimistuu, mutta käynnin
tasaantuessa esim. 3000 rpm kohdalle nakutuksen
voimakkuus asettuu taas tyhjäkäynnin tasolle.
Tämä taas johtuu siitä, että ns. välikannen
tiiviste on herkkä vuotamaan ja päästää vettä
kampikammioon. Se taas tuhoaa 1. laakerin ja
jatkossa myös muut aika sukkelaan.
Näin kävi itselleni 305-koneessa, voi vaivata
myös 350:stä. Luulin tyhmyyksissäni ensin
vesipumpun ääntelyksi ja pitkitin korjausta
liikaa. Maksoi aika mukavasti. Tämä lienee suurin
yksittäinen tuho, mikä sinänsä lujissa
pikkulohkoissa on tullut vastaan tai yleensä
tietoon. Tarina siksi vaan, ettei vahinko suotta
kierrä.
tuli ainoastaan vedättäessä. vaikka sana nakutus
on vähän harhaan johtava. jonkin verran tullut
kikkailtua turbojen kanssa niin
samaa "vauhtinakutusta" se äänen perusteella oli.
ihme sikäli kun eikös oktaanin tarve ole tässä
vehkessä 91
http://pub53.ezboard.com/bthegmsourcefinland
Tossa sulle yks linkki lisää, sen alta löytyy
asiaa f-bodyista ja bannerin alla on muutama
linkki suomalaisille "lintubongari" -sivuille.
Mun mielestä kannattaisi ostaa mahdollisimman
orkkis-kuntoinen auto ja siitä sitten rakentamaan
itselleen mieleistä peliä. Mikään ei ole
vittumaisempaa kuin se, että joutuu
selvittelemään aikaisempien
omistajien "virityksiä" ja niistä johtuvia vikoja
eikä tiedä mitä moottori on syönyt. Tietysti on
ihan eri juttu jos autosta on mapillinen specsejä
ja listaa mitä sille on tarkalleen tehty.
Mutta osta ennen kaikkea se auto joka mieltäsi
lämmittää :)
Tuohan tuli oppikirjasta..
joku saataisi ostaa auton niin että kaveri ajaisi
sen pimeällä pihaan ja äiti sanoisi että otetaan
pojalle tuo..