Nyt tuli se sitten eteen että ladan valvontalaite rupesi huutamaan että jäähdytysneste olisi vähissä.
Minkälainen homma tuo on vaihtaa. Ei ole ennen tarvinnut vaihtaa kun on ensimmäinen autoni.
Vinkkejä ym. otetaan kiitollisena vastaan
Minkälainen homma tuo on vaihtaa. Ei ole ennen tarvinnut vaihtaa kun on ensimmäinen autoni.
Vinkkejä ym. otetaan kiitollisena vastaan
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minkäs takia se pitäisi vaihtaa? Kato vaan että on paisuntasäiliössä nestettä ja lisää jos ei ole!!! Vuotaako joku letku tai liitos? Tai sitten voi se merkkivalo temppuilla mutta katso heti onko sitä nestettä. Kun merkki on lada niin ei kannata koko nestemäärää todellakaan ruveta vaihtamaan kuin enintään kerran kymmenessä vuodessa.
Helpoimmalla pääsee kun ostaa tarvikeliikkeestä valmiiksi seattua nestettä niin ei tarvitse leikkiä sekotuksenkaan kanssa.
No kun purkissa käskettiin vaihtamaan :$
Mutta pitääpi tarkastaa, kiitos vinkistä!
Viestisi oli 90 prosenttisesti asiaa, mutta miten ajoneuvon merkki vaikuttaa seikkaan, kannattaako siihen vaihtaa muutaman kympin arvoista jäähdytin-nestettä??????
Ladathan ovat tunnetusti halpoja ja myös laadultaan vaatimattomampia. Tämä koskee myös jäähdytysjärjestelmässä käytettyjä materiaaleja. Myöskään niiden korroosiokestävyys ei liene likikään niin hyvä, kuin kalliimmissa merkeissä.
Jos näin ollen jätät jäähdytin-nesteen vaihtamatta kymmeneen vuoteen, kun sen suositeltava vaihtoväli on n. 2 - 3 vuotta, saattavat seuraukset olla kohtalokkaampia, kuin vain pienet nestevuodot........ ai niin, mutta siinähän vaiheessa ko. rotisko onkin jo vähintään kolmannella omistajallaan, joka kiroaa sitä kymmenen vuotta vanhaa kuraa pois laskiessaan myös usein tukkeutunutta termostaattia jne.......
....mutta ai niin, kun merkki on Lada, niin eihän se ole niin paskankaan väliä, mikä merkkivalo siellä kojetaulussa vilkahtelee, maadoitusvika merkkivalossa se kuitenkin on..... ja poljetaan kaasupedaalia syvemmälle ja kirotaan että tällaisia paskoja nää on.......
Että meinasikin unohtua!
kokemuksia:
Kun ne jäähdytinnesteletkut kuitenkin katkeaa ajan mittaan niin turha siellä on kovin hyviä nesteitä pitää. Esim samarassa katkesi ylävesiletku 10v vanhana. Tosin 1200L on vielä 21v vanhat letkut ehjiä. Ja alkuperäiset nesteet tietenkin ;)
Jos meinaa pitää ladaansa virheettömässä kunnossa niin kyllä siinä saa töitä tehdä, onnistuu vielä muutaman vuoden ikäiselle autolle mutta sitä vanhemmalle on tervanjuontia.
Etuvetoiset ladat "rämppääntyy" kyllä aika nopeasti, esim ottaisin ennemmin 300tkm ajetun hondan kuin 100tkm ajetun ladan.
Kirjoituksesi perusteella voisi olettaa, ettei muun merkkisissä autoissa ole lainkaan nestevuotoja, tai että niiden letkut eivät koskaan haperru poikki.
Toki Honda on Ladaa laadukkaampi ajokki, joka oikein huollettuna on 300tkm:n kohdalla useinkin vielä paremmin ryhdissään, kuin 100tkm ajettu Lada, mutta otetaan huomioon toki ko. ajokkien hintaero.
