Tuleva uusi liikenneministeri tietää yksityisautoilijoille vieläkin tukalampia aikoja. Demariedustaja Susanna Huovinen edustaa sitä linjaa, että liikenteen ongelmat poistetaan kuria ja verotusta koventamalla. Auto- ja polttoaineverotus tosin ei kuulu liikenneministerin toimivaltaan. Huovinen varmasti saa tukea uudelta valtiovarainministeri Heinäluomalta, jonka "hyvinvointivaltio" -ajatteluun sopii hyvin öykkäriautoilijoiden (=yksityisautoilijat) verorasituksen nostaminen. Kymmenen vuotta jälkeenjäänyt tieverkostomme tulee surkastumaan entisestään. Mutta onhan jäljellä yksi keino: alennetaan nopeusrajoituksia!
Vaviskaa autoilijat, Huovinen tulee!
Marionettinen
3425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yksi lysti -en katsokaas noudata niitä:)
Heinäluomahan nimen omaan on siltarumpupoliitikko. Jos jostain puuttuu tie, niin Eero kyllä rakentaa. Hesarissa Liisa Jaakonsaari 60-vuotishaastattelussaan äskettäin ihmetteli, kun Heinäluoma oli valmis supistamaan koulutuksen ja tutkimuksen rahoitusta ja satsaamaan tieverkkoon! Asvalttia korpeen? Silläkö pärjätään kovenevassa globaalissa kilpailussa?
En tunne kyseisten politiikkojen ajatusmaailmaa, mutta on melko absurdia rinnastaa tiestön rakentaminen ja ylläpito koulutukseen. Hyvä koulutus ja tutkimus sekä riittävä perusturvallisuus ovat Suomelle elinehto, mutta myöskin liikenneverkot ovat maan verisuonisto. Ilman niitä ei voida olettaa valtion kehittyvän. Ovathan kaikki maailman metropolitkin syntyneen hyvien liikenneväylien tuntumaan. Myöskään liikenneturvallisuustavoitteita ei kyetä saavuttamaan minkäänlaisilla kuritoimilla jos tieverkon kapasiteetti ei vastaa liikennemääriä. Suomessa liikennettä on myös pääkaupunkiseudun ulkopuolella, mikä monilta politiikoilta on kokemattomuudeltaan jäänyt huomaamatta. Ehkä pulmat verovarojen kohdentamisessa ovatkin siinä, että moni nyt itsestään selvästi ilmaisena pidettävä palvelu tai toiminta voisikin olla maksullista.