Viittiskö joku vastaavan auton omistaja kertoa
kuinka monesti teillä ilm. laitteen kompura
suunnilleen starttaa minuutissa. Autolla on
pikkuhiljaa takuu umpeentumassa, ja olen alkanut
tsekkailemaan näitä vikoja, joita täytyy vielä
ennen takuun loppumista korjuutella. Mulla
kompura kytkeytyy noin 10 sek. päästä
sammumisestaan uudelleen päälle (oltuaan päällä
noin 3 sek.) eli kompura starttaa minuutissa
about 5-6 kertaa. Kuullostaako normaalille?
Tasaisessa ajossa (80-90km/h) kompuran
kytkeytyminen aiheuttaa selvästi tuntuvan
nykäyksen auton vauhdissa ja kun auto nykii 5-6
kertaa minuutissa alkaa pikkuhiljaa olemaan hermo
tapissaan. Äkkinäinen voisi kuvitella että 6.5td
jaksaisi nykimättä pyörittää yhtä v***n kompuraa?
Joten onko vikaa vai ei? Metroauton kanssahan ei
kannata lähteä asiasta kinaamaan ennenkuin on
itselleen selvittänyt faktat.
kuinka monesti teillä ilm. laitteen kompura
suunnilleen starttaa minuutissa. Autolla on
pikkuhiljaa takuu umpeentumassa, ja olen alkanut
tsekkailemaan näitä vikoja, joita täytyy vielä
ennen takuun loppumista korjuutella. Mulla
kompura kytkeytyy noin 10 sek. päästä
sammumisestaan uudelleen päälle (oltuaan päällä
noin 3 sek.) eli kompura starttaa minuutissa
about 5-6 kertaa. Kuullostaako normaalille?
Tasaisessa ajossa (80-90km/h) kompuran
kytkeytyminen aiheuttaa selvästi tuntuvan
nykäyksen auton vauhdissa ja kun auto nykii 5-6
kertaa minuutissa alkaa pikkuhiljaa olemaan hermo
tapissaan. Äkkinäinen voisi kuvitella että 6.5td
jaksaisi nykimättä pyörittää yhtä v***n kompuraa?
Joten onko vikaa vai ei? Metroauton kanssahan ei
kannata lähteä asiasta kinaamaan ennenkuin on
itselleen selvittänyt faktat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuullostaa kaikin puolin normaalilta,
jenkkivehkeissä ac:t on suunniteltu myös
arizonaan ja kompurat on järeämpää tekoa kuin
monessa muun maalaisessa. 2litraisella pitäisi
varmaan vaihtaa jo pienemmälle vaihteelle kun
jenkkikompura pyörähtää :)
...Mulla on vasta -92 mallinen starcraft vain 6.2
dieselillä... Eli vanhakoppanen malli. Kuitenkin
kompura heittää itsensä päälle n. 6 kertaa
minuutissa, mutta auto ei kyllä nytkähdä yhtään!
Ei sen päälle kytkeytymistä edes huomaa
tasaisella ajolla!!! Kylmää tulee kyllä niin,
että sormet jäätyy..
Sanoisin, että vie autosi huoltoon!
Nykiminen lienee tässäkin tapauksessa niitä
jenkille tyypillisiä ominaisuuksia, joihin joko
sopeutuu tai sitten vaihtaa sivistyneeseen
eurooppalaiseen.
Itselläni oli Van -90 ja ilmettelin todella
nykimisen voimakkuutta kuvitellen ettei noinkin
raskas rauta paljon huojahtaisi
ilmastointikompurasta. Nykyinen Van -99 on
nykimisen suhteen aivan samanlainen joten alan
uskoa että näin sen kuuluu ollakin. Riippuen ilman
lämpötilasta ja puhallinnopeudesta, kompressori
käynnistyy/pysähtyy melkoisen usein. Luulen
siis että jos ilmastointi antaa kylmää niin
syytä huoleen on vasta sitten kun sitä
"nykimistä" ei tapahdu. Jouduin muuten edelliseen
Van:iin ottamaan lisää freonia ja "kylmäkalle"
arveli kompressorin tehoksi n. 9 kW, joten
kyllähän se jonkinverran jarraa kun kertalaakista
kytkeytyy päälle.
Luin rivien välistä että Vanissasi on jotain
muitakin (oikeita) vikoja ollut/on edelleen.
Olisin halukas vertailemaan vikalistojamme, niistä
olisi kenties pääteltävissä jotain.
-mittaristo uusittu - tilattava sveitsistä!
-lootaremontti - vaihtokierrokset mitä sattuu (ei
ole korjaantunut vieläkään täysin)
-sivuoven ulkopuoliset saranat (hapettuu?) jumii
niin että koko auton kylki menee mutkille, kun
yrittää saada auki - sama vika (samat saranat)
kuin entisessä -89 vanin takaovissa, joista
loppujen lopuksi meni saranatapit poikki, ja koko
ovi oli kyydissä 'pyhällä hengellä'. Ei luulisi
saranan olevan niin monimutkainen
laitekokonaisuus, ettei vehjettä saada
toimimaan... Saranoiden uusiminen käytättää auton
luonnollisesti maalaamossakin..
-maahantuojan jälkiasennus sivuikkuna vuotaa
vettä sisään.
Oli siinä vielä jotain muitakin pikkuvikoja,
mutta 'parasta' asiassa on ollut metroauton nuiva
suhtautuminen auton korjuuseen - esimerkkinä
lootavika - puhelimitse neuvottiin - 'aja sillä
niin pitkään kun se liikkuu, ja soita sitten
takuuseen kuuluvaan road assistance? tms.
palveluun, niin me kyllä tullaan se sitten
hinaamaan...' yms.
