Tuolla aikasemmin (15.7) kyselin mikä mahtaa olla
700:sessa vikana kun se kakkonen hävis ja nepakin
alko reistaamaan. soitettuani muutamaan
laatikkofirmaan ja pudottuani lattialle hinta-
arvion antamasta iskusta, päädyin kuluttamaan
kesälomaani tekemällä rempan ite. Pudotin eilen
lootan alas ja tänään korkkasin sen. Sisältä
löytyi (oikein arvattu) palanut ja kulunut 2-4
panta ja kolmos-nelos kytkinpakkakin veteli
viimesiään. saas nähä kuin tässä käy mutta
ainakin vika löyty. Tais olla 462:nen kun halus
tietää mikä se vika oli eli oleppa hyvä.
700:sessa vikana kun se kakkonen hävis ja nepakin
alko reistaamaan. soitettuani muutamaan
laatikkofirmaan ja pudottuani lattialle hinta-
arvion antamasta iskusta, päädyin kuluttamaan
kesälomaani tekemällä rempan ite. Pudotin eilen
lootan alas ja tänään korkkasin sen. Sisältä
löytyi (oikein arvattu) palanut ja kulunut 2-4
panta ja kolmos-nelos kytkinpakkakin veteli
viimesiään. saas nähä kuin tässä käy mutta
ainakin vika löyty. Tais olla 462:nen kun halus
tietää mikä se vika oli eli oleppa hyvä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ole tarkkana kun kasaat laatikon! Sen voi koota
monella tapaa väärin, mutta vain yhdellä tavalla
oikein!! Olen useasti kuullut, että ensimmäinen
itsetehty tomaatti remppa on onnistunut ensin
muka tosi hyvin ja sitten viikon päästä loota on
ollut lopullisesti hajalla, johtuen väärin
tehdystä niputuksesta!!
Ota oikeasta niputustavasta selvää, ennenkuin
kassat laatikon!
Toivtan sulle onnistunutta loota remppaa!
Hyvä, että vika löytyi. Paljonko maksoi
seitensataseen rebuild-kit?
nyt on laatikko kasassa lukuunottamatta yhtä
rengasta joka on siinä ulkosivulla 2-4:n männän
päällä. se on onneks ulkopuolella. saas nähä
saisinko auton jo huomenna liikenteeseen.
tää oli sellanen parempi satsi jossa oli ne
metallilevytkin (halvat oli loppu) makso n 1,7
kmk ja panta oli vähän päälle 300 olis tosin ollu
halvempikin vaihtoehto mutta päätin ottaa sen
paremman. Onneks sai suhteilla vähän tingittyäkin.
MULLA ON KANSSA SEITEN SATANEN SIPPI 3.4 EIVÄT OT
OLLENKAAN PÄÄLLE .KUULEMA LEVYT PALANEET OPPINUT
SANO ETTÄ ON YHTÄ HELPPO VAIHTAA KUIN AUTMAATTI
MOPON LAATIKKO .EN OO 66.TUNKAN JÄLKEEN AJANUT
MOPOLLA EI SIIS TIETOA AUTOMAATIN SIELUNELÄMÄSTÄ
EIKÄ SISUKSISTA .OSAT MUN REMONTTIIN ON KUULEMA
500.MK TYÖPALKKA RIIPPUU ONKO REPARI HYVÄ KAVERI'
no nyt kun tuli tohon chevyn lootaan perehdyttyä,
voin kyllä olla samaa mieltä siitä levyjen
vaihdosta, vaihdoin omaani kaikki levyt paitsi
pakin. suurin työ taitaa olla lootan irrotus
(ainakin nelivedossa jos ei oo kunnon paikkaa ja
nostimia) 3-4 pakka on kivasti tyrkyllä heti kun
nostaa sisäänmenoakselin pois.
kuulin kylällä että astron laatikoita pystyy
räpeltään monikin firma pistävät sinne mitä vaan
pleksejä voi saada vaikka vanin lootan kalut
sisuksiin on kuulema kyyti sitä myöten nykivää
on samanlaisia autosta riippumatta. sitten on
erikokoisia kakkosen mäntiä ,erilaisia turbiineja
ja erilaisia keskipakosäätimiä sen mukaan mihin
käyttöön laatikko halutaan sitten tietysti
kaikki shift kitit yms muutossarjat ja muutokset