Tietoa kaivataan, ja paljon!

>Mikä on leveiden renkaiden hyöty? Alla on nyt
>225, mutta tallista löytyy myös 255, mikä
>paranee, ja mikä huononee jos vaihtaa leveämmät
>alle?

Lähinnä ulkonäkökysymys! Kuka tykkää, kuka ei.
Pito heikkenee renkaiden levetessä ja muusta
tekniikasta riippuen jopa ajettavuus.

>Automaattivaihteiston öljyt. Onko ihan sama mitä
>ATF-öljy merkkiä laittaa laatikkoon, siis
>kelpaako ihan Bilteman öljyt, vai kannattaako
>satsata johonkin kunnon merkkiöljyyn?

Älä nyt "herranjesta sentään" laita mitään
Bilteman tököttiä! Osta kunnon öljyä vaikka
merkkiliikkeestä.

>Sitten konehuoneen asiaa. Jos autossa on
>katalysaattori, niin syökö se silloin tehoja
>pois?

Kaikki päästöjä "puhdistavat" ratkaisut
vaikuttavat tehoihin, alentavasti.

>Mitä pitää ottaa huomioon jos vaihtaa ratin,
>esimerkiksi pienemmäksi?

Että käsissä riittää voimaa kääntää ;).

Leveät renkaat takana parantavat pitoa kuivalla
kiihdyttäessä mutta etenkin edessä pahentavat
uraherkkyyttä, vesiliirron riski kasvaa ja
märällä/hiekalla ovat liukkaammat. Sutiminen
hidastaa.

Fuck the biltema öljyt, jätä ne suosiolla
venäläisten ladoihin ja kaada ennemmin esim.
pennzoilia tai muuta laatuöljyä.

Katti syö tehoja. Jotkut enemmän ja jotkut
vähemmän. Yleisesti ottaen 0-20hv..

Tuplaputkilla on yleensä parempi virtaus ja siten
vaikuttavat tehoihin. Äänet ovat asialliset.
Tuplissa saattaa olla myös ns "H" -putki, eli ne
on liitetty yhteen yleensä pakosarjojen lähellä.
Yksikin putki riittää jos se on tarpeeksi suuri
ja hyvä laatuinen.


Ratti on yleensä yhdellä mutterilla kiinni ja
lähes kaikissa on sama kiinnitystapa. Osta pieni
ja kasvata habaa :)

Imusarjoja saa. Soita alan putiikkeihin tai
metsästä lehdistä.

Mene kirjastoon. Hyvässä kirjastossa on hyvät
valikoimat autoalan kirjallisuutta. Älä vierasta
euro tai japsikirjoja. Samat periaatteet pätee.
Esim Virittäjän käsikirja- sarja (Esko Mauno)on
aloittelijalle hyvää luettavaa.
Lue lehtiä: V8- magazine, Hot Rod, Hot Rodding,
Car Craft ym. ym.
Kukaan ei tiedä kaikkea ja varsinkin täällä
puhutaan usein puutaheinää. Kirjoista saat varmaa
tietoa.

LISÄYKSENÄ EDELLISIIN;
lootaöljyjen suhteen on oleellisinta että vaihdat
ne usein; bilteman öljyt toimii kun ne vaihtaa
vastaavasti puolet useammin kuin merkkiöljyt...
tietysti laatikon öljynvaihto on tuskin kenenkään
suosikkipuuhia?

gm-HENKILÖautojen ratit on yleisesti ottaen
samalla tavalla kiinni, mutta eroja on
ainakin hyötyajoneuvojen ratteihin .erot ovat
spooreissa ja kiinnityspulttien määrässä.
kun olet menossa ostamaan rattia
varaosaliikkeestä, sano vehje johon ratti tulee
niin esim. granttiin saa sovitussarjan mopareista
fordeihin.
ite vaihdoin maasturiini pienemmän ratin orggis
ruorin tilalle, enkä ollut tajunnut sitä että
vilkun viikset ym. on suunniteltu niin että
isommankin ruorin kehältä ylttää... nyt niihin
tarttuu helposti hihat jne. perskeles.

tottamaar 350cid -maailman ehkä rakennelluimpaan
pikkulohkoon saa tuplakaasareille imusarjaa. hinta
voi olla huima jos menet ostamaan vauhtiputkasta
upouutta. en minä ainakaan katsastussedälle
rupeaisi huutelemaan että tuu kattoon mun
tuplaholleitä...