eteenpäin...2004 oli eu-alueen markkinaosuus 19.4 %, nyt jo 21.9 %, semmoinen pikkumerkki kuin toyota oli myös kasvattanut osuuttaan vuoden 2004 5.3 %:sta peräti 5.6 % osuuteen...japanilaisten euroopan valloitusta ei mikään estä...;)
vw konserni
rynnii
484221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 89 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
elokuun myynti, lisää tietoa,http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft/eu_zulassungen_august_satt_im_plus.91422.htm
Ihan heikottaa jo tuollainen 2,5 prosenttiyksikön kasvu, huijui! Aivan järkyttävää "rynnimistä".
Vilkaiseppa poika koko maailman myyntilukuja, voi ääni muuttua kellossa.
Kannattaisi myös kertoa tietolähteensä, ennen kuin tulee tänne kertomaan järisyttäviä uutisia massiivisesta myynnin kasvusta.
paljon kiinnostaa mitä burundissa tai zimbabwessa myydään, elämme vissiin euroopassa ja eu-alueen sisällä...;)
Puhuinko Burundista tai Zimbabwesta?
EN. Puhuin koko maailman myynnistä, joka on hieman enemmän kuin pari Afrikkalaista kehitysmaata.
Lisäksi näyttää siltä, että tämä suuren suuri uutinen kutistuu entisestään, eli kyseessä taitaakin olla vain YHDEN KUUKAUDEN myynti ja sen kasvu.
Tuollehan nyt nauravat naurismaan aidatkin.
eihän se ole volkkari konsernilla kuin 13413 myytyä autoa enemmän kuin vastaavana ajankohtana vuosi sitten...huonosti menee. toyota/lexus sentään myi 2683 autoa enemmän kuin viime vuoden elokuussa.
eipä tarvitse arvata milä ajat, suomisossujen suosikkiautolla toyotalla, joka häviää euroopan myynnissä vw konsernille 6-0...
Eli kyseeessä on yhden kuukauden myynti, jolle tuollainen parin prosenttiyksikön heittely on aivan normaalia.
Kukaan ei ole sanonut että VAG:lla menee huonosti, mutta täälle koululaiset rymyävät lillukanvarsissa ymmärtämättä lukujen todellista merkitystä.
Sori, en ole koskaan omistanyt Toyotaa. Lukuisia muita merkkejä kyllä.
eu-alueella toyotan/lexuksen osuus myynnistä n. 5 % ja vw konsernilla n.20 %, TOTUUS KOSKEE...
So? Sinähän se täällä asiasta meuhkaat.
Aina voidaan valita "sopiva" markkina-alue, ja ryhtyä hehkuttamaan sitten jonkin merkin menestyksellä.
Aina voidaan myös valita "sopiva" ajanjakso, ja ryhtyä hehkuttamaan sitten jonkin merkin menestyksellä.
Jos halutaan katsoa asiaa totuudenmukaisesti kokonaisuutena, pitää ottaa koko vuoden myynti, ja mielellään kaikkien markkina-alueiden myynti.
Tämä on tätä vale, emävale, tilasto-pelleilyä. Tätähän sitä eurointoilijat tykkäävät harrastaa.
Lopetan tällä erää tähän. Jos ette tästä viestistä ymmärrä pointtia, niin omapa on häpeänne.
mikä siinä on kun tuo kylmää faktaa,ettei eurooppalaisilla merkeillä menekkään niin huonosti ,kun japsi-intoilijat antaa ymmärtää,niin heti aletaan syyttämään tilastonikkaroinnista, ihme juttu !, tänne pistettiin tilastoa EUROOPAN myynnistä, se siitä...joku muu voi pistää tilastoa maailman myynnistä ,jos haluaa ja piste. totuus kuitenkin on ,eikä tarvitse mitään tilastonikkarointia ja tilastojen pyöritystä,että euroopassa ostetaan edelleen eurooppalaisia merkkejä ! mikä siinä on niin pelottavaa ???
