Suomen yleisin jenkki

Kyllä se on Neon. Muistaakseni rekisteröity
vuoden 95 jälkeen 4500 kpl. Ettei asiasta näin
ollen tarvi edes kiistellä...

,, kirjoitti:

Kyllä se on Neon. Muistaakseni rekisteröity
vuoden 95 jälkeen 4500 kpl. Ettei asiasta näin
ollen tarvi edes kiistellä...

Ette kai ihmiset kehtaa väittää NEONIA AUTOKSI??
Se on Toyotan perillinen karvanoppa KULKUNEUVONA.

Jos autosta puhutaan, niin silloin puhutaan ZR-
1:sestä.

GMC kirjoitti:

Ette kai ihmiset kehtaa väittää NEONIA AUTOKSI??
Se on Toyotan perillinen karvanoppa KULKUNEUVONA.

Jos autosta puhutaan, niin silloin puhutaan ZR-
1:sestä.

Lue lisää

>Jos autosta puhutaan, niin silloin
puhutaan ZR- 1:sestä

zr1? Siinähän on enemmän muovia kuin
pallomeressä. eihän mikään alle 400cid ja 4000lbs
ole auto...

GMC kirjoitti:

Ette kai ihmiset kehtaa väittää NEONIA AUTOKSI??
Se on Toyotan perillinen karvanoppa KULKUNEUVONA.

Jos autosta puhutaan, niin silloin puhutaan ZR-
1:sestä.

Lue lisää

Joo, ei NEONia lueta jenkkiautoksi! Se on
amerikkalaisvalmisteinen auto. Niissä ei ole
mitään yhteistä perinteisten jenkkien kanssa!
Tekniikka/pelti jne. puoli perustuu mihin tahansa
euro/japsi-autoon.
Enkä luettele mitään ritariässäautoja sen
enempää tyylikastiin. Aidot jenkit on valmistettu
vielä silloin kun ne näyttivät jenkeiltä.
(viimeiset oli Aspen, vanha Caprice jne.)

Dartti ei ole niin yleinen kuin luullaan. Paljon
enemmän liikenteessä näkee esim. vaneja, joten
luulen että joku vani on yleisin.

Rautaa rajalla kirjoitti:

Joo, ei NEONia lueta jenkkiautoksi! Se on
amerikkalaisvalmisteinen auto. Niissä ei ole
mitään yhteistä perinteisten jenkkien kanssa!
Tekniikka/pelti jne. puoli perustuu mihin tahansa
euro/japsi-autoon.
Enkä luettele mitään ritariässäautoja sen
enempää tyylikastiin. Aidot jenkit on valmistettu
vielä silloin kun ne näyttivät jenkeiltä.
(viimeiset oli Aspen, vanha Caprice jne.)

Dartti ei ole niin yleinen kuin luullaan. Paljon
enemmän liikenteessä näkee esim. vaneja, joten
luulen että joku vani on yleisin.

Lue lisää

> Aidot jenkit on valmistettu vielä silloin kun
> ne näyttivät jenkeiltä. (viimeiset oli Aspen,
> vanha Caprice jne.)

Oi niitä aikoja kun jouset oli perseestä ja
alusta löysä, turvallisuutta ei nimeksikään ja
taloudellisuudesta ei tietoakaan.
Omasta mielestä kyllä uudemmat jenkit tarjoavat
samaa hyvää kuin vanhat isolla kasalla järkeviä
ja hyviä uudistuksia.
Vanhojen "vioiksi" laskettakoon jouset jotka
huojuttavat koko autoa kun vähän jarruttaa.
(jousitus voi olla pehmeä ilman että keinutaan
kuin laivassa!)
Moottori voi olla iso viemättä 20 litraa
sataselle bensaa!
Ja vanhoissa ei oltu ajateltu
kokoonpainumistekniikkaa pisaran vertaa. Kovasti
sai törmätä ilman että auto menee ruttuun, mutta
jos se meni puolikin metriä ruttuun, oli moottori
jalkotilassa ja jalat poikki.

Moniko tosiaan pitää Aspenia tai Capricea autojen
autona jolla mieluummin ajaisi kuin vaikka Chevyn
Tahoella?

taasko tätä samaa kirjoitti:

> Aidot jenkit on valmistettu vielä silloin kun
> ne näyttivät jenkeiltä. (viimeiset oli Aspen,
> vanha Caprice jne.)

