Tälläkin palstalla on kyllästymiseen asti vaahdottu uusien autojen korkeasta autoverosta ja tuontiautojen kohtuuttomasta verotuskäytännöstä. Onko se auto tosiaan ihmisille niin mahdottoman tärkeä väline, että siitä verosta jaksetaan vaahdota näin tolkuttoman paljon.
Kun katselee kadulle, niin näyttäähän sitä rahaa Suomessa olevan aivan riittävästi uusien autojen hankintaan. Toinen toistaan kiiltävämpiä limusiinejä seisoo vähän joka talon pihalla! Hyvin toimeentulevilla ihmisillä on aina varaa ostaa uusi mersu tai muu loistoauto, olipa autovero miten korkea tahansa. Korkea autovero onkin vain sellaisten köyhien ihmisten huoli, jotka haluaisivat elellä komeammin kuin värkissä on varaa. Näille ihmisille korkeat autojen hinnat ovat vain hyväksi.
Jos ihmisellä on hyvä itsetunto, niin hänen ei tarvitse korostaa itseään komealla autolla. Hän voi aivan hyvin ajella käytetyllä vaatimattomalla ajopelillä, joka vie vähän polttoainetta ja jossa varaosat ovat halpoja. Jos uudet hienot autot olisivat halvempia, niin köyhälle kansallekin saattaisi tulla kiusaus hankkia itselleen tuloihinsa nähden liian suuri ja kallis auto, jonka huolto- ja polttoainekulut muodostuisivat kohtuuttoman suuriksi. Köyhän perheen elintaso siten laskisi, koska liian suuri osa tuloista menisi liian hienon auton ylläpitämiseen. Ihmiset eläisivät yli varojensa, ja se vasta tulisi sosiaaliviranomaisille kalliiksi.
Ei tarvitse olla salapoliisi kun huomaa, että monet nuoret eivät ollenkaan osaa suorittaa ajoneuvohankintojaan tulojensa mukaan. ”Halvan” hankintahinnan sokaisemana moni ylpeä tyhjätasku on ajautunut pahoihin maksuvaikeuksiin. Kun autot ovat riittävän kalliita, niin yli varojensa elämiseen ei ole niin suurta houkutusta, ja silloin keskimääräinen hyvinvointi yhteiskunnassa on suurempi. Iän myötä ihmisen itsetunto yleensä paranee ja varallisuustaso nousee, jolloin halut ja mahdollisuudet ovat paremmin tasapainossa. Silloin ihmien pystyykin ostamaan jo uuden maksukyvylleen sopivan ajoneuvon.
Moni lukija varmaan tulkitsee tämän kirjoituksen provoiluksi, mutta olen aivan tosissani. Olen kohta eläke-iässä oleva ukko, mutta en vielä koskaan ole ostanut itselleni uutta autoa. Ajan vuodessa vain 10 000 km, joten 91-mallinen Toyota Carina on minulle tarpeeksi hyvä ja hieno ajoneuvo. Ellei kolaria satu, niin ajelen sillä autolla hautaan asti. Nuo autoveroasiat eivät minua siten pahemmin hetkauta.
Kun katselee kadulle, niin näyttäähän sitä rahaa Suomessa olevan aivan riittävästi uusien autojen hankintaan. Toinen toistaan kiiltävämpiä limusiinejä seisoo vähän joka talon pihalla! Hyvin toimeentulevilla ihmisillä on aina varaa ostaa uusi mersu tai muu loistoauto, olipa autovero miten korkea tahansa. Korkea autovero onkin vain sellaisten köyhien ihmisten huoli, jotka haluaisivat elellä komeammin kuin värkissä on varaa. Näille ihmisille korkeat autojen hinnat ovat vain hyväksi.
Jos ihmisellä on hyvä itsetunto, niin hänen ei tarvitse korostaa itseään komealla autolla. Hän voi aivan hyvin ajella käytetyllä vaatimattomalla ajopelillä, joka vie vähän polttoainetta ja jossa varaosat ovat halpoja. Jos uudet hienot autot olisivat halvempia, niin köyhälle kansallekin saattaisi tulla kiusaus hankkia itselleen tuloihinsa nähden liian suuri ja kallis auto, jonka huolto- ja polttoainekulut muodostuisivat kohtuuttoman suuriksi. Köyhän perheen elintaso siten laskisi, koska liian suuri osa tuloista menisi liian hienon auton ylläpitämiseen. Ihmiset eläisivät yli varojensa, ja se vasta tulisi sosiaaliviranomaisille kalliiksi.
Ei tarvitse olla salapoliisi kun huomaa, että monet nuoret eivät ollenkaan osaa suorittaa ajoneuvohankintojaan tulojensa mukaan. ”Halvan” hankintahinnan sokaisemana moni ylpeä tyhjätasku on ajautunut pahoihin maksuvaikeuksiin. Kun autot ovat riittävän kalliita, niin yli varojensa elämiseen ei ole niin suurta houkutusta, ja silloin keskimääräinen hyvinvointi yhteiskunnassa on suurempi. Iän myötä ihmisen itsetunto yleensä paranee ja varallisuustaso nousee, jolloin halut ja mahdollisuudet ovat paremmin tasapainossa. Silloin ihmien pystyykin ostamaan jo uuden maksukyvylleen sopivan ajoneuvon.
Moni lukija varmaan tulkitsee tämän kirjoituksen provoiluksi, mutta olen aivan tosissani. Olen kohta eläke-iässä oleva ukko, mutta en vielä koskaan ole ostanut itselleni uutta autoa. Ajan vuodessa vain 10 000 km, joten 91-mallinen Toyota Carina on minulle tarpeeksi hyvä ja hieno ajoneuvo. Ellei kolaria satu, niin ajelen sillä autolla hautaan asti. Nuo autoveroasiat eivät minua siten pahemmin hetkauta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Huono provo joka on vielä uusinta.
Ignore.
Niin tämä on palsta nimenomaan otsikoitu Autoverot ja vakuutukset. Ja koska Suomi verottaa autoilua suht rankasti on luonnollista, että keskustelu ohjautuu siihen suuntaan.
Pidän sinua hieman typeränä.