Miten on, tuleeko uusi auto huollattaa vain merkkihuollossa, vai käykö muutkin huollot, jotta takuu säilyisi voimassa?
Tuntuu niin hullulta jos täytyy lähteä öljyjä vaihdattamaan sadan kilometrin päähän kun autokorjaamo on melkein naapurissakin.Ja kai niiltäkin se leimasin löytyy.
Tuntuu niin hullulta jos täytyy lähteä öljyjä vaihdattamaan sadan kilometrin päähän kun autokorjaamo on melkein naapurissakin.Ja kai niiltäkin se leimasin löytyy.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jotta takuu pysyy voimassa pitää auto huoltaa selaisessa huollossa, jolla on tehtaan valtuutus. Eli ei tarvitse olla merkkiliike, mutta tehtaalta valtuutus kyseiseen malliin/merkkiin.
Todella hyödyllisiä nämä arvailut. Miksiköhän pitää vastata jos ei tiedä. Tuleeko siihen vaan joku pakottava tarve mitä ei pysty pitämään sisällään? Sairasta.
Olisit nyt sitten jakanut sen oikean vastauksen, jos sen tiedät!
Mutta ainakin noin minua Automaa neuvoi, kun kysyi kolme vuotta sitten kun uuden auton ostin. (Ensimmäinen huolto oli vielä ilmainen).
Tilanne on muuttunut tuon kolme vuotta tapahtuneen jälkeen.
Mitään valtuutusta ei enää nykyisin tarvita. Huollot pitää tehdä 1: huolto-ohjelman mukaan sekä 2: ammattitaitoisesti. Tämä riittää.
Itse asiassa tämä on hyvinkin järkeenkäypä vaatimus. Jos näin menetellään, huollon kannalta kaikki tarpeelliset vaatimukset on täytetty; oikeat työt ja ammattitaidolla. Firman katolla oleva nimikyltti ei tee öljynvaihdosta yhtään parempaa.
Minun käsittääkseni huoltoon kuuluu myös auton vikakoodien tarkistus ja nollaus ja "huoltovalon" sammuttaminen. Tämä vaatii autotehtaan välineet. Autotehdas kyllä myy näitä laitteita kenelle tahansa, joka rahat tiskiin laittaa. Eli sen huoltopaikan ei tarvitse olla merkkihuolto, mutta huoltopaikasta pitää löytyä tarvittava laitteisto, jotta huolto-ohjelman mukaisen huollon pystyy suorittamaan.
Minun "tehtaan valtuuttama" tarkoitti sitä, että on hankittu tarvittavat laitteet tehtaalta.
ainakin on tuo valohomma, mutta tuskin kaikissa merkeissä on..
..huoltovalon pystyy nollaamaan itse ja ohjeet tähän ovat jopa auton käyttöojekirjassa.
Kyllä minä silti haluan, että huollossa luetaan vikakoodit, koska sielä saattaa olla tietoa autossa olevasta piilevästä viasta.
1.1.2002 jälkeen ensirekisteröidyistähän autoista katsastuksessa luetaan vikakoodit (tästä joutuu vielä maksamaan 6 euroa lisää) ja jos sieltä löytyy jotain huolestuttavaa, niin jää leima saamatta, ennen kuin vika on korjattu.
Nimimerkillä: Työkaverin Volvo V70 ei mennyt ensimmäisestä katsastuksesta läpi, koska vikakoodeista löyty tietoa, että auton moottori pätkii kylmänä. Bilia kyllä korjasi vian takuuseen vaikka takuu ei enää ollut voimassa. Mutta katsastuksessa piti käydä kaksi kertaa, ennen kuin meni läpi.
Sinänsä pienestä huoltamosta voi saada paljon parempaa palvelua kuin merkkihuoltamosta, mutta nykyajan autoissa on jo niin paljon elektroniikkaa, että niiden tarvitsemien laitteiden hankkiminen ja henkilöstön kouluttaminen maksaa paljon. Tällöin pienet huoltamot ovat vaikeuksissa.
..kysymys oli, että tarvitseeko auto huollattaa merkkihuollossa? Ja kuten siihen on jo vastattu, ei tarvitse. Vikakoodien lukeminen tuskin vaikuttaa takuuseen, ellei se sitten aiheuta jonkin varoitusvalon palamista, joka tietenkin täytyy korjauttaa OSAAVALLA korjaamolla, eli merkkihuoltoon ei tarvitse mennä.
Niinkuin täällä on ollut esillä, takuu edellyttää vain asianmukaista huoltoa. Mutta juju on juuri siinä kun vika tulee milläs todistat että huolto on ollut osaava jos se ei ole maahantuojan valtuuttama merkkikorjaamo? Nehän sanoo heti: "ei korvata, asianmukaisia määräaikaishuoltoja ei ole tehty, eihän tuolla korjaamolla ole edes meidän uusimpia testereitä eikä tietoja tehtaalta tulleista uusista ohjeista".
Valtuutettukorjaamo ja merkkikorjaamo ovat kaksi täysin eriasioita. Eli voi olla olemassa korjaamoja, joilla on hankittuna tarvittavat laitteet useaan erimalliseen autoon ja heillä ei ole mitään tekemistä merkkimaahantuojan kanssa.
Syy miksi itse käytän merkkikorjaamoa, on se, että kun auton vie huoltoon on samalla hyvä valittaa kaikesta mahdollisesta pienestä viasta, joka ei ajoa haittaa, mutta olisi hyvä saada takuuseen korjattua.
Esimerkiksi, jos auton etu- tai takaripustukset kolisevat on siitä hyvä valittaa takuun aikana. Jos korjaamo ei löydä mitään vikaa, mutta asiasta jää merkinta huoltohistoriaan ja myöhemmin ilmenee (esim vuosi takuun loppumisen jälkeen), että etu- tai takaripustuksissa on jotain vikaa, voi sanoa, että vika oli jo takuun aikana ja se pitää korjata takuuseen.