Oi niitä aikoja kun jouset oli perseestä ja
alusta löysä, turvallisuutta ei nimeksikään ja
taloudellisuudesta ei tietoakaan.
Omasta mielestä kyllä uudemmat jenkit tarjoavat
samaa hyvää kuin vanhat isolla kasalla järkeviä
ja hyviä uudistuksia.
Vanhojen "vioiksi" laskettakoon jouset jotka
huojuttavat koko autoa kun vähän jarruttaa.
(jousitus voi olla pehmeä ilman että keinutaan
kuin laivassa!)
Moottori voi olla iso viemättä 20 litraa
sataselle bensaa!
Ja vanhoissa ei oltu ajateltu
kokoonpainumistekniikkaa pisaran vertaa. Kovasti
sai törmätä ilman että auto menee ruttuun, mutta
jos se meni puolikin metriä ruttuun, oli moottori
jalkotilassa ja jalat poikki.

Moniko tosiaan pitää Aspenia tai Capricea autojen
autona jolla mieluummin ajaisi kuin vaikka Chevyn
Tahoella?

Lue lisää

>Moniko tosiaan pitää Aspenia tai Capricea
>autojen autona jolla mieluummin ajaisi kuin
>vaikka Chevyn Tahoella?
>Oi niitä aikoja kun jouset oli perseestä
>ja alusta löysä, turvallisuutta ei
>nimeksikään ja taloudellisuudesta ei tietoakaan.

Tuulilasi
(http://www.apu.fi/tuulilasi/esittely/chevrolettah
oe.html)
"Isoksi autoksi Tahoe on häiritsevän epävakaa
ajettava. Urat ja pienet töyssyt vievät autoa."

>Moottori voi olla iso viemättä 20 litraa
> sataselle bensaa!

(http://www.chevrolet.com/tahoe/engine.htm#2)
pienimmällä 4.8l moottorilla:
Estimated MPG 14 city/17 highway
(= 17.9l/100km kaupungissa, 14.7l/100 maantiellä)


Jenkki on jenkki vaikka voissa paistaisi, onneksi!

Rautaa rajalla kirjoitti:

Joo, ei NEONia lueta jenkkiautoksi! Se on
amerikkalaisvalmisteinen auto. Niissä ei ole
mitään yhteistä perinteisten jenkkien kanssa!
Tekniikka/pelti jne. puoli perustuu mihin tahansa
euro/japsi-autoon.
Enkä luettele mitään ritariässäautoja sen
enempää tyylikastiin. Aidot jenkit on valmistettu
vielä silloin kun ne näyttivät jenkeiltä.
(viimeiset oli Aspen, vanha Caprice jne.)

Dartti ei ole niin yleinen kuin luullaan. Paljon
enemmän liikenteessä näkee esim. vaneja, joten
luulen että joku vani on yleisin.

Lue lisää

Kuka luulee Dartia yleiseksi? Kerro heti?
Taidat vain kusettaa.
Chevy Vaniahan sekä GMC:n vastaavaa näkyy useita
joka päivä, mutta jotain Dartia näkee vain jossain
Cruisingissa ammattikoulujuippien alla.

maissikuppi kirjoitti:

>Moniko tosiaan pitää Aspenia tai Capricea
>autojen autona jolla mieluummin ajaisi kuin
>vaikka Chevyn Tahoella?
>Oi niitä aikoja kun jouset oli perseestä
>ja alusta löysä, turvallisuutta ei
>nimeksikään ja taloudellisuudesta ei tietoakaan.

Tuulilasi
(http://www.apu.fi/tuulilasi/esittely/chevrolettah
oe.html)
"Isoksi autoksi Tahoe on häiritsevän epävakaa
ajettava. Urat ja pienet töyssyt vievät autoa."

>Moottori voi olla iso viemättä 20 litraa
> sataselle bensaa!

(http://www.chevrolet.com/tahoe/engine.htm#2)
pienimmällä 4.8l moottorilla:
Estimated MPG 14 city/17 highway
(= 17.9l/100km kaupungissa, 14.7l/100 maantiellä)


Jenkki on jenkki vaikka voissa paistaisi, onneksi!

Lue lisää

..et tolla riisikupposen veljellä,
maissikupposella, riittää tota ´tietoa´!
Hah, elämäsi luisuu ohitsesi kirjavuoresi ja
internettisi keskellä.
Ala elää elämää ja lopeta naurettavat
tietotoimisto uutiset..

pooring kirjoitti:

..et tolla riisikupposen veljellä,
maissikupposella, riittää tota ´tietoa´!
Hah, elämäsi luisuu ohitsesi kirjavuoresi ja
internettisi keskellä.
Ala elää elämää ja lopeta naurettavat
tietotoimisto uutiset..

Lue lisää

Kovastipa sinä hermostut erilaisista
mielipiteistä. Relaa vähän ja klikkaa vaikka
seuraavaan viestiin jos alkaa ahdistamaan tai
pitkästyttämään. Rennompaa jatkoa sinulle, aja
vaikka jenkillä se rentouttaa :)

maissikuppi kirjoitti:

>Moniko tosiaan pitää Aspenia tai Capricea
>autojen autona jolla mieluummin ajaisi kuin
>vaikka Chevyn Tahoella?
>Oi niitä aikoja kun jouset oli perseestä
>ja alusta löysä, turvallisuutta ei
>nimeksikään ja taloudellisuudesta ei tietoakaan.

