Terve,
Eli tapaus on seuraava: Electra STW:hen
vaihdettiin Chevyn 305 Monzasta, jota edellinen
omistaja oli piristellyt. Ilm. nokka, kannet ja
imusarja vaihdettu. Kysymys kuuluu kansien ja
imusarja portit (oikea termi?) ovat erikokoiset.
Mitä haittaa tästä on? Alipaineen laskua
imusarjassa tms? Vaikuttaako kulutukseen?
Eli tapaus on seuraava: Electra STW:hen
vaihdettiin Chevyn 305 Monzasta, jota edellinen
omistaja oli piristellyt. Ilm. nokka, kannet ja
imusarja vaihdettu. Kysymys kuuluu kansien ja
imusarja portit (oikea termi?) ovat erikokoiset.
Mitä haittaa tästä on? Alipaineen laskua
imusarjassa tms? Vaikuttaako kulutukseen?
Vastaukset 1
Vanhimmat
jos kanavat on paljon, useita millejä,
erikokoiset se haittaa ainakin täyskaasutehoja,
voi syödä voimaa alapäästäkin. AInakin olisi
hyvä, että kynnys olisi virtausystävällisesti,
eli että imusarjan kanava on pienempi kuin kannen.
Matalilla kierroksilla pieni kynnys ei
välttämättä käyttömoottorissa ole lainkaan paha:
se parantaa seoksen pyörteilyä ja saattaa jopa
parantaa alakierroksien voimaa ja bensataloutta.
Keski- yläkierroksilla se jo heikentää
sylinterintäyttöä. Tyhjäkäynnin alipainelukemiin
pienet portaat tuskin vaikuttavat.
Voit tietysti jyrsiä kanavat samansuuruisiksi jos
asia häiritsee.