Onko mitään järkeä ostaa uutta ducato 4x4 mallia kuortsikaksi rekisteröitynä?
Onhan se vähän kallis muihin ducatoihin verrattuna, mutta esim hiace 4x4 malliin ei niin hirveän suuri hinta-ero ja kun esim tavallinen pitkähiace ompi aivan liian pieni? Onko mitään hyviä vaihtoehtoja?
Onko kellään kokemusta miten 4x4 alusta kestää?
Onhan se vähän kallis muihin ducatoihin verrattuna, mutta esim hiace 4x4 malliin ei niin hirveän suuri hinta-ero ja kun esim tavallinen pitkähiace ompi aivan liian pieni? Onko mitään hyviä vaihtoehtoja?
Onko kellään kokemusta miten 4x4 alusta kestää?
Vastaukset 2
Vanhimmat
MAXI 2.8JTD 3700 12m3 KA maksaa Euroina
etuvetoisena suomessa 25990 saksassa 25050
nelivetoisena suomessa 35990 saksassa 29950
Etuvetoisessa suomen hinta on sama kuin saksassa
mutta nelivetoisen lisähinta on
Saksassa 4000 EUR ja Suomessa 10000 EUR.
Maahantuoja siis sanoo aika selkeästi
että nelivetoisia me emme halua myydä.
Eikä niitä sitten vissiin ole juuri myytykään.
http://www.fiat-transporter.de/
löytyy saksan hinnat
Jos välttämättä tällaisen haluaa, niin
kannattaa hakea Saksasta tai Ruotsista.
Säästöä 5000 EUR.
huomattavasti kalliimpi kuin 2wd.
On Mersuissakin aika isot hinta erot MB Vitoissa ei oo edes tasaupyörästöä..
Mutta on toi kyllä kumma että tuossa on noin iso hinta ero saksana ja suomen hinnoittelussa. Luultavasti 4x4 ducatoa ei juurikaan kysellä liikkeistä.
Minkähän verran niitä myydään vuosittain?
En ole koskaan nähny liikenteessä tai myytävänä käytettynä?
Onko teknisesti mitään eroja etuvetomalliin, esim maavarassa, jousituksessa?