Tietääkö joku mitä eroa pitää olla kaasareisa ,
kun tohon koneeseen vaihdettiin pienempi venaiset
kannet. Kone on jotain 78 vuodelta, Paikalla oli
74:sen kannet , mutta ne on nyt vaihdettu, kone
ei vain käy kovin hyvin nyt.
kun tohon koneeseen vaihdettiin pienempi venaiset
kannet. Kone on jotain 78 vuodelta, Paikalla oli
74:sen kannet , mutta ne on nyt vaihdettu, kone
ei vain käy kovin hyvin nyt.
Vastaukset 6
Vanhimmat
vakiokansien vaihto toisiin vakiokansiin ei
aiheuta tarvetta kaasarin suuttimien vaihtoon.
tietysti tyhjäkäyntiseos kannattaa tarkistaa.
itse lähtisin hakemaan vikaa alipainevuodosta,
onko imusarjan tiivareissa vuoto? kaasarin
tiivisteessä? onko uudet kannet ja niiden
venttiiliohjurit hyvässä kunnossa? oletko
asentanut virranjakajan ja säätänyt sytkän oikein?
sääditkö lifter preloadin?
Eli mitä tarkoitat, Hydraulinostimiin jotenkin
liityvää vai ?.. Ja miten säädetään??
Nuo ekat asiat pitäis olla Ok
venttiilien korkeus on eri kansissa aina hieman
erilainen, johtuen esim seetien kulumisesta tai
koneistuksesta, joten hydraulinostimille
tuleva 'esijännitys' tulisi säätää .020"'-.060"
välille. letukan kansissahan säädettävä
venttiilikoneisto, joten homma on suht helppo
tehdä. jos preloadia on liikaa, voi venttiili
pahimmassa tapauksessa jäädä kellumaan toisaalta
jos sitä on liian vähän hakkaa nostajan sisäosa
ulkolaipan rajoittimeen(kuulee kyllä äänestä).
Manuaalissa oli venttilien säädöstä, että esim
ykköspytty kun on sytytyksessä, säädetään löysät
pois nostimesta ja sen jälkeen kiristetään keinua
yksi kierros. Tässä kyllä kävi mielessä että
pitäisikö nostimissa olla öljynpainetta, koska
nekin tuli katsottua ja ne olivat tyhjät.
Pistä kone käyntiin ja avaa keinun mutteria niin
paljon että alkaa nakuttaa, kiristä nakutus pois
reilu 1/2 kierrosta päälle. Tämä on ainoa keino
saada jo kuluneet palikat säätöihin!!