Autoni on -83 Chevy Blazer, ja mieltä askarruttaa
sen ilmastoinnin toiminta. Toisessa autossani,
jossa on kylläkin automaattinen ilmastointi,
kompura kytkeytyy vain ajoittain päälle, ohjautuu
varmaan lämpötlan mukaan. Mutta tässä Chevyssä
kun laittaa ilmastoinnin päälle, niin kompura käy
kokoajan. Josko jollain olisi saman ikäinen
chevy, niin kuuluuko sen myös toimia näin??
sen ilmastoinnin toiminta. Toisessa autossani,
jossa on kylläkin automaattinen ilmastointi,
kompura kytkeytyy vain ajoittain päälle, ohjautuu
varmaan lämpötlan mukaan. Mutta tässä Chevyssä
kun laittaa ilmastoinnin päälle, niin kompura käy
kokoajan. Josko jollain olisi saman ikäinen
chevy, niin kuuluuko sen myös toimia näin??
Vastaukset 6
Vanhimmat
automaattinen ilmastointi ei ole vieläkään aina
tarjolla kaikkiin autoihin, ensimmäisen kerran
termostaattiohjattu (saman lämpötilan ylläpitävä)
ilmastointi tuli 63 käkkylään,
nykyäänhän jos jokaiseen puntoon saa
ns.manuaali-ilmastointeja tarjouksina...
Eli vastaus/kysymys; onkohan niin että
blazerissäsi on siis se ns.tavallinen ilmastointi,
joka toimii kuten lämppäri, päälle/pois ja sitä
ohjataan puhalluksen voimakkuudella ja kojelaudan
läpillä...
Ilmastointikompuran sähkömagneetti kytkee
kompuran pyörimään heti kun väännät kojelaudan
vipstaakista ilmastoinnin päälle. Ja se myös
pyörii niin kauan kunnes kytket sen pois, eli
siinä ei ole mitään vikaa.
Jo vain, oli hyvä saada vastaus tähän asiaan,
eipä tarvitse pohtia sitä että onko kunnossa
vaiko ei... Eli kiitos vielä kerran!
En ole ikinä nähnyt ilmastointijärjestelmää,
jossa kompura olisi jatkuvasti päällä! Muutamassa
autossanikin on ollut ac, ja kaikissa hihnapyörää
kytketään ja päästetään jatkuvasti. Kunnossa
oleva järjestelmä menee jäähän, jos kompura on
jatkuvasti päällä, siellähän on anturi, joka
haistelee järjestelmän lämpötilaa ja katkoo
tarvittaessa kompuraa. Automaatti tai manuaali
ac:lla ei ilmastointijärjestelmän kannalta ole
mitään merkitystä, ainakaan näissä perinteisissä
jenkkijärjestelmissä. Jos freonit on vähissä,
saattaisi ehkä tehdä tuon, toisaalta jos freonit
on kokonaan kateissa kompura ei mene lainkaan
päälle: siellä on myös anturi, joka haistaa
järjestelmän paineen.
Kompura pysyy päällä, jos puhallin on täysillä.
Pienemmillä puhallusnopeuksilla se pitää taukoa
välillä.
joku kommentoi että jos freonit on vähissä ni
kompura voi jyskyttää koko ajan.. oman
kokemuksen perusteella kun freonit on vähissä ni
kompura katkoo koko ajan ja ajo on nykivää,
samoin viilennyt ei toimi kunnolla.. freonien
täytön jälkeen kompura käy huomattavasti pidempiä
jaksoja eikä ns. nykimistä edes huomaa enää
maantiellä tai kaupungissa ajettaessa..