Miten sinuun vaikuttaa esim espanjan myyntitilastot? Tai vaikka ranskan? Euroopassa ostetaan eurooppalaisia autoja, koska joka maassa suositaan kotimaista. Ruotsissakin Volvo on myydyin automerkki, koska se on kotimainen ja toki varmasti hyvä merkki Ruotsin olosuhteisiin (verotus alhainen, käyttömaksut, hyvät talviominaisuudet, tiestö, liikennekulttuuri jne).
Tulee niin koomisia kirjoituksia, että eihän tätä maltakaan lopettaa.
Kuule hei, ei tällä palstalla kukaan asiallinen kirjoittaja meuhkaa "miten eurooppalaisilla menee niin huonosti", ei todellakaan.
Suurin osa provosoivista kirjoituksista on eurooppalaismyönteisiä. Tämäkin viestiketjun aloitus oli erittäin provosoiva ja tarkoitushakuinen. Sitten vedit itse herneet nenään, kun sulle vastattiin samalla mitalla.
Sananvapaus on sitä, että sinunkin provosoivaa aloitusviestiä saa kommentoida ihan vapaasti. Ei ole mitään väärää siinä, että huomauttaa koko maailman myynnin olevan vähän toisella tolalla.
On myös erittäin fiksua huomauttaa, että kyse on vain yhden kuukauden myynnistä, eikä suinkaan mistään kokonaismyynnistä.
Lähdit itse keskusteluun todella heikoin eväin, turha hermostua, jos sinun sanomisiasi korjataan.
Entäs maailman myynnissä? Maailman isoimmat automarkkinamaat on Yhdysvallat ja Japani. Kaivapa esiin tietoja Toyotasta ja pikku-volkkarista.
Toyota on maailman myydyin yksittäinen automerkki.
Yhtä paljon kuin Euroopassa, asumme Suomessa - ja maailmassa. Molemmissa Toyota hallitsee myyntiä.
Eiköhän Venäjänkin automarkkinat ole suuremmat kuin Japanin nykyään? Euroopankin samaten, Kiinakin tulee jo kovaa vauhtia mukaan. Japanin asukasmäärä on kuitenkin globaalisesti ajatellen melko pieni. Laskitko muuten Yhdysvaltain myyntiin Kanadan mukaan? Miksi muuten myyntimäärillä hehkutetaan niin paljon? Ei myyntimäärät yksistään tee merkistä vielä hyvää, myytiinhän Ladaakin sen kulta-aikoina niin pirusti muuallakin Euroopassa kuin Neuvostoliitossa ja Suomessa. Eihän sekään silti ollut autona hyvä.
on joku pöljä levittelemässä maailman myyntilukuja...senkun levittelet, tojon/lelun myyntiosuus on EUROOPASSA silti vain 5 %, ja siihen sun on pakko sopeutua ,koska se on FAKTA, ei siinä auta jenkkien tai japanin myyntiluvut pillun vertaa...
Niin, miksiköhän eurointoilijat juuri tässäkin keskustelunavauksessa pyrkivät intoilemaan VAG:n hippusen kasvaneella myynnillä?
Kuten sanoit, ei se aina hyvistä tuotteista kerro.
Jos asiaa puhutaan, niin minä en kyllä ole ihan varma noista automarkkinoiden koosta. Löytäisikö joku netistä asiallisen lähteen, jossa olisi maailmanlaajuiset myynnit?
Aika usein eri tiedotusvälineissä noita myyntilukuja kerrotaan, ja kyllähän se Toyota kärjessä keikkuu.
Venäjällä esim. Ladan ja maastureiden menekki johtuu järkyttävässä kunnossa olevasta tiestöstä, jossa ei kovin matalalla maavaralla varustetuilla autoilla kannata paljon päästellä.
heikot eväät ??? faktaa tuutin täydeltä, euroopassa vw konsernin myyntiosuus 20 % ja toyota konsernin 5 %....sinähän se provosoiduit, eikö faktat kelpaa ? mitä se on sinulta pois,jos volkkarin autot myyvät tällä hetkellä hyvin euroopassa ja toyotan ei niin hyvin ,puhumattakaan muista japseista ,jotka junnaavat paikoillaan...niin ja suosittelen tutustumista toyota threadiin ja sen sisäsiittoisiin omakehujuttuihin ja tilastolevittelyyn..."me olemme niin suuria,että..."
