Niin onko tietoo kuinka paljon 6.2D "pannu"
kestää hyvin huollettuna ,onko ollut kansi tai
muita vikoja koneessa .... luulishan tollasella
nyt 4-500000km nyt ajavan vai kuin
on .......Kiitti!
kestää hyvin huollettuna ,onko ollut kansi tai
muita vikoja koneessa .... luulishan tollasella
nyt 4-500000km nyt ajavan vai kuin
on .......Kiitti!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kone kestää huollettuna paljon. Auton kilometrit
ei kerro koneesta juuri mitään. Konehan käy
matalimmilla kierroksissa esim busseissa kun taas
pakut on korkeampikierroksisia varsinkin jos ei
ole ylivaihdetta. Eli kone on voinut kulkea
eri "matkan" samalla auton kilometrimatkalla
riippuen autosta.
Kone kestää jos hehkut on pidetty kunnossa. Jos
on huonot hehkut niin se rikkoo kannet. Myöskin
öljyn laatu on ratkaiseva.
6.2D kone on harvoin huonokuntoinen ja en ole
kuullut vastaavasta koneesta että esimekiksi
savutusarvot olisivat liian korkeat. Käyttöikä on
huomattavasti korkeampi kuin bensakoneissa. Ainoa
ongelma on niiden kylmäkäynnistys. Niissä tahtoo
esiintyä käynnistysongelmia. Se on kuin gsm-
puhelin....se joko toimii tai ei toimi.
Vanin mylly pelaa huollettuna kevyesti yli puoli
miljoonaa, voidaan puhua jopa maileista.
Viritysaste on tosi matala ja vääntöä piisaa,
joten pannu "lepää" suurimman osan
ajotunneistaan. Mutta: turhan rivakka
liikkeellelähtö kylmällä koneella rikkoo ajan
mittaan paikat helposti. Kärjistettynä
esimerkkinä paikallisen pelastuslaitoksen kaverit
aikoinaan pilkkoivat kaksi lanssi-Chevyn pannua
alle 100 tkm = suoraan tallista tai pihalta
täysillä hälyajoon kylmällä koneella. Syytettiin
Chevyn koneita huonoiksi, mutta hajosivat siinä
touhussa jatkossa muidenkin merkkien dieselit.
Pannu siis lämpimäksi ennen kovempaa ajoaa, niin
kuin entisellä likalla.