Auto olisi normaali jenkkifarkku, ja siitä
muutama kysymys, en omista auton käyttökirjaa
siksi en tiedä edes noita perus juttuja, autokin
on minulle ihka uutukainen. Elikkä rengaspaineet,
mimmosia paineita sinne suositellaan kun renkaat
on 235 ? Toinen kysymys: milloin tuo
jakopäänketju pitäisi vaihtaa? osaako sitä
silmämääräisesti tarkastaa? Kolmas kysymys on:
Porukat puhuu että ovat lyöneet kangella katin
sisukset pihalle... onko tosiaan niin että se on
mahdollista, tarkoitan siis että meneekö auto
katsastuksessa läpi. Auto ei siis ole
vähäpäästöinen. Mietityttää ja kummastuttaa vaan
pientä kulkiaa moiset jutut.
muutama kysymys, en omista auton käyttökirjaa
siksi en tiedä edes noita perus juttuja, autokin
on minulle ihka uutukainen. Elikkä rengaspaineet,
mimmosia paineita sinne suositellaan kun renkaat
on 235 ? Toinen kysymys: milloin tuo
jakopäänketju pitäisi vaihtaa? osaako sitä
silmämääräisesti tarkastaa? Kolmas kysymys on:
Porukat puhuu että ovat lyöneet kangella katin
sisukset pihalle... onko tosiaan niin että se on
mahdollista, tarkoitan siis että meneekö auto
katsastuksessa läpi. Auto ei siis ole
vähäpäästöinen. Mietityttää ja kummastuttaa vaan
pientä kulkiaa moiset jutut.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Rengaspaineet itselläni on 2,3 - 2,5 välillä ja
tuntuu sopivalta.
Jakoketju on käytännössä "ikuinen".
Katin sisuskalut voi todellakin "hoidella" pois
ja katsastus on silti OK, jos kerran pirssi ei oo
vähäpäästöinen. Tosin, jotain vaikutusta voi olla
koneen käyntiin jne. jos siellä on tietokone ja
lambda-tunnistin ym.
Kaikkien saasteenestolaitteiden poistaminen on
siksi myös harkinnanarvoista, mutta toisaalta
miksei ne kaikki vois olla siellä ja toimiakin?
Ei kait vähäpäästöisyydestä haittaa ole.
Tehoon ja kulkuun niiden olemassa olo ei noilla
tehoilla (luultavasti GM 307 V8?) pahemmin
vaikuta..
asiantuntevista faktoista.