Kävipä pari päivää sitten näin, että tankkasin vahingossa 95:sta 18 litraa dieseliini. Tankissa oli pohjalla ehkä 7-8 litraa naftaa. Tankin tyhjennys osoittautui hankalaksi, pe- ilta klo 19.30, eikä tiepalvelumiestäkään siihen hätään saatu kiinni. No, muutaman avuliaan rohkaisemana tankkasin päälle dieseliä niin paljon kuin tankkiin sopi(35 litraa) ja lisäsin joukkoon vielä litran kaksitahtiöljyä koska bensa kuivana aineena saattaa vahingoittaa pumppua. Pelokkain mielin lähdin taas tien päälle ja tankkasin aina 30-40 km:n välein naftaa niin paljon kuin sain menemään. Näin menetellen ajelin vajaat 200 km, jonka jälkeen tankki seuraavana päivänä tyhjennettiin korjaamolla avaamalla tankin pohjalle tulevaa täyttöputkea. Bensan haju oli muuten melko vahva heti ensi pisaroissa. Operaation jälkeen tankki täytettiin taas naftalla ja olen sen jälkeen ajanut autollani melkein 500 km. Taisin päästä vakavasta tilanteesta pelkällä säikähdyksellä, koska mitään "häikkää" en ole huomannut ja kone käy ja kiertää mielestäni aivan normaalisti. Korkeapainepumpun, siirtopumpun tai sähkösuuttimien uusiminen olisi varmaan tullut melko kalliiksi.
Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Onko muilla vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taisit jo ylireagoida... Lopputankki täyteen oikeaa ainetta ja loraus 2-tahtiöljyä olisi riittänyt aivan hyvin, turhaan tankkiasi tyhjennytit. Ei bensassa muuta vikaa ole kuin voitelun puute jonka 2-tahtiöljy korjaa.
Saatoin kyllä ylireagoida, myönnän sen itsekin. MUTTA silloin kun tämmöinen vahinko sattuu sitä haluaa ottaa varman päälle. Eihän se olisi mitään haitannut, jos auto olisi ollut vanha ja loppuunajettu, mutta uudemmasta pelistä sitä on kuitenkin vähän tarkempi.
Viisikin prosenttia bensaa dieselissä tuntuu käynnissä pahalta. Senkin kyllä huomaa, kun kuuntelee. Kymmenellä tuskin käy tyhjäkäyntiäkään.
Pidemmän päälle saattaa rikkoa jotain, vaikka kuinka tasaisesti ajaisi?
Parempi vaihtaa pois, jos voi. Se on kuitenkin pieni hinta remonttiriskistä.
Saadaanhan sitä sakkojakin, kun töpätään. Mitä siitä, kun kohtuullisella rahalla selviee?
Kyllä raskaan sarjan dieselvalmistajat jopa suosittelevat bensaa tankkiin, varsinkin pakkaskelillä ja jopa kymmeniä prosentteja. mikähän on oleellisin tekninen ero pikkudieseleihin?
Tuntuu pelittävän oikein hyvin!
Voiko tupaöljy vahingoittaa moottoria?
Tupaöljy on dieseliä, johon on lisätty verottomuuden ilmaisevaa väriainetta, jolla poliisi voi tarkistaa laadun.
Se ei vahingoita moottoria. Sitähän käytetään esimerkiksi veneissä ja traktoreissa jatkuvasti.
Ainoa vahinko tulee lompsalle, jos käry käy.
Tupaöljy ei ole ollut enää vuosiin samaa kuin diesel.
Tällä hetkellä tupaöljyn rikkipitoisuus on 1000 ppm kun dieselin/moottoripö:n on max. 10 ppm.
Tupaöljyyn (eli siis lämmitysöljyyn) ei ole toukokuun alun jälkeen lisätty voitelevuuslisäaineita eikä sen setaanilukua mitata. Kummallakaan kun ei poltinkäytössä ole mitään merkitystä. Setaaniluku voi tislauseräsätä riippuen heitellä aika paljonkin, joten tällä erällä auto/kone saattaa käydä, mutta seuravalla välttämättä ei. Muutenhan vääräsetaanisen polttoaineen käyttö ei suoranaisesti riko moottoria. Voitelevuuslisäaineen puuttuminen taas käynee syöttöpumpun päälle. Vanhat rivipumput kestävät hiukka paremmin, mutta pumppusuuttimet ottavat kovinkin herkästi itseensä. Mm. Valtralla oli takuuehdoissa vaatimus moottoripö:n käytöstä, vaikka tupaöljyssä olikin vielä voitelevuuslisäaineet mukana.
Verokuviothan tuossa tulikin jo mainittua...