Tämä asia on tankattu jo aika moneen kertaan, että eiköhän se ole selvä jo.
Yhtälailla ei auta pillun vertaa, että kansainvälisellä tasolla asiat ovat hieman toisin.
Jankataanko vielä?
Just eilen katselin Deutsche Wellen uutisia Frankfurtin autonäyttelystä, sanoivat että volkkari joutuu myymään autojaan roimalla alennuksella saadakseen niitä kaupaksi.
Venäjän? No ei todellakaan. Miksi olisi? Japanissa myydään autoja todella paljon.
"Japanin asukasmäärä on kuitenkin globaalisesti ajatellen melko pieni."
127 130 000 asukasta. Yhdeksänneksi eniten koko maailmassa. Venäjällä 144 000, seitsemänneksi eniten. Mutta ihmisten taloudellisissa varoissa pikkuinen ero, Japanin bkt/asukas maailman korkein. Japanissa ei verotuksen takia kannata pitää yli 4-vuotiasta autoa ja kaikki autot tosiaan ovatkin uusia siellä. Niitä ostetaan jatkuvasti suunnattomia määriä.
Miksi olisin laskenut Kanadan Yhdysvaltoihin? Aika erikoista juttua tulee sulta. Jos Kanadan laskisi mukaan, olisi japanilaisten myynti vielä kovempi, siellä kun myydään japanilaisia todella paljon.
Myynti ei minua kiinnosta pätkän vertaa, joku muu aloitti aiheen.
Niin mitä sitten?
Niin eikös se VW suunnittele irtisanovansa 14000 työntekijää. Vahvasti tuntuu menevän.
taas täällä...älä putoo korkeelta.=)
Linkki juttuun kriisikokouksesta: http://www.auto-motor-sport.de/news/wirtschaft/golf_qua litaetsmaengel_krisensitzung_bei_vw.90413.htm
Huima 2.5% kasvu elokuussa on paljon tärkeämpää kuin se että tehdään surkeaa laatua. Surkean laadun takia myyntiluvut tulevat jatkossa putoamaan, luonnollisesti.
kierroksen lottonumerot, kun osaat noin hyvin ennustaa...vw konsernin myyntikäyrä on jo kauan ollut nouseva, vaikka kuinka inttäisit vastaan...euroopassa toyota romahtaa korealaisten jatkuvan invaasion takia, parempia autoja halvemmalla hinnalla ja pidemmällä takuulla, miten tämä yhtälö voisi epäonnistua ?
Olet yhtä hyvä ennustaja kuin edellinenkin.
Ensinnäkään Korealaiset eivät tee vielä kovinkaan hyviä autoja, toisekseen pidempi takuu on vain illuusio. Olet varsin tietämätön, jos et tunne korealaisten kieroja takuuehtoja.
Kolmanneksi hinnat ja niiden kilpailukyky ovat vähän siinä ja tässä. Korealaisista puuttuu usein sellaisia varusteita, jotka muissa ovat vakiona. Esim. ilmastointi. Jos he haluavat autojensa ominaisuudet ja varustelun samalle tasolle kuin muilla, tälläkin hetkellä varsin pieni hintaetu katoaa olemattomiin.
Yhtälö ei ole kovinkaan yksinkertainen. Tuotannon tehokkuus on yksi tärkeä juttu, joka vaikuttaa paljon auton hintaan. Siinä japseja on vaikea lyödä, se on todella vaikeaa.
romahtavan kun Toyota on kaksinkertaistanut autojensa myynnin euroopassa sitten vuoden 1997. Niin ja Korealaiset merkit on ollut euroopassa myynnissä jo muutaman vuoden ennen kuin tulivat suomeen...
mikä mahtava saavutus ! kahdeksassa vuodessa nostanut 2.5 % osuuden euroopassa myytävistä autoista peräti viiteen ( 5 ) prosenttiin....on sulla onnenhetket,jos ne tästä revit, HEH.
oisit lukenut sen tekstin johon kirjoitukseni viittasi... Eli ensin väitettiin, että Toyotan myynti romahtaa kun korealaiset "jyrää" sen yli. Tähän vain vastasin, että euroopassa on ollut Korealaismerkit myynnissä jo jonkun aikaa ja silti Toyota on onnistunut kaksinkertaistamaan myyntinsä. Ei se markkina osuus vieläkään mikään suuri ole mutta en niin väittänytkään!
vaativimmat asiakkaat; siksi riisisirkkelit eivät mene kaupaksi. Suomessa autot ovat kallita ja siksi japanilainen halpa tinapaperituote myy.
