olen ostamassa GMC Vandura 5,7D -82 diiselöity 2
vuotta sitten olen kuullut että olssin 5,7D on
huono kone. tietääkö joku enemmän kyseisestä
koneesta???
vuotta sitten olen kuullut että olssin 5,7D on
huono kone. tietääkö joku enemmän kyseisestä
koneesta???
Vastaukset 11
Vanhimmat
surffaa;
http://members.tripod.com/~A350Diesel/index-
17.html
sieltä löytyy lisätietoa kyseisestä moottorista
ja sen "ominaisuuksista"...
moottorin historiaa lyhyesti:
History of the 350 Diesel
Oldsmobile came out with the 5.7 Litre 350 cubic
inch Diesel engine in 1978, and was available in
almost everything from Chevy Trucks to
Cadillac during its production period. They where
produced mainly for fuel economy due to the gas
shortage in the late 70's early 80's. They
were known to be very bad engines as they
arrived. Lots of Injector Pump problems, blowing
head gaskets, and poor maintenence due to lack
of knowledge basically killed them. Many engines
were perfesionally changed out by GM mechanics,
but still with many top end problems and
poor maintenence, and also due to water in the
fuel.The first few years of the 350 Diesel were
the worst ever, as far as most people are
concerned, in some people's opinions, it was the
worst engine ever, but it was all due to poor
knowledge and lack of maintenence as far as I'm
concerned.
All Oldsmobile Diesels were discontinued for the
1986 model year eventhough they were practically
perfect by then, therefore most were
forgotten, and a wide margin were gone...not
everyday do you see a car or truck with a 350
Diesel, but when you do, they are runnig great!
The few that chose to put a remanufactured engine
in instead of a gas 350 are still driving them
with tons of miles on them. I have mine in a 81
Pontiac Bonniville...its a Remanufactured one,
but it runs perfect.
If you take care of them, they will last forever!
mahtaa tarkoittaa suomeksi mitä???on toi lontoon
kieli vähän heikko
Pääpiirteittäin viesti on :
- Kone kehitettiin 70-luvun lopun bensapulan aikoihin.
- Siihen aikaan ei osattu suunnitella/huoltaa Diesel motteja
- Yläkerta ei koneessa kestänyt (kansi/kannentiiviste)
- Jatkuvan parannustyön jäljiltä kone alkoi olla jo kokolailla hyvä, kun -86 valmistus lopetettiin
- Jos kone on suht' tuore tai kunnolla kunnostettu se kestää hyvin huollettuna ikuisesti (?!)
Itse en motista tiedä mitään. Poimin vain nuo tuolta tekstin joukosta.
Jos itse en väärin ole käsittänyt, aikoinaan GM
ja voorti kilpaa kehittivät bensakoneesta
muutettavaa dieseliä. GM kerkesi ensin, ja hyvä
ettei tullut potkuja puolelle voortin kehittely
yksiköstä kun olivat pitkän tutkimisen ja
lukuisten laskelmien jälkeen väittäneet hommaa
mahdottomaksi.
Monien mielestä voortin miehet olivat oikeassa,
ja samasta syystä ei toista kertaa ole taidettu
yrittääkkään diesel konetta tehdä bensakoneesta.
On kuormitukset hiukan eri luokkaa kiisselissä.
Ja kuten huhut väittävät, ei tuo 5.7D kestä
oikein kenelläkään kasassa.
Omat 5.7Dn huonokestävyys käsitykset perustuvat
täysin huhupuheisiin :) Joten muut varmasti
kertovat todellisen puolen. Huhutkun aina ovat
puoliksi puuta heinää, mutta itse en uskaltaisi
5.7Dtä ottaa kaiken varalta.
(Nyt viestin kirjoitettua luin Impalan liittämän
tekstin, ja jos en ihan pieleen suomentanut niin
aika painavalla tekstillä kyllä tuota kestävyyttä
arvosteltiin)
Varsinais-Suomessa eräs asiantuntija väsää 5.7D -
kasidieseleitä venekäyttöön suurella suosiolla.
Lukemattomat (amerikkalaiset) bensaveneet ovat
saaneet konehuoneeseensa kys. moottorin ja
kaverit ovat myös saaneet 5.7D:n kestämään!!
Tiettävästi moottorin ´autoversiotkin´ ovat
mainitun asentamon käsittelyssä kestävämpiä
eräillä heidän itse suunnittelemilla parannuksilla
Toki 6.2D ja 6.5D kuuluvat myös (tietääkseni)
heidän ohjelmistoon, mutta nuohan ovatkin jo
aivan alusta saakka dieseleiksi suunniteltuja.
Et viitsisi laittaa yhteystietoja tai jotain,
mistä tuon firman voisi saada kiinni? Olisi
käyttöä tuollaiselle tiedolle.
FSD-Group Oy
02-2407300 tai 02-2404053
Kysele Laine -nimistä kaveria. GM-diesel on
heillä hallussa!
Muistaakseni aiheesta oli hiukan "parannettu"
versio eli 5,7DX, saatan kyllä olla väärässäkin..
Jos suinkin voit,niin jätä homma, jos taas oot
kiinnostunut moottorista ja osaat sitä korjailla,
niin osta pois. Helppo huoltoinen kone, varsinkin
jos on kiinni jossain pikupissa. Itsellä oli
sellainen jokusia vuosia ja kirjoitinkin sen
stoorin tässä aikaisemmin syssyn alussa,
muistaakseni oldsin dieselin nimimerkillä. Siinä
olikin kokoajan jotain rikki, mutta nuoruus ja
into, sekä kiinnostus jenkkeihin piti autoa vain
sinnikkäästi ajossa. Koneen vaihdon jälkeenkään
auto ei toiminut hyvin vaikka kyseessä oli dx.
nykyään varmaan voisi saada parempia osia, joilla
moottoria saisi kestämään.. Kierroskone se ei
ollut. Oli varottava ylikierroksia. Auton
huippunopeuskin tais olla vain 130km/h. Naftan
kulutus oli kyllä pieni sen ajan mittapuun mukaan
(-80 luvun loppu) 12L/100. Siihen tehty loota oli
heikko TH 350. Turbiini särisi ym..
5,7 DX on vahvistettu versio 5,7 d:stä joka oli
täysi susi.
Jenkkisivut neuvovat vaihtamaan kannenpultit ja
alakerran pultit vahvempiin ja tasapainottamaan
koneen ei vähän kisakoneen rakennusjuttuja. Tuon
jälkeen pitäisi kestää hyvin??
GM teki aikanaan hyvin nopeasti tämän 5.7
dieselin suoraan 5.7 bensasta ja jälki on sen
mukaista (vika herkkä) voi olla että koneesi
pelaa moitteetta vuosikaudet mutta on myös toinen
vaihto ehto, ja se on todennäköisempi.