Älkää missään nimessä menkö ostamaan uutta tai käytettyä autoa ennen 19.9.!! Kannattaa sinnitellä vanhalla riisikupilla pitkälle syksyyn jotta nähdään mihinkä hinnat asettuvat, toivoakseni vanhojen hinnat romahtavat vähintään puoleen, jotta saataisiin uusienkin verot pienenemään.
Ehdoton ostoboikotti!!!!
Autokauppias
11569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
-
vai joko saa ostaa auton?
Osta tuontiauto, esim. ruumisauto. Pitäisi olla veroton..
Kesälomia ennen laskeskeltiin duunissa juuri, että autonvaihdolla "tienaa" toiset lomarahat! Hintaero pereautoluokassa on kaikkien kulujen jälkeen pari tonnia, kun tuo Saksasta.
milloin sitten häviät ainakin 4000 kun yrität päästä siistä saksantuonnista eroon.
Saksan tuontiautot ovat vähemmän ruostetta, paremmin paikkansa pitävät kilometrit ja paremmin huollettuja. Pelko sakasantuontia-autoja kohtaan on hävinnyt ja osaavat ostajat ottavat mielummin auton, jolla on saksalainen, paremmin dokumentoitu tausta.
Toivottavasti Trafi lakkautetaan ja ostetaan tulevaisuudessa palvelut Saksasta. Saksalaien reksiteriote on ostajalle todella hyvä tiedon lähde. Saksantuontia ostettaessa tärkeintä on välttää epämääräisiä maasta uitettuja romuja. Sieltähän vietiin romutustuomion saaneita autoja ulkomaille järjestelmällisesti.
Merkkiliikkeen tai suuren uusien autojen dealerin myymissä autoissa on ollut Suomeen tuotessa hyvä kuluttajansuoja, joten ne ovat toiselle suomalaiselle omistajalle varmoja ostoksia.
Auton Suomi-vuosista kaiketi tärkeintä on tietää, onko sillä ollut koko ajan tallipaikka. Se on oleellista peltien kunnon kannalta. Kukaan järkevähän ei säilytä autoa ulkona suomalaisessa säässä.
Näitä uitettuja timantteja ostavat ja myyvät keskenään autonrassaajat. Tavallinen hyvätuloinen työssäkävä suomalainen ei niihin tikullakaan koske. Eivät autoliikkeetkään niistä samaa hyvitystä maksa kuin suomiautosta. Jos papereissa on pientäkin epäselvää, niin myyntiin ei oteta ollenkaan.
Tietämystäsi kuvaa hyvin tuo viimeinen kappale. Suomessa varmin tapa ruostuttaa auton rakenteet on pitää päivittäisessä käytössä olevaa autoa tallissa. Sellaista tallia ei olekaan jossa pakkasesta ajetun auton koteloihin tiivistyvä vesi ehtisi yön aikana kuivua. Päältä näyttää kyllä hyvältä, mutta ruoste syö enemmän kuin ulkona pakkasessa.
Jokainen järkevä, joka aikoo uskaltaa ostaa aikoinaan Suomessa myydyn auton, joutuu tekemään aikamoisen taustatyön itse. Saksan tuotiautojen rekisteriote on hyvä! Selvitettävää jää vain Suomessa ole aika.
Kylmä talli on paras auton säilytyspaikka. Jos talli vielä on mahdollisuus tarvittaessa lämmittää, on se erinomainen. Ostat varmaan "suomiauton" ja asut asunnossa, johon ei kuulu tallia?
lakko jatkuu
Samalla autolla? Hahhahhaa. Tuo ensimmäinen postaushan oli laitettu vuonna 2002.