hyviä ja huonoja puolia, onko ollut ongelmia?
Onko kokemusta Volkkarin 2.4D alustasta
vm 98
4889
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omaan m-auton vm 1994, joka rakennettu VW Transporterin päälle; VW Transporter Swift -moottorina 2,4 D. Auto tehdastekoinen.
Kommentit alustasta:
- hyvin henkilöautomainen ajaa; "pehmeä". Koska auton rengaspaineet pitää olla aika suuret, n. 3,8 "kiloa", niin mikäli tiessä on poikkihalkeamia, "hyppää" auton perä näissä. varsinkin jos nopeus on 80 km. Tämä hyppääminen tuntuu iskuna auton sisällä, eli ei äänetön. Sama juttu kuoppaisella soratiellä;
Auton renkaiden ääni kuuluu sisälle jollei lisää äänieristystä. Sama juttu moottorin äänen osalta; se kuuluu - kuulemma mukaan fiatit huutaa enemmän.
Kaupunkinopeuksissa kaikki menee hienosti. Mutta matka-ajossa hälyt nousee.
Jos tie on hyvä ( tasainen, hyväpintainen, s i l e ä asfaltti, on ajonautinto hyvä.
Laitatin omaani kovemmat iskarit taakse, kóska ajattelin että auton perän ylitys on niin suuri, että on syytä niin tehdä. Ei ainakaan keijaa kuopissa.
Jos vertaan pienelä kokemuksella fiatin alustaa ja VW:n alustaa, olen VW;n alustan kannalla - se ei kiemurtele - kovassakin tuulessa pysyy hyvin käsissä ja jos olisi tehokkaampi moottori autossa (saisi olla 2,5 tdi ) niin uskoisin moottoriäänien muutuvan hiljaisemmiksi. Olen ajanut turbokoneella varustellulla vastaavalla autolla - ja ajotuntuma oli toisenlainen; voimaa oli - ei tarvinnut "vinguttaa" ja hyvin henkilöautomallinen oli ohjaustuntuma. Hyvin näki ulos muun liikenteen - ja auto tuntui sopivan tosi hyvin käteen - kuin hanska. HIeman lisää leveyttä toivoisin autoon- asunto-osan osalta - jotta käytävällä pystyisi 2 henkilöä kävelemään yhtä aikaa.
Unohdin kirjoittaa eräästä harmista; auton kytkin ravistaa liikkeelle lähdettäessä - varsinkin tyhjäkaasulla ja jos on esim. pieni mäki edessä tuolloin liikkeelle lähdettäessä.
Asia helpottuu huomaamattomaksi, kun antaa jonkin verran alkukaasua ja nostaa sitten kytkimen ylös "luistattaen". Samalla voi vähentää kaasua. Huudattaa ei tarvitse. Jostakin muistelisin kuulleeni, että asia on VW:n "tyyppiominaisuus" - eikä se esiintyisi tdi moottoririn omaavassa transporterissa.
Tiedä sitten todenperäisyys. Epäilen kytkimen lasittuneen ajan oloon. Auto kuitenkin kulkenut 171000km. Joka tapauksessa ei miellyttävä ominaisuus. Talvella etupyörät sutivat; ravistus "hukkuu" siihen.
Ostin uutena 1996 2,4 koneella olevan Sviftin,kun en tykänny Fiateista.Mutta ne tehot on siinä niin heikot että mäkisillä teillä ja vastatuulessa ajamiseta tulee rasite,ei nautinto.Ajoin puoli vuotta,sinä aikana tuli turbomalli markkinoille kýselin liikkeiltä välirahaa,jos vaihtais olin ajanut 20000km.ja se kytkin todella ravisti jo silloin kovasti,joten se on sen tyyppivika.Sain sopivasti vaihdettua sen samanlaiseen turpomalliin ja sitä päivää ei oo tarvinnut katua.Autossa on eri tehot,ja lisää saa tarvittaessa lastuttamalla.Humaus vain kun mennään rekan ohi.Entinen vaati piitkän suoran ja ei vastaantulijoita.Kokeilin kerran moottoritiellä huippua hetkellisti niin 145.Jos löydät 2.5 koneella olevan Sviftin vaihda ihmeessä ,on ero kuin yöllä ja päivällä,ja ajamisesta nauttii.Auton vaihdoin syyskuussa 1996 ja on mulla edelleen enkä aio siitä luopua kuin pakon eessä.Hyvät jatkot.
Hei.
Kuulosti jotensakin tutulta tuo kirjoituksesi. Jos sanon että "matti" kirjoitti kokemuksestansa, niin olenko oikeassa? Jos olen, niin "mie" se täällä, joka on juuri sinun autoosi kerran tutustunut (prisman pihalla) - ja totta puhut - eroa tehoissa on.Onko sulla jo 130 hv siinä VW:ssä?
Omastani (n. 86 hv) suurensin polttoainesyöttöä, joka helpotti tilannetta - loppujen lopuksi "yhden vartin verran ruuvasin".
Olin kokeillut enemmänkin ruuvaamista - mutta polttoaineen kulutus nousi 14,5 l / 100km. Se tuntui kohtuuttomalta, joten pienensin syöttöä. Nyt kuluu melko tarkan mittauksen mukaan 12,6 l/100 km. Sen vielä raskii maksaa - huolimatta sikakalliista dieselistä.
En ole vaihtamassa autoa 2,5 TDI:hin -oli palanen aikaa sitten sellainen myynnissä Ylivieskassa, VW:n liikkeessä -vaan ei tarjonnut kuin 10 000€ omastani -joten antaapa olla. Fiattiin olis saanut reilusti yli 20 000€, mutta onhan niillä selkeä ero; Fiat ja VW.
Jos kuulosti tämä kirjoitusm tutulta, kirjoittele terveisiä. Suoran osoitteen tiedät.