täällä tuntuu olevan toi stw keskustelu aika hot,
eli eikös vielä kerran poijaat! minkäs typpistä
gm farkkua kannattaa hommata? vai onko siinä mitn
järkee muutenkaan (esmes fomoco??)? ei kai
hirveesti oo eroo muulla ku koneella ja lootalla?
eli mikä nyt sitten vie loppuje lopuks vähiten
gasoo? 305/307cid? ja ku ei tartte noita kaakkeja
olla malliin drag race ni joku 4 lovinen loota
(th700) on kai sit paras? vai th350 ja
lukkoturbiini? entäs jtn niin hullua kuin 80-
lätkä, tuleeko ajo halvemmaks semmosen kanssa jos
esmes vakuutuksia kattoo (alue keskisyöpä)
[pehmoset takapenkit rocks!]? naftaa ei vissiin
kannata edes ajatella jos ei oo roudari? onkos
tuo totta, että hiukka tiuhemmalla peräruuvilla
sais pienemmän kulutuksenm ku aavikkoperällä joka
kait vakiona kaikissa (ilmastoiduissa vissiin kai
sit tiuhempi..?) eihän näistä tavallinen nörtti
tajuu mitn!
eli yksinkertaisesti millä tulee halvimmaks ajaa?
(riisikipot o muille..)
thnx etukäteen!!
eli eikös vielä kerran poijaat! minkäs typpistä
gm farkkua kannattaa hommata? vai onko siinä mitn
järkee muutenkaan (esmes fomoco??)? ei kai
hirveesti oo eroo muulla ku koneella ja lootalla?
eli mikä nyt sitten vie loppuje lopuks vähiten
gasoo? 305/307cid? ja ku ei tartte noita kaakkeja
olla malliin drag race ni joku 4 lovinen loota
(th700) on kai sit paras? vai th350 ja
lukkoturbiini? entäs jtn niin hullua kuin 80-
lätkä, tuleeko ajo halvemmaks semmosen kanssa jos
esmes vakuutuksia kattoo (alue keskisyöpä)
[pehmoset takapenkit rocks!]? naftaa ei vissiin
kannata edes ajatella jos ei oo roudari? onkos
tuo totta, että hiukka tiuhemmalla peräruuvilla
sais pienemmän kulutuksenm ku aavikkoperällä joka
kait vakiona kaikissa (ilmastoiduissa vissiin kai
sit tiuhempi..?) eihän näistä tavallinen nörtti
tajuu mitn!
eli yksinkertaisesti millä tulee halvimmaks ajaa?
(riisikipot o muille..)
thnx etukäteen!!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Harkitse Fordia tai Mercuryä, ruiskukone
vuodesta -82, vahvempi laatikko ja ihan mukava
ajettava sekin.
Menee muuten alle 10:n maantiellä kesällä,
kokemusta nimittäin on niin että kenenkään ei
tarvi lässyttää paskaa siitä aiheesta.
jos ajat pelkkää maantietä ja pitkää matkaa, on
aavikkoperä hyvä ratkaisu- nimensä mukaisesti.
suosisin ITSE farkkua hakiessani(en siis käske
ketään muuta tekemään niin)
jos kohdalle sattuu hyvä fomoco, ota se. on
niitäkin jotka haukkaavat yhtä lailla kuin
pahimmat gm louskot...
gm farkuista;
-chevy
-305 kone
-th 700 (uudempi laatikkoversio -87 jälk)
tai th 350.
-jos kaupunki/normaalitaajama-ajoa on niin kohtuu
perää eli joku väh. 3,1:1
-ei viiluja
-suomi-auto (paremmin pidetty noin yleisesti
ottaen ja pehmeet penkit ah mukavuus)
-80 lätkä sinänsä ei vaikuta vakuutuksen määrään-
vaan se, onko auto paku vai ei! eli on olemassa
kourallinen pakuja ILMAN 80-lätkää. lisäarvo
yksilölle sinänsä koska jos 80 lätkä on, siitähän
(siis lätkästä!) et pirullakaan pääse eroon.
honda, mullakin on!
7l/100milee ja lähteeee......
Liimaa tarra:tää on amerikan romu -takalasiin, ja
pasko lattiale niin tunnelma on kuin jenkissä!
Tsekkaa www.riceboypage.com
oo katkera, enkä mie ossoo enklanttia.
Mutta ihmettelen vaan, että on rahaa sgeeliin
jolla tuutti tehdään ja pitää olla jenkki piili
ja turbiinii, ja ruuvii vaihtaa kaikkee, ja silti
pitää olla halpa?
Sama ku mersukuskit kitisis et pitää olla halpa!