Huomaa että monet tänne kirjoittavat liikkuvat ihan kykyjensä äärilaidoilla.
Mistäkö huomaa, no siitä että asian pystyy kyllä useinmiten ymmärtämään mutta ilmeisesti kirjoittajilla ei ole kommentoimistaan aiheista juurikaan aikaisempaa kokemuksia, se näkyy mm. käytetyistä termeistä.
Tulee mieleen mm. keskustelu rakennusterästen laatukontrollista joka oli lievästi sanottuna hataralla pohjalla. Jos joku on aiheesta kiinnostunut niin melko seikkaperäinen kuvaus käytetyistä standardeista löytyy NISTin raporteista.
Termeistä muutama esimerkki:
laskeutumisteline=laskuteline
siiven latva=siiven kärki
Jonkun verran epäilyttää myös perspektiivin puute, huomaa ettei monikaan ole tallannut kuin muutamakerroksisten talojen katveessa.
Mistäkö huomaa, no siitä että asian pystyy kyllä useinmiten ymmärtämään mutta ilmeisesti kirjoittajilla ei ole kommentoimistaan aiheista juurikaan aikaisempaa kokemuksia, se näkyy mm. käytetyistä termeistä.
Tulee mieleen mm. keskustelu rakennusterästen laatukontrollista joka oli lievästi sanottuna hataralla pohjalla. Jos joku on aiheesta kiinnostunut niin melko seikkaperäinen kuvaus käytetyistä standardeista löytyy NISTin raporteista.
Termeistä muutama esimerkki:
laskeutumisteline=laskuteline
siiven latva=siiven kärki
Jonkun verran epäilyttää myös perspektiivin puute, huomaa ettei monikaan ole tallannut kuin muutamakerroksisten talojen katveessa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
nyt jo sovitellaan seinään "PERÄSIIVEN" vaurioita.
Onhan aisantuntijoita... kuvasta päätellen heppu oli kiinnostunut siitä että mihin kohti seinää tömähti SIVUVAKAAJA ja SIVUPERÄSIN. Korkeusvakaajat ja korkeusperäsimmet ovat 757:ssa niin vähän siipien linjan yläpuolella että ne ovat hyvin mahtuneet siihen samaan mylläkkään rungon ja siipien kanssa.