Tuulilasi
(http://www.apu.fi/tuulilasi/esittely/chevrolettah
oe.html)
"Isoksi autoksi Tahoe on häiritsevän epävakaa
ajettava. Urat ja pienet töyssyt vievät autoa."

>Moottori voi olla iso viemättä 20 litraa
> sataselle bensaa!

(http://www.chevrolet.com/tahoe/engine.htm#2)
pienimmällä 4.8l moottorilla:
Estimated MPG 14 city/17 highway
(= 17.9l/100km kaupungissa, 14.7l/100 maantiellä)


Jenkki on jenkki vaikka voissa paistaisi, onneksi!

Lue lisää

>Maissipahvi
>tosimies,
>alanharrastaja.
>Tuulilasista
>V8-jäbät
>tietonsa
>aina
>hakevat.

Pekka kirjoitti:

Kuka luulee Dartia yleiseksi? Kerro heti?
Taidat vain kusettaa.
Chevy Vaniahan sekä GMC:n vastaavaa näkyy useita
joka päivä, mutta jotain Dartia näkee vain jossain
Cruisingissa ammattikoulujuippien alla.

Lue lisää

"Eiköhän se noin näppituntumalla ole dartti
318cid
8:lla tai valiantti 225cid 6:lla..."

- Noinhan tuossa ylempänä juuri sanotaan, enkä
kyllä ole samaa mieltä. Vaneja&uudempia pick-
upeja minä pitäisin myös yleisimpänä.

maissikuppi kirjoitti:

Kovastipa sinä hermostut erilaisista
mielipiteistä. Relaa vähän ja klikkaa vaikka
seuraavaan viestiin jos alkaa ahdistamaan tai
pitkästyttämään. Rennompaa jatkoa sinulle, aja
vaikka jenkillä se rentouttaa :)

Lue lisää

Kun poju selaa Tuulilasia, kertoo se kaiken:
Olet idiootti ja kerrot sen selkeästi kaikille
nettiväelle.. siitä pisteet sulle.
Mut muuten siirry omaistesi luo japsifoorumiin ja
vie kapiset autolehtesi mukanasi. Muita
kopioimalla ja itkua vääntäen olet esiintynyt
täällä tarpeeksi. Heippa!

taasko tätä samaa kirjoitti:

> Aidot jenkit on valmistettu vielä silloin kun
> ne näyttivät jenkeiltä. (viimeiset oli Aspen,
> vanha Caprice jne.)

Oi niitä aikoja kun jouset oli perseestä ja
alusta löysä, turvallisuutta ei nimeksikään ja
taloudellisuudesta ei tietoakaan.
Omasta mielestä kyllä uudemmat jenkit tarjoavat
samaa hyvää kuin vanhat isolla kasalla järkeviä
ja hyviä uudistuksia.
Vanhojen "vioiksi" laskettakoon jouset jotka
huojuttavat koko autoa kun vähän jarruttaa.
(jousitus voi olla pehmeä ilman että keinutaan
kuin laivassa!)
Moottori voi olla iso viemättä 20 litraa
sataselle bensaa!
Ja vanhoissa ei oltu ajateltu
kokoonpainumistekniikkaa pisaran vertaa. Kovasti
sai törmätä ilman että auto menee ruttuun, mutta
jos se meni puolikin metriä ruttuun, oli moottori
jalkotilassa ja jalat poikki.

Moniko tosiaan pitää Aspenia tai Capricea autojen
autona jolla mieluummin ajaisi kuin vaikka Chevyn
Tahoella?

Lue lisää

Ennen Monaco Brougham 2d Ht -74, nyt Voyager
(Chrysler)-95. Monaco joka asiassa parempi, siinä
oli Autossa vaadittavat 5 T:tä(tilava, tehokas,
turvallinen, (kokonais-)taloudellinen, takaveto).
Henkilökohtaisesti istun nokkakolarissa mieluiten
kaksi tonnia painavassa Bluesmobilessa kuin
kokoonpainuvassa kinnerissä.
P.S. ajomukavuus= mikroautomaiset
alustaominaisuudet???

4U kirjoitti:

Kun poju selaa Tuulilasia, kertoo se kaiken:
Olet idiootti ja kerrot sen selkeästi kaikille
nettiväelle.. siitä pisteet sulle.
Mut muuten siirry omaistesi luo japsifoorumiin ja
vie kapiset autolehtesi mukanasi. Muita
kopioimalla ja itkua vääntäen olet esiintynyt
täällä tarpeeksi. Heippa!