Ylipäätään ihmettelen merkistä riippumatta monien intoa kokeilla, kuinka pitkälle ajokilla pääsee huoltamatta sitä ollenkaan. Tietysti ymmärrän, jos taloudellinen tilanne on niin kireällä, ettei ole varaa hankkia autoonsa n. neljää litraa glykolia ja toista mokomaa puhdasta vettä sen takia, ettei raaski vaihtaa muutaman kympin arvoisia hapertuneita letkuja.
Samalla voi hämmästellä, kuinka ko. henkilöllä on ylipäätään varaa ostaa ajokkiinsa bensiinä öljystä, suodattimista tai tulpista nyt puhumattakaan......
Mutta ai niin, jos kerran samat jäähdytin-nesteet menevät 21 vuotta, voi samoilla öljyillä yms. ajella huoletta varmaan 25 - 30 vuotta......
Ja jollei pysty, on auto täys paska!
ps: "10 ja 15 -vuotiaita Ladoja menestyksellä käyttänyt"
On tosiaan tavallista, että varoitusvalot, siis ne valkoiset keskipaneelissa, näyttää mitä sattuu. Tuon valon anturi on paisuntasäiliön korkin yhteydessä. CRC:tä sinne johtoliitokseen ruiskauttamalla sammunee. Siis mikäli nestettä tosiaan on riittävästi. Jos ei ole kannattaa tutkia, minne katoaa, ei pitäis pinnan vajota normaalisti.
olet oikeassa .varoitusvalot toimivat vähän miten sattuu . palaneen polttimon valo kyllä näyttää oikein .ärsyttävintä on talvella suolaisella tiellä .kun tulee ilmoitus /jarrupalat loppu/ .myös oven varoitusvalo on jäänyt helteellä soittelemaan .onneksi nämä oikut poistuvat itsestään .
Meikäläisellä on 2110 festival. Pian määräaikaishuollon jälkeen alkoi öljymäärän vähenemisen varoitus kilkuttamaan. Epäilin heti maadoitus- tai kosteusvikaa systeemissä.
Kävin kuitenkin tarkastamassa tilanteen mittatikusta ja totesin puolet öljystä hävineen. Aloin tutkimaan asiaa. Paljastui, että huollossa oli jätetty öljynsuodatin kiristämättä ja öljy oli valunut ulos sen juuresta sotkien moottorin taustan. Hoitivat asian tietysti huollossa kuntoon, mutta ilman tuota "kilkutinta" olisin ajanut, kunnes vuoto olisi lakannut ja öljynpaineen merkkivalo syttynyt......
Ladasi on festival, eli siinä on aluvanteet vakiona. Ilmainen neuvo: Jos "jarrupalat loppu" -ilmoitus alkaa suolateiden jälkeen rassaamaan, mene lähimpään painepesurihalliin ja pese jarrusatulat huolellisesti aluvanteiden ripojen välistä molemmilta puolilta. Jo loppuu ylimääräinen kilkutus.
Tiedättekö muuten, miksi tuo kilkuttelija uudessa Ladassa on? Varmaankin siksi, että perinteisestihän ladanomistajat EIVÄT tarkista pissapojan nesteitä, vaan vetelevät kuivilla. EIVÄT lisää jäähdytin-nestettä, vaan antavat koneen käydä kuumana ja syyttävät venäläistä lämpömittaria. EIVÄT lisää moottoriöljyä, vaan syyttävät venäläistä öljynpaineen merkkivaloa hapettuneeksi. EIVÄT vaihda kuluneita jarrupaloja uusiin, vaan ihmettelevät mikä etujarruissa kitisee ja rohisee ja taas syyttävät venäläisiä jarrupaloja. EIVÄT haaskaa turhaan rahojaan kaikenlaisiin typeriin polttimoihin, vaan vetelevät puolipimeinä.....
Näiden kilkutteluja sitten äimistellään ja todetaan että voi v...u että tää on surkee.....