Juu, nyt ei ole tarkoitus mollata koko automerkkiä
tai kaikkia jenkkiautoja, mutta tälläisiä
"pikkuvikoja" on minun Van-99 kohdalle sattunut:
1. Nopeusmittarin viisari takerteli, pomppi
ja näytti milloin mitäkin kunnes Tampereella
osasivat Metro-Autossa korjata.
2. Akut kaput, jostain syystä alle vuoden käytön
jälkeen akut menettivät täysin varauskykynsä,
alussa häikkä ilmeni siten että auto nyki
ensimmäiset 15 km havaittavasti joskaan ei
voimakkaasti (kuten myös ilmastointikompura tekee,
eihän sitäkään esim. huollon yhteydessä "huomata"
tai noteerata. Eli sen ja monen muunkin asian
huomaa jos tarkkailee auton käytöstä). Akut
vaihdettiin.
3. Etujarrut "jypyttivät", levyt
vaihdettiin.
4. Takajarrut puoltavat, putsattu ja säädetty
mutta vika edelleen (onneksi meni katsastuksesta
läpi juuri ja juuri).
5. Öljynlauduttimen putket vuotavat, kaksi
vaihdettu mutta etummainen "mehii" edelleen.
6. Astinlautojen lakkaukset hilseilee irti.
7. Takajousipakan lehtien päissä ja välissä olevat
muoviset palat lentelevät huitsin helkuttiin,
puuttuu kun ei löytynyt hyllystä ed. huollossa.
8. Jäähdytysnesteen varoitusvalo palaa silloin
tällöin syyttä.
9. Syöttöpumppu vaihdettu. Oireili perin
erikoisesti ja sai minutkin epäilemään ensin
vaihdelaatikon vikaa. Alussa turbiinin lukko alkoi
toimia oudosti, lukitsi aivan normaalisti hiukan
alle 80 km/h mittarinopeudessa, mutta kohta kun
kiihdytys loppui, irrotti lukon. Samoin
vaihtopisteet muillakin vaihteilla olivat etenkin
kaupunkialueella oudot ja nykivät. Huomasin kyllä
että kaasujalkaa ei juurikaan tarvinnut ojentaa
kun jo Van lähti kuin "nappi housusta". Kohdalleni
sattui onneksi asiantunteva kaveri huollosta joka
koeajolla ja testeriä lukien ymmärsi vian olevan
syöttöpumpussa eikä vaihteistossa. Koetapa itse
vastaavaa jossa minun Van sekosi täysin: Paina
vaihde vapaalla kaasua vain vähän, siis vain sen
verran että kierrokset nousevat muutaman sata
kierrosta. Minun Vanilleni se oli mahdoton
tehtävä, testerin mukaan jo 1 % kaasun
painalluksella kierrokset hyppäsivät
maximiin/rajoittimeen. Pumppu on nyt vaihdettu ja
laatikko ja auto toimii jokseenkin normaalisti
mutta jotain matoja on edelleen, moottorin
häiriömerkkilamppu palaa ja joskus on ilmennyt
nykimistä kuin olisi ilmaa
polttoainejärjestelmässä. Testeri ei pystynyt
näyttämään edellisessä huollossa mitään järkevää
vikaa joten ...
Toivottavasti saat jotain vihjettä kokemuksistani
saadaksesi autosi takuuaikana "valmiiksi", minä
aion ainakin pitää ovien saranat viimeisen päälle
rasvattuna kokemuksistasi viisastuneena.
Kokemuksia ja näkemyksiä autosta ja huollosta voit
kirjoittaa minulle myös
[email protected]
mulla on ollu kolme vania, viimesin 98-malli. ei
ole nykiny millään vehkeellä. on se nyt perkele
jos 6.5 v8 diesel nyykähtää jonkun kompuran
takia. vie autosi huoltoon.
Miulla oli vani 5 vuotta ja auto toimi kuin unelma
autolla oli myydessäni sen ajettu 500 tuhatta
kilometriä ilman minkäänlaista tekniikkaan
koskevaa remonttia ainoastaan normaali kuluvia
osia sai välillä vaihtaa pääsääntöisesti etupään
niveliä vaihdoin autoni Dodge henkilöautoon jolla
silläkin on ajettu yli 400 tuhatta kilometriä ja
auto toimii kuin uusi...Olen ajatellut ostaa vielä
uudelleen vanin jossakin vaiheessa,myin autoni
vain syystä että se oli vain 2-paikkainen muttä
se oli kovassa käytössä ja vedettiin kärryä
ympäri suomea..joten tsemppiä jatkossa sinulle ja
autollesi älä vain missään nimessä vaihda sitä
johonkin japsi-tai euro romuun siinä on auto.
Ei kuulosta hyvältä, ettei vain järjestelmä toimi
liian kovilla paineilla, ja katko korkeapaine
kytkimestä, jos näin on niin kompuran mäntien
päällä on niin kova paine että isompikin kone sen
huomaa. Syynä voi olla vaikka tukossa oleva
expansion (paisunta) venttiili, Kannattaa viedä
huoltoon jossa paineet tsekataan.
Nyt ilmastoinnista on huollon mukaan vaihdettu
letkustoja lukuunottamatta kaikki osat - seuraus:
kompura starttaa minuutissa 12 kertaa (entisen
kuuden sijaan) ja joka kerta tuntuu nykäys.....
Kiitokset kaikille kommentoijille - saa nähdä
kuis homma etenee...