Lue lisää

Vai poju, onko se chevyman - nyt eri nimimerkillä?
Ei sinun tarvitse pitää minun mielipiteistäni, en
minäkään pidä kaikista täällä lukemistani
mielipiteistä, mutten ole silti näitä
kirjoittajia palstalta pois ajamasta. On sulla
kova homma yrittää ajaa jokainen sinua ärsyttävä
kirjoittaja pois :) relaa.

Mitä japsiforumiin tulee, sitäkin joskus
lueskelen. Perheen kakkos- ja talviautonakin on
japanilainen. Muulloin ajelen v8 jenkillä.

first things first kirjoitti:

Ennen Monaco Brougham 2d Ht -74, nyt Voyager
(Chrysler)-95. Monaco joka asiassa parempi, siinä
oli Autossa vaadittavat 5 T:tä(tilava, tehokas,
turvallinen, (kokonais-)taloudellinen, takaveto).
Henkilökohtaisesti istun nokkakolarissa mieluiten
kaksi tonnia painavassa Bluesmobilessa kuin
kokoonpainuvassa kinnerissä.
P.S. ajomukavuus= mikroautomaiset
alustaominaisuudet???

Lue lisää

>Henkilökohtaisesti istun nokkakolarissa
>mieluiten kaksi tonnia painavassa Bluesmobilessa
>kuin kokoonpainuvassa kinnerissä

Tämä ilmeisesti perustuu massan tuomaan
harhaanjohtavaan turvallisuuden tuntuun eikä
testitulosten faktaan?

>P.S. ajomukavuus= mikroautomaiset
>alustaominaisuudet???

Kuten huomasit viestissäni, jousitus voi olla
pehmeä hyllymättä. Monessako uudessa
perhejenkissä on muka kovat jouset ja
mikroautomainen ajettavuus? Ei yhdessäkään, mutta
eivät silti hylly niinkuin vanhat
lehtijouselliset joista "puuttui" kokonaan
iskunvaimentimet.

PS. auton hytkyminen ei ole pelkästään
epämiellyttävää, vaan äkillisessä
väistötilanteessa erittäin vaarallista!

taasko tätä samaa kirjoitti:

>Henkilökohtaisesti istun nokkakolarissa
>mieluiten kaksi tonnia painavassa Bluesmobilessa
>kuin kokoonpainuvassa kinnerissä

Tämä ilmeisesti perustuu massan tuomaan
harhaanjohtavaan turvallisuuden tuntuun eikä
testitulosten faktaan?

>P.S. ajomukavuus= mikroautomaiset
>alustaominaisuudet???

Kuten huomasit viestissäni, jousitus voi olla
pehmeä hyllymättä. Monessako uudessa
perhejenkissä on muka kovat jouset ja
mikroautomainen ajettavuus? Ei yhdessäkään, mutta
eivät silti hylly niinkuin vanhat
lehtijouselliset joista "puuttui" kokonaan
iskunvaimentimet.

PS. auton hytkyminen ei ole pelkästään
epämiellyttävää, vaan äkillisessä
väistötilanteessa erittäin vaarallista!

Lue lisää

Eiköhän tuo painavan auton turvallisuus perustu
fysiikanoppien mukaiseen massojen voimiin.Muistan
jostain lukeneeni törmäystestin jossa -95 S-Mese
ja uusi Corsa "ajoivat" nokkakolarin. Molemmissa
on toki vaimentavat vyöhykkeet,mutta Mese ei edes
pahemmin painunut kasaan kun taas Opel oli rusina
ja kyydissä olijat olisivat varmasti kuolleet.
Päin kalliota ei vanhalla jenkillä kannata
ajaa,mutta jos pitäisi valita nokkakolari
tilanteessa Micra/Colony Park,menisin
Mercuryyn.Itelläni on autossa "löysäalusta"(-84
MB 380), väistöjä on tullut pakosta koitettua 140
sladissa sateella,epämukavaa kyllä,mutta
yllätävän helposti hallittavissa.Hyviä juttuja
jenkkikuskeilla. jatkakaa...

maissikuppi kirjoitti:

Vai poju, onko se chevyman - nyt eri nimimerkillä?
Ei sinun tarvitse pitää minun mielipiteistäni, en
minäkään pidä kaikista täällä lukemistani
mielipiteistä, mutten ole silti näitä
kirjoittajia palstalta pois ajamasta. On sulla
kova homma yrittää ajaa jokainen sinua ärsyttävä
kirjoittaja pois :) relaa.

Mitä japsiforumiin tulee, sitäkin joskus
lueskelen. Perheen kakkos- ja talviautonakin on
japanilainen. Muulloin ajelen v8 jenkillä.

Lue lisää

..ketään pois palstalta.. enkä myöskään
japsiautoja.. en edes talvella!!!

Ps. kirjoitan VAIN omalla nimimerkilläni eli älä
mulle märmätä, jos muutkin ihmettelee tyyliäsi.