Taas on ennustajaeukkoja liikkeellä, vieläpä provosoivin sanankääntein.
Nythän on niin, että useissa kokoluokisssa japanilaiset eivät suinkaan ole halvin vaihtoehto.
Ja sen tinapaperiasian voit tarkistaa sieltä euroncapin tuloksista, jossa tinapaperista tehty Toyota Avensis päihittää turvallisuudessa kaikki eurooppallaiset luksusautot.
Vanhoissa autoissa Nissan Primera, tinapaperista sekin, päihitti myös kaikki eurooppalaiset premium-merkit ikäluokassaan. Ainoastaan Volvo pystyi parempaan.
Vai olisko niin, että Euroopassa ostetaan eurooppalaisia autoja? Saksassa saksalaisia, Ranskassa ranskalaisia, Italiassa italialaisia jne. Lisäksi suojatullit estävät kilpailua.
Mitä tuohon Suomi-juttuusi tulee, japanilaiset autot ei todellakaan ole halpoja. Vertaile hintoja luokittain. Aina tuo sama ajatukseton lässytys.
Yhdysvallat on monikulttuurinen, puolueeton maa, jossa ostetaan ennakkoluulottomasti aidosti paras tuote. Siellä japanilaisten ja eurooppalaisten myyntiä ei voi edes vertailla keskenään, niin hävytön on ero.
"Euroopassa vaativimmat asiakkaat..." Hahhaa, mistä tuollaista voi edes keksiä? Miksi noin olisi? Mitä edes tarkoittaa vaativa asiakas tällaisessa yhteydessä? Huonoja yrityksiä.
Voitko kertoa, että kuinka paljon japanilaisten autojen hinnat ovat halvempia verrattuna eurooppalaisiin virkaveljiinsä nähden??? Hinnastosta ei kyllä löydy vastinetta kirjoituksellesi...
Näyttäisi eurooppalaisia autoja olevan testatun 156 kpl, kun taas japanilaisia on testattu vain 44 kpl. Ero on niin suuri, että pelkkä lukumääräinen vertailu ei ole järkevää. Pitäisin lisurintyön tehneen tämä tietää.
No verrataan ihan prosentteja. Euroista n. 23% on saavuttanut viisi tähteä, japseista 11,4%.
Tämäkään ei ihan vielä riitä, jos halutaan olla tarkkoja. Pitäisi laskea pisteitä, ei tähtiä. Pitäisi laskea kaikkien euroautojen pisteet yhteen ja jakaa ne lukumäärällä. Sama juttu japseissa.
Lisäksi, jos tarkkoja ollaan, pitäisi huomioida autojen vuosimallit.
Vasta sitten voitaisiin tehdä se analyysi, jonka nyt olet jo tehnyt. Miten lisensiaatti ei tätä tajua? Milloinkas viimeksi olet tilastomatematiikkaa lukenut?
Jos tarkastellaan aivan tuoreimpia tuloksia, eurooppalaisten kilpi tahraantuu hieman. On nimittäin todella omituista, että se Avensis tosiaan pesee uudet eurooppalaiset luksusautot. Toyota näkyy ottaneen turvallisuuden kehittämisen tosissaan, ainakin viimeaikaisista tuloksista päätellen. Saihan Corolla Versokin huipputulokset.
Ainiin, kukas muuten toi ensimmäisenä markkinoille polviturvatyynyn? No ei ollut Bosch, eikä MB. Toyotahan se taisi olla.
Enempää en jaksa kyllä tästä aiheesta jauhaa.
Onhan tuo kauheaa miten moni eurooppalainen vielä joutuu kärsimään noista ylihinnoitelluista adolfin kansanautoista. Onneksi ystäväämme EU:ta saamme kiittää tästä kaikesta pahasta mitä se on saanut luotettavan tietolähteesi mukaan ajoiksi. Suomessa sentään on tajuttu jo pitemmän aikaa tekniikan päälle jotain, sillä Toyota on vahva myyntiykkönen.
