Autoni maahantuonnin yhteydessä -90 koneen koko
ilmeisesti vedettiin hatusta, heitto todelliseen
vajaa litra.Jarrut oli myös virheellisesti
ilmoitettu tehostetuiksi.Onko oikein että mun
pitää maksaa korjattu rekisteriote?Muuthan tässä
on mokannu.
ilmeisesti vedettiin hatusta, heitto todelliseen
vajaa litra.Jarrut oli myös virheellisesti
ilmoitettu tehostetuiksi.Onko oikein että mun
pitää maksaa korjattu rekisteriote?Muuthan tässä
on mokannu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kun asumme näinkin ihanassa veroparatiisissa,
niin ajattele kuinka helpolla pääset, jos ne
maksattaa sulla vaan rek.otteen?! Kyllähän tässä
olis nyt joku lisäverotuksen paikka, koska
olethan ollut liikenteessä autolla jossa onkin
eri moottorit ja jarrut kuin otteessa. Ja entäs
sitten vakuutukset, vois olla "paikallaan"
korotetut vakuutusmaksut.
Ihme touhua: paljoakaan et saa autoos rakentaa
ilman autoveron maksua ja/tai luparuljanssia ja
joka ikinen asia pitää muutoskatsastaa( ehkäpä
naurettavinta on 130mk siitä, jos olet onnistunut
laittamaan 30mm leveämmät renkaat kuin
otteessa...)jne.jne.
Sitten kuitenkin yllättäen olet itse maksumiehenä
jos joku muu on mokannut esim. juuri tuossa
maahantuonnissa sttuneessä "kämmäyksessä"!
Ei hyvältä näytä.(taaskaan)
oletko jo täydellisesti flopannut vai vieläkö voit
mennä katsastamaan autoa jonnekin muualle?
toinen vaihtoehto on että autoosi ON TEHTY
kyseiset muutokset...
nimimerkkisi(370cid) vihjaa vahvasti 6.2
dieseliin? joten onko auto alkuperäinen
kiisseliauto vai kenties piilofarkku johon
kiisselitekniikka on survottu eikä jarrutehostin
ole enää mahtunut paikoilleen tms???
valitettavasti katsastussedät eivät millään voi
tietää oletko sinä muutokset tehnyt nyt, vai joku
muu aikaisemmin.
Paskamaisesti sanottuna; olisi tarkistanut
tarkemmin paperit ja koneet autoa ostaessasi...
Mulla on 1960 T-birdin rekisteriotteeseen
merkitty maahantuonnin yhteydessä koneeksi 390
cid veekasi, vaikka autossa on kiinni
alkuperäinen matching numbers 352 cid veekasi.
Tuo 390 tuli markkinoille vasta 1961 eikä
sellaista ole koskaan ollut minun autossani.
Huomasin virheen jo 1990, kun hankin auton, mutta
asia sai olla kymmenisen vuotta sinällään, kun
siitä ei sen kummempaa harmiakaan ollut.
Viime vuonna vakuutusyhtiön vaihdon yhteydessä
ajattelin vaihtaa moottoritiedon oikeaksi,
olisihan se hyvä olla tiedot oikein jos joskus
vaihtaisi alle peltivanteet, sisään
alkuperäistyylisen verhoilun ja MA-hyväksyttäisi
auton.
Noh, katsastuskonttorilla todettiin, että
koneenvaihdolle pitäisi ensin kysellä lupia ja
auto pitäisi muutoskatsastaa kaikkinen maksuineen
ja leimaveroineen. Lisäksi rekisteriotteeseen
tulisi merkintä että auto ei ole alkuperäinen
vaan muutettu (hyvästit MA-kelpoisuus?).
Ei auttanut, vaikka kuinka todistelin kyseessä
olevan rekisteriotetta pienemmän koneen ja kaiken
lisäksi valunumerot ja muut seikat todistivat
samaisen myllyn olleen auton pellin alla aina
20.4.1960 alkaen...
Noh, saa olla toistaiseksi "390"...
Ps. T-bird asiaa www.finnbird.org