kertokaapas joku faktatietoa koneiden koodeista
(esim. cid 305?) vaihdelaatikoiden koodeista
(th350/th700?) perien koodeista (10 pulttinen...?)
näistä ei ota uusi harrastaja nimittäin mitenkään
selvää! lähinnä kiinnostaisi nyt siis saada
faktaa jotta en tule kusetetuksi, kun on aika
elämässä hommata ensimmäinen jenkki! muita
harrasteita on ollut pitki ja poikin mutta ei
jenkkiä, jota olen himoinnut jo skidistä saakka...
(esim. cid 305?) vaihdelaatikoiden koodeista
(th350/th700?) perien koodeista (10 pulttinen...?)
näistä ei ota uusi harrastaja nimittäin mitenkään
selvää! lähinnä kiinnostaisi nyt siis saada
faktaa jotta en tule kusetetuksi, kun on aika
elämässä hommata ensimmäinen jenkki! muita
harrasteita on ollut pitki ja poikin mutta ei
jenkkiä, jota olen himoinnut jo skidistä saakka...
Vastaukset 1
Vanhimmat
melkoisen kysymyksen. Edes pintapuolinen
vastaaminen vaatisi muutaman liuskan verran
tekstiä, kun aiheesta on kirjoitettu kirjojakin
parin hyllymetrin verran. Kun otetaan eri
valmistajat, vuosimallit ja versiot omien
käytäntöjensä mukaan koodattuna niin vyyhti on
viittä vaille valtava. Pulttimäärän lisäksi perä
voi olla myös halkaisijansa perusteella
tuumamitoilla koodattu. Cid-luku on
yksinkertaisesti moottorin tilavuus kuutiotuumina
eli kerro esim. 305 lukemalla 16,4, niin saat
koneen koon litroina, tässä tapauksessa 5 l. TH-
lyhenne on TurboHydramatic. Laatikkojen koodeja
on tuhottomasti, useimmiten ne kertovat onko
askissa 3 vai 4 pykälää, iso ja pieni D,
loikkari, henkilöauto- tai vanversio tms.
Vanhoissa Chevyissä yleinen Powerglide on vain 2-
vaihteinen. Alan opiskelu on pitkä mutta antoisa
prosessi, eikä varmasti valmistumisjuhlia vietetä
koskaan. Kirjastosta ja vanhoista, miksei
uusistakin, V8-lehdistä on hyvä alkaa (en saa
provikkaa lehden suosittelusta).