Kiinnostaisi "toisen sukupolven" Discovery (vm. 93-98?) Onko käyttökelpoinen auto ja saako rahalle vastinetta verrattuna kilpailijoihin? Entä ajettavuus? Kuvien perusteella sisätilojen ergonomia näyttää ihan fiksulta aikalaistensa sarjassa? Itseäni arveluttaa eniten tuo brittiläisyys ja sen mukana tuomat mahdolliset eriskummallisuudet, onko niitä?. Tulee liikaa mieleen Morris Marinat ja Vivat vaikka tehdäänhän siellä laauautojakin :) Mihin Lantikka siinä hierarkiassa sijoittuu, varmaan jää laadussa Rangelle.
Disco?
Niko
61825
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
..ja diesel on kiikarissa.
No ei se disco laadussa niin kauhiasti rankelle jää, katsos kun kummatkin tulevat samasta tehtaasta... Eli ranke on land rooveri niin kuin discokin.
Ja discosta... No kaipa siinä kaikkea pientä erikoisuutta on, mutta näin parin vuoden jälkeen taidan olla tottunut kaikkeen, nyt kaikki muut autot on "erikoisia". En osaa sanoa noista Disco I:stä sen kummemmin, mutta oman kokemukseni perusteella voisin suositella Disco II:sta kiisselillä ja automaattilootalla. Ei ole mikään raketti (raketinostajat tosin ei maastureista taida muutenkaan perustaa), mutta helevetin mukava ajettava ja sillä ajelee tällasen normiperheen reissut työmatka-ajosta kuukauden kesäreissuun. En osaa verrata muihin maastureihin, kun ei englannin ihme ole vielä tarjonnut syytä vaihtaa muuhun... Laadusta on monenlaista mielipidettä, omalla kohdallani olen ollut tyytyväinen perustekniikkaan, mutta joissain pikkujutuissa on kyllä sanomisen varaa, lähinnä sisätilojen viimeistely ja materiaalien laatu. Tosin niistäkin on sanotta, että vaikka ovat askeettisia ja karun oloisia niin vaikuttaisivat kuitenkin kestävät käyttöä kohtuullisesti.
Itse omistin muutama vuosi sitten Disco I:n manuaali vm. 98.
Napero alkoi käymään vanhaksi ja sopivan etsimisen jälkeen auto löytyi Turusta.
Auto toimi hyvin, eikä vikoja ilmennyt.
Ainoa huono juttu oli moottoritiellä tietynlainen huojuminen, josta selvisin takaiskunvaimentimien vaihdolla. Laitoin taakse muistaakseni Monroen kaasuiskarit ja auton käytös muuttui todella mukavaksi.
Valitettavasti tuttu automyyjä teki tarjouksen vuoden ikäisestä Disco II:sta vm. 2002 SX malli automaattina. Disco II automaattina tuntui tosi mukavalta ja koska väliraha oli sopiva, niin tein kaupat.
Disco II:n takuuaikana oli pieniä murheita, mutta autoliike hoiti ne sujuvasti, eikä autosta tänäkään päivänä mitään pahaa sanottavaa ole.
Hankin Saksasta Range Roverin vm. 98 ja ajattelin myydä Discon pois, mutta sitten kävikin niin, että kun myin emännän auton pois ja hän joutui totuttelemaan Discolla ajoon ei hän siitä enää haluakkaan luopua, varsinkaan nyt kun hän kolautti
sillä hirven kanssa yhteen.
Niin ja tietysti, tähänastiset maasturit ovat kaikki olleet diisseleitä.
Maasturiterveisin.
Nuo 93-98 Discot ovat kylläkin I sukupolvea. Discovery II tuli myyntiin vasta 98.
Ulkonäöltä erottaa parhaiten kakkosen suuremmista ja ylemmäksi sijoitetuista takavaloista ja suuremmista ovenkahvoista.
Ei Lantikalla ja Morris Marinalla ole mitään yhteistä. Disco on normaali eurooppalainen auto, eli ei mikään idioottivarma japsi, mutta kyllä sen kanssa pärjää.
Mitään brittiläisiä eriskummallisuuksia ei 90-luvun Lantikoissa enää ole, edes mutterit eivät ole tuumakokoisia.. :) Lantikat on koottu aivan samojen alihankkijoiden osista kuin vaikkapa saksalaiset laatu(?)autot. Bosch, ZF, Hella jne.
sekoamasta kyseiseen merkkiin. Omassani(vm-02)
hajosi kaikki mahdollinen (mm. jarrut,
pumppusuuttimet, keskuslukitus, takapään ilmajouset jne..) Pahinta oli vaihtohyvitys, kun vaihdoin pois. Vuosi ja 20 tkm ja arvo oli laskenut 12 000€.
ei taida pojat tietää että englannissa valmistetaan mm. kaikki suomeen tuotavat toyota avensikset, nissaneita, pösöjä, CRv hondat jne.
unohtakaa marinat ja muut