Tarvihtis tässä kunnon työauton joka ei kavahda
ku taakse laitetaan isompikin kärry lasteineen
tai kyytiin 200 litran öljytynnyri ja jolla
pääsee minne haluaa vaikeassakin maastossa. eli
kaiken maailman Pajerot ja hiluxit voipi
suosiolla unohtaa. olin tuossa katellu tollasta
Ford Bronco V-8 ja Chervolet Blazeria, tarvihtis
molemmista huonoja ja hyviä puolia ja mitä
kannattaa erityisesti tarkistaa ostohetkellä. SE
TUNTUU OLEVAN VOIMA JOKA PUHUU ELI V-8!!!!!!!!
ku taakse laitetaan isompikin kärry lasteineen
tai kyytiin 200 litran öljytynnyri ja jolla
pääsee minne haluaa vaikeassakin maastossa. eli
kaiken maailman Pajerot ja hiluxit voipi
suosiolla unohtaa. olin tuossa katellu tollasta
Ford Bronco V-8 ja Chervolet Blazeria, tarvihtis
molemmista huonoja ja hyviä puolia ja mitä
kannattaa erityisesti tarkistaa ostohetkellä. SE
TUNTUU OLEVAN VOIMA JOKA PUHUU ELI V-8!!!!!!!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla olis gmc:n avolava jolla pääsee ihan mihin
vaan, jos kiinnostaa niin mailaa: [email protected]
niin kerron lisää.
En omaa kokemusta voortista, mutta Chevy on vähän
tutumpi, itselläni menossa Blazereista toinen
kappale. Rakenne on erittäin luotettavaa ja
tukevaa tekoa, tosin niin lienee asia myös tuon
Fordin kohdallakin. Osat, jos niitä tarvii, on
Chevyssä huomattavasti halvempia ja saatavuus
parempi, johtuen varmaan suuresta
valmistusmäärästä ja että on Suomessa paljon
yleisempi. 6,2 l dsl (TH-700R ja kytkettävä
neliveto, ajokilometrit noin 40 000) on
osoittautunut kestäväksi ja kulutus on ollut
hämmästyttävän pieni, alussa arvelin että olen
kirjannut mailit väärin, mutta kun nuo pienet
kulutus lukemat toistui tankkauskerrasta toiseen,
niin uskottava se oli. Edellisellä oli ajettu
500 000 km, eikä huolia ollut sen enempään.
Ainakin Chevyn versiota maasturista kovaan
käyttöön uskallan suositella.
Itselläni on 87 Bronco, enkä keksi mitään
suurempaa huonoa siitä. Pikkulaittoa vanhoissa
autoissa on aina.
Mitä osien saatavuuteen tulee, uskallan olla
erimieltä, että Chevyyn olisi halvemmat ja/tai
helpommin saatavat osat. Metro-Autolla on katteet
kohdallaan osissa, eikä US-parts paljon kummempi
ole. Itse ostan USA-ford osani Tampereelta, Auto-
Kivitilalta, alkuperäiset Ford-osat, mutta euro-
osien hinnoin.
Juu, kuten kerroin, en omaa omakohtaista tietoa
voorteista, hyviä pelejä kaikki (siis ainakin
USA:ssa tehdyt)...
Metrosta en ole ikinään ostanut mitään, enkä
juurikaan US-Parts nimisestä yrityksestä.
Tarjouksia olen hieltäkin kyllä pyytänyt, mutta
siihen se on jäänytkin... Joten lienee ajan
haaskausta verrata hintoja jos toisena osapuolena
pitää näitä "hieman" kalliimpia yrityksiä. Ostan
tarvitsemani tarvikkeet muualta, ja vaihtoehtoja
on onneksi paljon.
"Tietoni" voortin osien hinnoista ja
saatavuudesta perustan ystäväni kertomaan, hän on
korjannut työkseen näitä amerikan autoja ainakin
15 vuotta, niin Chevyjä kuin Voorteja,
Mopareitakin on täälläpäin nähty ;-)
Hän vain on kokenut ostaessaan PALJON osia näihin
merkkeihin, että voortiin on kalliimmat osat ja
saatavuus heikompi. Hinnoissa on taatusti
poikkeuksia, mutta jos esimerkiksi vertaisi
moottorin korjaus-sarjan tai vaihteiston
korjaussarjan hintoja, niin...
chervolet silverado 4x4 on kestävä ja luotettava
käyttö auto eikä hinta päätä huimaa ja kiipee
vaikka katolle jos se on kiinni jossain sillon
sen saa jättää sinne se möyrii vaikka suossa
paljon kokemusta omistanut jo silveradoa nyt on
chervolet silverado 8,5l v8 diese -00
tuotu canadasta
---------------------->v8<-----------------------
ei riemulla rajaa
kun kasilla ajaa