Suomessa on myös suhteellisesti "halpoja" autoja, vaikka vero onkin 100% alvit päälle. Esim. hyvin varusteltu Volvo V70 maksaa Saksassa täsmälleen samoilla varusteilla 45000 Euroa ja
Suomessa 55000 Euroa. E-sarjan Mersu, joka maksaa Saksassa 36000 Euroa perusmallina, onkin Suomessa pienin varustelisäyksin 63000 Euroa. Varusteet ovatkin sitten meillä Mersuun yli kaksi kertaa kallimpia, kuin Saksassa, mutta Volvoon jotkut ovat jopa Suomessa halvempia! Siinä yksi syy, miksi V70 oli viidenneksi eniten rekisteröity automalli huhtikuussa Suomessa ja niitä rekisteröidään tuhansia, vaikka hinnat onkin alkaen yli 40000 Erkkiä.
Suomessa 55000 Euroa. E-sarjan Mersu, joka maksaa Saksassa 36000 Euroa perusmallina, onkin Suomessa pienin varustelisäyksin 63000 Euroa. Varusteet ovatkin sitten meillä Mersuun yli kaksi kertaa kallimpia, kuin Saksassa, mutta Volvoon jotkut ovat jopa Suomessa halvempia! Siinä yksi syy, miksi V70 oli viidenneksi eniten rekisteröity automalli huhtikuussa Suomessa ja niitä rekisteröidään tuhansia, vaikka hinnat onkin alkaen yli 40000 Erkkiä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Volvon hinta Saksassa johtuu siitä että Saksa asettaa tullin ulkomailta tuleville uusille autoille. Saksan talous suosii kotimaista teollisuutta.
Ja mersun hinta siitä, ettei se anna "maa-alennuksia" kuten esim opel vectra aikanaan 41 prossaa. Niinkuin kesäasuntonaapurimme Herr .... (edustaa opelia) Paikallinen autotalo laakkonen sanoi kuka ostaisi suomessa 300´tfim vectraa..
Ei taida olla EU:n sisällä tulleja. Paitsi tietysti Suomessa, mutta sekin loppuu kohta.
Edes Saksalle ei suotaisi sitä että se rokottaisi kalliimmin muista EU-maista tulevia uusia autoja... Eiväthän ne edes hyväksy Suomen tapaa verottaa käytettyjä tuontiautoja.