Kyllä se muu Eurooppa vielä seuraa perässä Suomen esimerkkiä! :)
onneksi saamma nauttia eurooppalaisista autoista. Jouduin minäkin kärsimään seitsemän vuotta japanilaisista riisipusseista kunnes tulin järkiini ja osti Euron.
onneksi saamme nauttia eurooppalaisista autoista. Jouduin minäkin kärsimään seitsemän vuotta japanilaisista riisipusseista kunnes tulin järkiini ja ostin Euron.
Kylläpä sinä olet tyhmä jätkä kun ostat huonoja autoja ilman koeajoa. Ja vielä seitsemän vuoden ajan ja monia eri autoja. No, onneksi lopulta sitten tulit järkiisi.
Valitettavan moni Suomalainen joutuu ajelemaan ruosteisilla Japanin himmeleillä. Johtuu yksinkertaisesti siitä ettei raha parempaan riitä. Minusta olisi Suomenkin aika länsimaistua myös autokannan osalta. Alkaisi Suomen autokantakin näyttää samalta mitä Saksassa ja Ruotsissa jos verotus olisi toinen.
Pakko muuten tähänväliin sanoa, vaikkei aiheeseen liitykkään, niin Saksassa pian on jokainen auto varustettu ESP:llä:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=121762
Veikkaisin, että kaikki Japsit ovat varustettu ESP:llä ehkä n. 10 vuoden päästä.
No nytkö se raha ratkaiseekin? Juurihan eilen väitit, ettei se raha ratkaise, vaan auton koko!
Sitten taas muunnat hieman totuutta väittämällä, että pian JOKAINEN auto Saksassa on varustettu ESP:llä. Tämähän ei pidä paikkaansa, vaan uutisessa kerrottiin ihan jotain muuta. Siinä sanottiin, että kaikki UUDET autot tullaan lähitulevaisuudessa varustamaan ESP:llä.
Ja jos uutinen pitää paikkansa, asia hoidetaan pian myös lainsäädännön kautta. Tällöin ESP löytyy takuulla myös kaikista uusista japseista.
Mutta tulitpa taas muuntaneeksi totuutta piirun verran.
Aika olisi Suomen länsimaistua ja alkaa ajamaan kuten suuressa maailmassa, Jenkeissä ja Japanissa. Acuroita ja Infinitejä tänne vaan.
"Pakko muuten tähänväliin sanoa, vaikkei aiheeseen liitykkään, niin Saksassa pian on jokainen auto varustettu ESP:llä"
Juttu ei koskenut pelkästään saksalaisia autoja, vaan kaikkia, urpo. Japanissa ESP keksittiin (No, Saksassa keksittiin sille hieno lyhenne), mutta 10 vuoden kuluttua sitä ei Japanissa todellakaan tarvita, silloin autot voivat hyvinkin kulkea siellä jo itsekseen, niin kuin nyt jo usella testiosuudella kulkevatkin. Jo ne nykyiset Japanin järjestelmät (mm. ne kuuluisat kaistavahti, ACC ja Pre-Crash) tekevät ESP:stä lähes turhan.
On se muuten tosi harmi! Ihmiset ovat niin manipuloitavissa, että ne ostavat vaikka p....a pussissa, kun sen sanotaan olevan erikoinen. Lappilaiset kauppasivat takavuosina poronpaskaa pussissa Saksalaisille; ja nehän ostivat! Nyt sakut kauppaavat ylihinnoiteltuja polkuautojaan meille; ja mehän ostamme! Kannattaisikohan terve itsekritiikki?
juuri uhkasivat painaa kymmenen tuhatta mutterinvääntäjää pellolle.
Jos myynti kasvaisi niin miten niitä autoja tehtäisiin ilman työntekijöitä? Eiköhän se suunta ole aivan toinen kun väki laitetaan pihalle.
haetaan sitä kustannustehokkuutta eli tehdään enemän autoja pienemmällä porukalla = voittoa tuottava yritys...